皮卡解禁在即？這幾款皮卡或成為新政下的寵兒

　　凱程的外觀較為硬朗，全新的設計語言，前臉的多邊形大嘴格柵帶來了強烈的視覺沖擊。格柵的設計更像是MAXUS T70和域虎9的結合體，格柵上有著“KAICHEN”的碩大字母Logo，而大Logo的同時也絲毫沒有影響到下方的大面積橫幅式鍍鉻裝飾。

　　前大燈采用了分體式的設計，LED日間行車燈支持高度可調，整體營造出十分干練、精神的感覺。下方保險杠配合兩側的霧燈營造出較為戰斗的姿態，如同專門準備的空氣動力學設計。

　　車身側面的線條也十分硬朗，輪眉上的黑色邊沿的點綴，以及較高的車身配合車頂的行李架，使得整體的視覺效果尤為威武。

　　車尾兩側寬大的豎向尾燈也提高了該車的辨識度，尾燈下方還有著兩側銀色的包圍護板，也大幅提升了該車的檔次感。值得一提的是，F70還有著封閉的貨廂，上蓋后更像是一臺有著溜背造型的SUV。

　　當小編看到F70內飾的時候，真誠覺得這是同級皮卡車型中比較靠前的內飾設計了。不難發現F70和域虎9有著許多相似的設計，比如F70也采用了雙幅式方向盤造型，方向盤下方同樣也是平底設計。

　　儀表左側是速度表，右側是轉速表，這樣的造型設計像極了寶馬新3系的儀表造型。兩塊“表”的中間是一塊大尺寸的LED行車電腦,在皮卡當中，這樣的設計已經算是很“潮流”。

　　中控大屏則是采用了懸浮式設計，要知道懸浮式大屏在BBA車型中是很常見的，中控大屏中集成了倒車影像顯示、語音控制、遠程監控等許多功能，同時還支持CarPlay以及全球導航系統。

　　大屏下方的空調出風口再配合兩邊的旋鈕以及銀色鋼琴按鍵的設計，檔次感盡顯。旋鈕中間的一排按鈕又有著典型的標致車型的特點，不愧這輛皮卡被稱作了“中歐混血”的皮卡。

　　另外值得一提的是，全車還支持選裝翻毛皮座椅，座椅將采用翻毛皮和真皮拼接的設計，舒適性方面的考量很是到位。

　　載貨能力上來看，該車分有兩種軸距，標軸版軸距為3180mm，非標軸版為3430mm。兩種軸距所對應的貨廂規格分別為1600*1595*500mm，1850*1595*500mm。說到這里細心的朋友會發現，截止到這兒一共說到的四款皮卡車型中，凱程F70的貨廂才是真正的最大，無論是標廂版還是長廂版。

　　動力上，1.9T柴油機最大馬力150Ps，峰值扭矩350N·m；2.5T柴油機最大馬力150Ps，峰值扭矩達到了360N·m；2.4T汽油機最大馬力211Ps，峰值扭矩達到了320N·m。所有的車型均搭載了6MT變速箱。

　　此外，F70的底盤是由PSA與長安底特律研發中心共同開發的，因此在底盤結構上自然也不會差。

　　車型小結：凱程F70的特點是有著出色的承載能力、歐洲血統的底盤調教和豪華的內飾設計。如果經常需要拉一些重物，對拉貨能力要求較高，同時有希望能有一個豪華的內飾，那么長安凱程F70也是值得考慮的。

　　隨著政策的逐漸放緩，皮卡車的銷量勢必會受到不小的刺激，銷量穩步上升是幾乎可以肯定的。未來人們的選擇也不再局限于轎車、SUV、MPV，市場將會變得更加多元化，這是今后的一個趨勢。以上四輛皮卡也都各自有著自己的優勢，并沒有誰好誰壞，都是自主品牌當中比較出眾的產品，如果你正在考慮找時機滿足一下自己的皮卡情懷，那么不妨到店試駕體驗一番。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）