渣男的行為哲學(xué) 最火“翻車”渣男的熱門車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】相信最近發(fā)生的“瑪莎拉蒂GT被噴渣男”、“凱迪拉克ATS-L五環(huán)追逐Q70L”、“羅志祥因出軌與周揚(yáng)青分手”事件，大家應(yīng)該多少有所耳聞，“吃瓜群眾”們更是議論紛紛，一時(shí)之間“渣男”這個(gè)詞被推上了風(fēng)口浪尖。

      我們不想對(duì)“渣男”一詞有過多私人或者是片面的解讀，但從這僅僅三個(gè)事件中，就能發(fā)現(xiàn)渣男絕不僅僅一種類型，簡直讓人防不勝防。不過比較好說的是，這三個(gè)事件都恰好跟他們的車有關(guān)系，那我們就來說說，這些所謂的“渣男”開的都是什么車呢？用車又干出了什么屬于他們的行為哲學(xué)呢？

      日前，在廣州太古匯，一輛瑪莎拉蒂GranTurismo的車身側(cè)面、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋被噴上“渣男”，當(dāng)時(shí)在車主身邊還有一位女子，見此情況一番爭吵后扔下手中的奢侈品揚(yáng)長而去，一時(shí)火爆全網(wǎng)。就目前來看，車主并沒有追究噴漆女子的刑事責(zé)任，想必是事出有因。

      自從視頻被發(fā)上網(wǎng)后，網(wǎng)友們就開啟了偵探模式，全城搜尋這輛車的下落與車主信息，整個(gè)事件，可能不少網(wǎng)友“吃瓜”吃得很歡快，但車主卻多次求放過。不得不說，渣男確實(shí)可惡，但是我們?nèi)孕栌煤侠砗戏ǖ氖侄蝸斫鉀Q。想要除去車身上的“渣男”標(biāo)簽，沒有5位數(shù)的費(fèi)用是搞不定的了。

      首先，該女子不應(yīng)該用極端方式報(bào)復(fù)該車主，隨意破壞他人財(cái)物是違法行為。其次，網(wǎng)友的人肉行為也極大的侵犯了個(gè)人隱私，由于現(xiàn)在自媒體很火，妄圖博眼球上熱搜的不在少數(shù)，想要增大曝光、增加粉絲量應(yīng)該有所底線。如果你去搜索與這件事相關(guān)的熱點(diǎn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)竟然還有很多人把自己的車也噴上“渣男”的字樣，實(shí)在是讓人無法理解，難道有這時(shí)間我們?nèi)グl(fā)奮努力，多賺點(diǎn)錢不好嗎，人家渣男最起碼還多金呢。 

      那要說起這個(gè)事件的另外一個(gè)重要受害者，那無疑是這臺(tái)瑪莎拉蒂Gran Turismo了。它的價(jià)格在246.8-288.8萬元左右，高配的落地價(jià)格超過300萬元。不知道你有沒有聽說過一句話——“豪車渣男千千萬，瑪莎拉蒂占一半。”那這句話是怎么來的呢？瑪莎拉蒂最少價(jià)值100萬左右，好在三叉戟的Logo霸氣十足，直戳小姐姐的內(nèi)心，從而實(shí)現(xiàn)了價(jià)值入侵的第一步，直接讓每個(gè)傾慕其顏值的小姐姐陷入其中，因此使得渣男的時(shí)間精力成本降到最低，投入產(chǎn)出比高得嚇人。 而開瑪莎拉蒂的車主還有一個(gè)名號(hào)：“海王”，除了因?yàn)槿骊€因?yàn)樗麄兇蠖噌溽嘣跁崦恋暮Ｑ蟆?/p>

      瑪莎拉蒂被譽(yù)為"跑車皇后"，是因?yàn)樵跉v史上有無數(shù)的經(jīng)典跑車誕生，是可以媲美法拉利和蘭博基尼的存在。可如今的瑪莎拉蒂卻以四門豪華轎車和SUV為主，旗下僅剩的唯一一款跑車就是GranTursimo，而且在價(jià)格上相比法拉利、蘭博基尼也要更加親民。其實(shí)回顧歷史會(huì)發(fā)現(xiàn)，瑪莎拉蒂很擅長做GT車型，因?yàn)樵瓉淼馁愜嚲褪菑腁城市開到B城市，能完賽的都是勝者，而GT車型就是專門為高速和長途駕駛而設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)轎車，定位恰好很適合。

      瑪莎拉蒂GT是極具誘惑力的經(jīng)典，瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)中心投入了巨大精力。前臉的三叉戟熠熠生輝，帶有進(jìn)氣口的前保險(xiǎn)杠，它不僅改善了氣流和前制動(dòng)器的冷卻效果，而且還強(qiáng)化了車頭的美感，將經(jīng)典的橢圓形直瀑式格柵和前照燈之間的空間聯(lián)系在了一起。

      其車型大小基本介于中型車和大型車之間，整體的線條很優(yōu)雅，向下傾斜的長車頭和短小的車尾又不失動(dòng)感。車身側(cè)面的前翼子板上排布的三個(gè)菱形狀的散熱孔是瑪莎拉蒂最經(jīng)典的設(shè)計(jì)。散熱孔的下方的圓形裝置其實(shí)是一個(gè)轉(zhuǎn)向燈，雖然很原始但也是一個(gè)有意思的設(shè)計(jì)。翼子板底部的“Pininfarina”字樣，彰顯著出自意大利汽車設(shè)計(jì)之手，法拉利328、捷豹XJ220等經(jīng)典車型都出自這家公司。    

      關(guān)于瑪莎拉蒂的內(nèi)飾經(jīng)常被人吐槽是百萬的身價(jià)，20萬的內(nèi)飾。那密密麻麻的按鍵，隨處可見的塑料，意大利人的做工也無法令人恭維，尤其是換擋桿周圍和方向盤左邊的按鈕控制區(qū)，感覺很廉價(jià)。真皮方向盤上配有大尺寸的換擋撥片，還是很有GT跑車范兒的。

      瑪莎拉蒂GT搭載的4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有著法拉利血統(tǒng)，最大馬力為460PS，最大扭矩520N·m，百公里加速4.7秒，搭配6速ZF手自一體變速箱。其實(shí)買瑪莎拉蒂的人主要就是沖著它迷人的排氣聲浪，所以瑪莎拉蒂才有“買排氣送車的”標(biāo)簽。每一輛瑪莎拉蒂都能憑借其獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴被立刻辨別出來，這要?dú)w功于全新的瑪莎拉蒂主動(dòng)聲音控制系統(tǒng)。當(dāng)駕駛者按下位于中央通道上的“運(yùn)動(dòng)”按鈕之后，聲音就會(huì)變得更加洪亮和懾人心魄，就是這種氣場讓它成為了撩妹利器。

      不過可惜的是，銷售長達(dá)到12年之久的經(jīng)典GT車型圓滿謝幕了，為了紀(jì)念摩德納工廠完成GranTurismo車型的生產(chǎn)，瑪莎拉蒂還特意發(fā)布了一款紀(jì)念版車型“GranTurismo Zéda”，該車僅限量生產(chǎn)一臺(tái)，也就是說各位土豪即便是想買都買不到，字母“Z”寓意結(jié)束，也預(yù)示著全新的開始。因?yàn)椋磥憩斏偕a(chǎn)的跑車將會(huì)成為純電動(dòng)超跑，也就是說令人癡迷的V8發(fā)動(dòng)機(jī)也將隨著這一代GT的逝去而消失，取而代之的是電動(dòng)化時(shí)代。

      最特別的是，整車采用了極為特殊的涂裝。車頭為瑪莎拉蒂標(biāo)志性的深邃藍(lán)，中間為磨砂銀，而過度到車尾后就變成了沒有任何涂裝，只是完成了打磨的白車身，這種漸變?cè)O(shè)計(jì)寓意是承載著瑪莎拉蒂的過去、現(xiàn)在和未來。

      可想而知，“物以希為貴”，瑪莎拉蒂GT的聲浪成為“絕唱”，那更將無比吸引人。

      近日，凱迪拉克ATS-L追逐Q70L的事件也是一大微博熱搜，兩輛車在北京五環(huán)上正常行駛，英菲尼迪Q70L車主超了凱迪拉克ATS-L車主，隨后凱迪拉克ATS-L車主覺得自己被別車了，加速追趕，穿越在車流中。在這個(gè)過程中，凱迪拉克ATS-L副駕的女子多次勸誡：“不要追了，危險(xiǎn)！”可是，凱迪拉克ATS-L車主仿佛覺得有失顏面，并沒有任何減速之意，最終追尾到了右側(cè)車道正常行駛小貨車上。

      事情還沒完，凱迪拉克車主仍舊不甘心，覺得自己被英菲尼迪Q70L卡視野了，想要找英菲尼迪Q70L車主理論，就利用微信群將當(dāng)時(shí)競速駕駛飆車的行車記錄儀視頻發(fā)布到了網(wǎng)上并叫囂。這個(gè)事件最終的結(jié)果由北京石景山人民法院宣判，“凱迪拉克ATS-L在北京五環(huán)飆車導(dǎo)致追尾”案，ATS-L車主因危險(xiǎn)駕駛罪被判拘役3個(gè)月，并處罰金3千元，可謂是大快人心。

      綜合來看，凱迪拉克車主的行徑簡直是有夠令人迷惑，遭來全網(wǎng)群嘲不足為奇。首先，如果你搜索視頻去看全過程會(huì)發(fā)現(xiàn)，沒有人別他的車，只不過是一個(gè)超車，可見小題大做了。其次，也不存在凱迪拉克車主所說的“卡視野”，因?yàn)榍胺矫黠@有車，他還給油，車技不佳就不要找這種理由了......最后，這位凱迪拉克車主還選擇了自投羅網(wǎng)，如果視頻沒發(fā)出來還可以走個(gè)保險(xiǎn)去修車，但是現(xiàn)在公之于眾，保險(xiǎn)公司肯定拒賠。

      就因?yàn)檫@個(gè)事件，網(wǎng)上很多人又將凱迪拉克車主與“飆車黨”、“斗氣車”等詞匯關(guān)聯(lián)在了一起。其實(shí)，要知道對(duì)于凱迪拉克車主的人群畫像一直都并不太正面，高德地圖就曾發(fā)布《2016年度中國主要城市交通分析報(bào)告》，該報(bào)告指出，凱迪拉克車主最常出入的場所為洗浴推拿場所。當(dāng)然，當(dāng)時(shí)也引發(fā)了無數(shù)凱迪拉克車主的吐槽，并表示自己從未去過洗浴推拿場所，但是這個(gè)標(biāo)簽已經(jīng)被貼在了凱迪拉克車主的身上。

      凱迪拉克官方曾表示，在美國，凱迪拉克車主的平均年齡在60歲以上，而中國的凱迪拉克車主平均年齡在32歲左右，其中ATS-L車主往往很年輕。這也就恰恰與人群畫像不謀而合，遇事易沖動(dòng)是年輕人的普遍特性。

      其實(shí)說到豪華品牌，除了BBA之外最先想到的就是凱迪拉克。很多人對(duì)凱迪拉克也有不少的情懷，比如又寬又長的Fleetwood，上世紀(jì)90年代初的經(jīng)典電視劇《北京人在紐約》中，當(dāng)王啟明開著凱迪拉克去機(jī)場接女兒時(shí)眉宇間流露出的自豪感，讓不少人不禁感嘆：這就是美國夢！

      再比如DeVille，前段時(shí)間很火的一個(gè)電影《綠皮書》中，就出現(xiàn)了1962款凱迪拉克Sedan Deville，它貫穿了全片，承載了唐和托尼的友情。Deville是當(dāng)時(shí)凱迪拉克最豪華最昂貴的車系，在美劇《廣告狂人》里有這樣一句關(guān)于凱迪拉克DeVille的臺(tái)詞，“這輛車是專為功成名就的人而準(zhǔn)備的，像你這樣的人，不需要用凱迪拉克來彰顯身份”。在很多人的心中，這兩款車才是凱迪拉克最經(jīng)典的樣子。

      不過，時(shí)間如白駒過隙，當(dāng)ATS-L出現(xiàn)，它是凱迪拉克第一次向大眾全面、清晰地展示其運(yùn)動(dòng)基因，徹底改觀了對(duì)凱迪拉克運(yùn)動(dòng)性、駕駛性、性能感的認(rèn)知與體驗(yàn)。凱迪拉克ATS-L的整體設(shè)計(jì)很硬派，前臉是其家族的經(jīng)典風(fēng)格，五邊形盾牌中網(wǎng)中間有兩根貫穿的鍍鉻飾條，更加精致。豎條造型車燈一直以來也都是凱迪拉克的標(biāo)志，不過缺點(diǎn)是ATS-L的車燈并沒有采用LED光源，最好也不過是氙氣燈。

      車尾同樣融入了盾牌元素，家族式的縱向LED尾燈辨識(shí)度很高，很有特點(diǎn)的是圓形排氣管位于中部。

      凱迪拉克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具品牌特征，中控按鍵的布局形式為品牌Logo，大面積的鋼琴烤漆和皮質(zhì)包裹內(nèi)飾讓ATS-L的質(zhì)感提升，但整體給人的感覺偏傳統(tǒng)。好在配置還算豐富，全系標(biāo)配膝部氣囊、BOSE音響、ECS電子車身穩(wěn)定、胎壓監(jiān)測、一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，而高配車型的配置則更為誘惑，例如HUD抬頭顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警、和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。

      其實(shí)不管是外觀還是內(nèi)飾，ATS-L都算不上一臺(tái)“渣男車”，因?yàn)樗]有騷氣的顏值、也不算一線豪車，但在它低調(diào)的外形下卻有一顆強(qiáng)大的“芯”。“大馬力后驅(qū)車”就是對(duì)凱迪拉克ATS-L動(dòng)力最概括的形容，它擁有一臺(tái)“全新十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的2.0T高性能直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為205kW（279PS），最大扭矩為400N·m，配合全新的8速手自一體變速箱。該車百公里加速僅需6.2秒，在同級(jí)別當(dāng)中是數(shù)一數(shù)二的存在。

      另外，凱迪拉克ATS-L的發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱向放置，并使用后輪驅(qū)動(dòng)方式，這也是運(yùn)動(dòng)型轎車的特點(diǎn)，同時(shí)也能讓重心更靠近中心，提升操控性。我們宏觀來看的話，后驅(qū)車總體上要比前驅(qū)車更貴，我們所知道的頂級(jí)豪車，比如法拉利、保時(shí)捷、賓利等的很多車型都是后驅(qū)或者基于后驅(qū)而來的四驅(qū)。

      最近的娛樂圈也不太平，向來以亞洲舞王自稱的“羅志祥”，被女友爆出了出軌事件，消息一出瞬間成為了大家熱議的話題，“好男人”的人設(shè)一夜崩塌。從周揚(yáng)青的微博原文中可以看到一些很刺眼的言語，而九年的感情終究是以這樣的結(jié)局畫上了句號(hào)，不免讓人在震驚之余感覺到氣憤與惋惜。

      如今的羅志祥想必已經(jīng)自顧不暇，樹大招風(fēng)的這些跑車還有心情開嗎？在汽車的品味方面，羅志祥一直秉承著速度與激情的觀念，對(duì)跑車喜愛有加，日常代步也會(huì)駕駛奧迪R8，但要說最寶貝的一款的車還是要數(shù)蘭博基尼LP700-4。當(dāng)時(shí)，羅志祥買的這款可是世界首輛熒光粉色的蘭博基尼，價(jià)值2500萬臺(tái)幣，這種“騷粉”配色還真不是一般男士能夠駕馭的......

      蘭博基尼作為超跑制造商，旗下車型不菲的價(jià)格讓普通人望而卻步，能買來開的肯定是腰纏萬貫。而且，如果有一個(gè)人有臺(tái)賓利，那他可能只有一臺(tái)賓利，但蘭博基尼車主一般不會(huì)只有一臺(tái)蘭博基尼，因?yàn)樗鼘?shí)在是太不實(shí)用了，開著它偶爾感受下駕駛激情或者參加個(gè)Party是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

      而蘭博基尼這頭“金牛”對(duì)于車迷來說，它就是力量與速度的象征，Aventador LP700-4這款經(jīng)典的大牛更是不會(huì)讓人陌生。其實(shí)對(duì)于它的外形并不想多說，不管怎樣停在那里就已經(jīng)贏了，而且低矮的車身、剪刀門、遍布車身四周的巨大進(jìn)氣是很多人都已經(jīng)熟知的蘭博基尼風(fēng)格。整車采用碳纖維復(fù)合材料（CFRP）制造而成，車身質(zhì)量為1575kg。

      與之匹配的內(nèi)飾也絕不含糊，科技感大幅提升，儀表盤采用了全液晶顯示。所有操控按鍵都很直觀的擺在了中控臺(tái)上，像操作一臺(tái)機(jī)械猛獸一般。車輛的引擎啟動(dòng)按鍵被一個(gè)紅色蓋覆蓋，必須掀開蓋子，才能看到并按下按鍵，啟動(dòng)后它的尾翼和進(jìn)氣口就像飛機(jī)的襟翼一樣。在中控臺(tái)上有一個(gè)按鍵，可以控制尾翼的位置，不過，通常在駕駛員忙于操控車輛時(shí)一般不會(huì)想到去改變尾翼的位置，因此很少有人會(huì)去動(dòng)這個(gè)按鍵。

      當(dāng)然，如果你以為它毫無任何缺點(diǎn)，你就錯(cuò)了，只不過好多人被它強(qiáng)烈的風(fēng)格所臣服已經(jīng)忽略不計(jì)了。只有當(dāng)你真正的坐進(jìn)駕駛艙，你才會(huì)感覺到是真的不舒服，然而蘭博基尼有自己的堅(jiān)持，從未改變。在加上它底盤很低，坐在里面基本上就像是坐在地上，上車很帥，但下車卻有些囧像是在跨欄......而且路上隨便一輛車開著燈跟你對(duì)向經(jīng)過，都像開著遠(yuǎn)光燈一樣晃眼。

      城市街道中的蘭博基尼，似乎永遠(yuǎn)都伴隨著“嗡”的一聲呼嘯而過，只留下尾燈的一道虛影。這來源于Aventador LP700-4采用一臺(tái)6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為515kW（700PS），峰值扭矩為690N·m，與之配備的是7速ISR自動(dòng)變速器，換擋時(shí)間僅需50毫秒。該車的百公里加速為2.9秒，極速可達(dá)到350km/h，雖然加速和換擋時(shí)就像是有熊孩子在你后背踢你一樣，但是一腳油門踩下去，瞬間速度從零飆到滿的失重感也讓人癡迷。

      這時(shí)真的想感概一句：“開著這樣的超跑，‘時(shí)間管理’能不好嗎，路上能節(jié)約不少時(shí)間呢。”

      可能很多人對(duì)超跑會(huì)有這樣的疑問：“一般人開能駕馭嗎？”、“會(huì)對(duì)車技有要求嗎？”，事實(shí)上是可以開的，畢竟也沒有多少有錢人有賽車執(zhí)照對(duì)吧。現(xiàn)在的超跑和十幾年前的超跑不一樣，以前的蘭博基尼、法拉利等跑車確實(shí)要需要過硬的駕駛技術(shù)來征服它們的，因?yàn)樗鼈儾粌H暴躁而且不是很好駕馭。不過，像現(xiàn)在的蘭博基尼跑車其實(shí)有很多駕駛模式，還配備了很多電子程序，讓人能夠更加快速上手，很難失控。

      此前，還有一個(gè)梗很流行——只要6元就能“開”上蘭博基尼，事實(shí)上這肯定是假的。只不過是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代大家的交友方式很多，有些人就做起了這樣的生意來營造朋友圈或者是社交平臺(tái)的假象。這個(gè)6元服務(wù)有一個(gè)名字叫做“定制炫富”，也就是靠假照片來偽裝富二代，由此天天開豪車，月月出國玩的高大上人生開啟了。不過，這樣的現(xiàn)象終究一瞬，因?yàn)榧俚恼娌涣恕?/p>

      防火防盜防渣男，祝廣大女性都能有一個(gè)美好的幸福人生。另外，車都是好車，只是看誰來開、怎么開罷了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）