中型SUV頂尖實力 大眾途昂X對比凱迪拉克XT5
內飾方面，新款凱迪拉克XT5基本延續了現老款車型的設計，以大面積皮革包裹的中控臺十分寬大，頗具美式經典奢華韻味。而作為最新的旗艦車型，途昂X的內飾設計依然保持著較高的水準。滿滿的都是強烈的機械感，但新樣式的D型方向盤和觸摸式空調面板的加入則為途昂X注入了新鮮血液。
全液晶儀表盤出現在越來越多的大眾車型上，作為最新上市的途昂X自然也不會缺席。科技感十足的10.2英寸全數字液晶儀表盤帶三屏聯動，所有行車信息都能及時全面掌握。此外，儀表盤的配色也會隨著駕駛模式的改變而變換不同的顏色。
途昂X搭載了4Motion智能四驅系統，可對車輛行駛狀態進行實時檢測，合理分配前后橋的輸出扭矩，保障車輛行駛安全和穩定的操控表現。同時，4Motion智能四驅系統還帶來了出色的脫困性能，山地、涉水、濕滑等路面都能從容應付。
雖然我選擇的兩臺車都試四驅版本，不過XT5的4WD的硬實力還是會稍遜色于途昂X的4Motion智能四驅系統。途昂X的可行駛寬容度會明顯更高。
空間表現：
途昂X部分：途昂X的座椅如它的車身般寬大厚實，良好的支撐性和包裹性可以在過彎時保持身姿穩定。座椅的做工精良細膩，尤其使用了滾邊和絎縫工藝，使其看起來挺拔又有型。此外，6向航空睡眠頭枕帶有前后調節功能，12向電動調節以及老板鍵，則很好地兼顧了全員的坐姿需求。
XT5部分：在空間部分，凱迪拉克的表現還算中規中矩，同樣是身高178cm的空間體驗者，后排依舊有兩拳的余量。
兩車的內裝材料其實都非常不錯，大量軟質材料的使用讓它們都擁有很棒的實際使用體驗。而在一些科技配置上，途昂X的自適應巡航、360度倒車影像都是XT5所不具備的。而方向盤電動調節和加熱則是XT5獨有的。不過像在儀表盤和中控的層面，無論是在屏幕的大小還是功能的豐富性上，途昂X就有很大優勢了。
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