不用10萬(wàn)就能落地 這幾款合資家轎好看又實(shí)用

　　說(shuō)起悅動(dòng)，估計(jì)不少人想起以前在國(guó)內(nèi)叱咤風(fēng)云的“老三樣”。其實(shí)現(xiàn)款的悅動(dòng)與以前的并沒(méi)有什么聯(lián)系了，其實(shí)它是由韓國(guó)現(xiàn)代主導(dǎo)，位于煙臺(tái)的現(xiàn)代汽車(chē)研發(fā)中心參與開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型，只是繼承了當(dāng)年第四代車(chē)型的名字罷了。目前的車(chē)型已經(jīng)有較長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)推出新款車(chē)型了，不過(guò)樣子倒不會(huì)顯得過(guò)時(shí)。

　　比起現(xiàn)在的韓國(guó)車(chē)設(shè)計(jì)，反而覺(jué)得之前的車(chē)型設(shè)計(jì)更耐看些，六邊形的進(jìn)氣格柵給到的氣場(chǎng)還是挺強(qiáng)的，同時(shí)也有一個(gè)不錯(cuò)的辨識(shí)度。光源方面，全系都是配備鹵素大燈，自動(dòng)大燈和轉(zhuǎn)向輔助照明都是頂配車(chē)型的專(zhuān)屬。

　　側(cè)面較多使用平直硬朗有力量的線條，看起來(lái)緊湊而富有靈動(dòng)感。尾部設(shè)計(jì)沒(méi)有多余繁雜的線條，尾燈造型流暢舒展，短尾造型配合上翹的設(shè)計(jì)，使得尾部更加緊湊，簡(jiǎn)約而不失動(dòng)感，與車(chē)頭相呼應(yīng)，配置方面，頂配車(chē)型配備無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)功能。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是這種簡(jiǎn)約風(fēng)格，不過(guò)功能區(qū)劃分清晰，用起來(lái)還是挺順手的。8英寸的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)緊隨當(dāng)下潮流，功能也比較豐富，尤其在手機(jī)互聯(lián)方面做得很到位，支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife。中控臺(tái)用料是硬塑料材質(zhì)，同級(jí)中正常表現(xiàn)，不過(guò)各部件的接縫、按鍵旋鈕的手感都符合合資車(chē)型應(yīng)有的水平。

　　在配置方面，悅動(dòng)延續(xù)了韓系車(chē)型一貫的高配置，前排座椅加熱、倒車(chē)影像、胎壓監(jiān)測(cè)、后視鏡電動(dòng)折疊與后排出風(fēng)口等實(shí)用的配置都有配備，不過(guò)部分配置僅限頂配車(chē)型。

　　乘坐空間方面，2650mm的軸距保證了前后排均有不錯(cuò)的乘坐空間，而且乘坐感覺(jué)也比較舒適。悅動(dòng)的后備廂開(kāi)口很大，在取放行李時(shí)會(huì)比較方便，內(nèi)部比較規(guī)整，后備廂官方容積為490L。

　　動(dòng)力方面，北京現(xiàn)代悅動(dòng)全系搭配1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款各方面表現(xiàn)都非常均衡的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90.2kW，最大扭矩為150.7N·m，與之匹配的是6擋手動(dòng)或6AT變速箱，不過(guò)還是國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)代悅動(dòng)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，接受度還是比價(jià)高的，而且延續(xù)了韓系車(chē)一貫的高配置，加上不高的定價(jià)以及較大的優(yōu)惠幅度，總體而言性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，不過(guò)目前沒(méi)有推出新款車(chē)型，達(dá)不到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，在一些地區(qū)是受到制約的。

　　總結(jié)：要買(mǎi)一款10萬(wàn)元級(jí)別的家用代步車(chē)，尤其是初次購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者，他們的要求其實(shí)并不低，無(wú)論是設(shè)計(jì)、配置、空間實(shí)用性、品質(zhì)感還是品牌附加值都想要。這次推薦的這幾款合資車(chē)型，可以說(shuō)在這些方面都做得比較到位，尤其是捷達(dá)VA3，全新的設(shè)計(jì)更符合時(shí)下年輕群體的需求，而且延續(xù)德系一貫的優(yōu)良品質(zhì)，配置也更豐富，價(jià)格親民，性?xún)r(jià)比是這次推薦的這幾款車(chē)?yán)镒顬橥怀龅?。（文：太平洋汽?chē)網(wǎng) 陳啟貞）