工科男的“轎跑”新作 靜態(tài)體驗(yàn)全新馬自達(dá)CX-30

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2019年的日內(nèi)瓦車展，馬自達(dá)展臺(tái)閃耀著一抹嶄新的“魂動(dòng)紅”，旗下全新SUV——CX-30正式亮相，時(shí)隔一年，國(guó)內(nèi)版的馬自達(dá)CX-30也即將迎來上市。作為馬自達(dá)次世代下的第二款車型，馬自達(dá)CX-30與馬自達(dá)3同根，定位于緊湊級(jí)SUV，運(yùn)用轎跑式的車身風(fēng)格，營(yíng)造出“跑旅美學(xué)”的運(yùn)動(dòng)觀感，“魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)語言”“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”等馬自達(dá)元素也得到延續(xù)。

　　在馬自達(dá)宣布未來兩年將暫停“新車計(jì)劃”之時(shí)，馬自達(dá)CX-30也成為馬粉們近期僅有的“萌新”對(duì)象。放眼國(guó)內(nèi)主流品牌的產(chǎn)品序列，自入門至旗艦，每一級(jí)別對(duì)應(yīng)都會(huì)有車型覆蓋，而“小眾化”的馬自達(dá)似乎才如夢(mèng)初醒，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)已呈年輕化時(shí)，才開始踏足年輕群體最為關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域。全新的馬自達(dá)CX-30，會(huì)是一輛什么樣的車呢？帶著疑問我們來解析一番。

　　期待已久的馬自達(dá)黑科技“Skyactiv-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)”即將引入國(guó)內(nèi)，它采用了更高的壓縮比，帶來動(dòng)力效益最大化，超過40%的熱效應(yīng)以及20%~30%燃油效率的提升。不過，先期上市的車型仍將是Skyactiv-G系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，壓燃版發(fā)動(dòng)機(jī)還需要耐心等待一段時(shí)間。未來的馬自達(dá)CX-30，諸如豐田C-HR、大眾探影等對(duì)手已對(duì)其“虎視眈眈”。

　　馬自達(dá)將全新CX-30定位于“新生代跑旅SUV”，有別于單一的界定，cross跨界風(fēng)格嘗試打動(dòng)更多的年輕消費(fèi)群體。全新馬自達(dá)CX-30延續(xù)了家族最新的魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)語言，國(guó)內(nèi)版與海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格并無太大的差異，甚至與同為次世代下的昂克賽拉有多幾分相似的地方。

　　以不同的角度觀察全新CX-30，你會(huì)發(fā)現(xiàn)“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)的巧妙之處，簡(jiǎn)約的車身線條勾勒，隨光影變幻呈現(xiàn)的“穹影曲面”，配合運(yùn)動(dòng)感十足的黑色車身包圍，“跑旅美學(xué)”的質(zhì)感應(yīng)運(yùn)而生。

　　新車車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4395mm×1797mm×1545mm，2653mm的軸距相比同級(jí)別部分競(jìng)品略有優(yōu)勢(shì)，離地間隙在空載狀態(tài)下為175mm。

　　全新CX-30內(nèi)飾沿用“減法美學(xué)”理念，因此會(huì)有不少似曾相識(shí)的感覺。傾向于駕駛者一側(cè)的中控布局，沒有冗余花哨的設(shè)計(jì)，一切忠于駕駛操控。內(nèi)飾用料方面，中控臺(tái)手及之處都用上了軟皮材質(zhì)包裹，座椅同樣使用真皮材質(zhì)，精致的縫線工藝襯托出車廂內(nèi)部的輕奢感。

　　全文總結(jié)：“忠于駕控，始于顏值”，馬自達(dá)的車談不上一見傾心，但卻屬于耐看的一類。次世代的馬自達(dá)，想要以這款跨界的跑旅SUV——全新CX-30來引起消費(fèi)市場(chǎng)的共鳴，尤其是新生代群體。擺在面前的這輛“理工男”新作，產(chǎn)品力有目共睹，12.99萬元起的預(yù)售價(jià)也流露出自己的誠(chéng)意。市場(chǎng)的接受度如何？你對(duì)它的初步印象是怎樣的？歡迎評(píng)論區(qū)一同交流。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱   攝：靳繼鵬）