個(gè)性與傳統(tǒng)相碰撞 雷克薩斯UX對(duì)比林肯冒險(xiǎn)家

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著社會(huì)的發(fā)展，許多人的生活品質(zhì)有了一定的提升，在買車這事上開(kāi)始有許多刁難的要求，加上目前SUV依舊是主流的購(gòu)車之選，所以他們更青睞豪華品牌的SUV。不過(guò)他們的購(gòu)車預(yù)算還沒(méi)能負(fù)擔(dān)起一臺(tái)尺寸大的SUV，所以緊湊型豪華SUV成為他們的購(gòu)車首選。

　　在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里面，BBA雖然壟斷了大部分市場(chǎng)份額，但有些人就不喜歡一些常見(jiàn)的品牌和車型。在其他豪華品牌里面，來(lái)自日系的雷克薩斯和來(lái)自美系的林肯都是被大家所熟知，其中雷克薩斯給人的感覺(jué)就是有格調(diào)、有底蘊(yùn)，林肯則代表豪華、穩(wěn)重。在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)，雷克薩斯和林肯分別有雷克薩斯UX和冒險(xiǎn)家。

　　即便SUV在國(guó)內(nèi)有著很高的人氣，也很難避免眾口難調(diào)，目前市場(chǎng)被不斷細(xì)分，加上年輕人逐漸成為主力消費(fèi)人群，催生一批具有活力與時(shí)尚的SUV車型，造型充滿活力、內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不丟失豪華感，雷克薩斯UX和林肯冒險(xiǎn)家就是根據(jù)年輕人的需求而誕生。另外兩車都屬于各自品牌里尺寸最小的SUV，有著一定品牌豪華感的同時(shí)售價(jià)也相對(duì)親民一些。

　　國(guó)內(nèi)不少豪華品牌都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，其中林肯是這一批國(guó)產(chǎn)化大軍里新加入的成員，而冒險(xiǎn)家則是品牌里首款且目前僅有一款的國(guó)產(chǎn)車型，為消費(fèi)者帶來(lái)更高性價(jià)比的車型。另一邊雷克薩斯保持“進(jìn)口”身份，一臺(tái)從外到內(nèi)都是進(jìn)口制造的UX，生產(chǎn)工廠名“豐田汽車九州公司宮田共產(chǎn)”清晰地印在車輛銘牌上，能吸引那批對(duì)“原裝進(jìn)口”有情懷的朋友。

　　雷克薩斯UX使用的是油電混合動(dòng)力，一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)，可以輸出最大功率107kW（145PS），電機(jī)最大可輸出80kW。冒險(xiǎn)家搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手自一體自動(dòng)變速箱，最大功率180kW，最大扭矩390N·m。其中渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是目前SUV最常使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，而混合動(dòng)力則代表著新生代動(dòng)力系統(tǒng)。

　　目前年輕人正成為汽車市場(chǎng)的主力消費(fèi)群體，它們對(duì)車輛顏值這一塊是特別重視。而雷克薩斯UX和林肯冒險(xiǎn)家都延續(xù)著各自品牌的家族化設(shè)計(jì)，雷克薩斯UX的車身側(cè)面低矮流暢，營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的小跑車范。而冒險(xiǎn)家的設(shè)計(jì)風(fēng)格接近于高一級(jí)的飛行家，整體設(shè)計(jì)顯得圓潤(rùn)飽滿。

　　雷克薩斯UX的內(nèi)飾擁有兩大特點(diǎn)，一是匠心工藝的體現(xiàn)，像和紙紋理飾面、刺子繡工藝等；另外就是以人為本的內(nèi)飾布局，整體展現(xiàn)出內(nèi)斂且具有溫度的豪華質(zhì)感。冒險(xiǎn)家的內(nèi)飾就注入了不同的材質(zhì)，例如大面積金色皮質(zhì)、恰到好處的鍍鉻和胡桃木飾板，給人的感覺(jué)非常高檔。

雷克薩斯UX一些亮點(diǎn)設(shè)計(jì)：

冒險(xiǎn)家一些亮點(diǎn)設(shè)計(jì)：

　　無(wú)論是車身尺寸還是實(shí)車觀察，冒險(xiǎn)家的身材相比UX要大，但是雷克薩斯UX在有限的車身尺寸里盡可能地挖取更多的乘坐空間。從實(shí)際的表現(xiàn)可以看得出，兩車實(shí)際的乘坐空間差距并沒(méi)有想象中那么大。

（雷克薩斯UX后備廂尺寸）

（冒險(xiǎn)家后備廂尺寸）

　　雷克薩斯UX由于有了電機(jī)加持（在電池電量充足的情況下），在起步的時(shí)候變得更加輕盈、安靜，其表現(xiàn)就像是一臺(tái)電動(dòng)車。如果車輛保持低速行駛狀態(tài)，這時(shí)候的動(dòng)力輸出還是以電機(jī)為主，直到電量不足或者深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)適時(shí)介入，好在這個(gè)介入過(guò)程都非常自然。另外當(dāng)你深踩油門急加速時(shí)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)在做主要輸出，電機(jī)在同時(shí)做輔助輸出，表現(xiàn)出來(lái)的加速力度是很明顯的，不過(guò)到了高速巡航再繼續(xù)超車，其加速能力沒(méi)有前段加速那么從容，速度提升有些偏慢。

 　　在起步階段，冒險(xiǎn)家要比雷克薩斯UX顯得厚重，但是起步以及動(dòng)力響應(yīng)并不會(huì)表現(xiàn)差很多。8AT變速箱在日常駕駛時(shí)都表現(xiàn)出溫和的一面，不會(huì)出現(xiàn)突兀的轉(zhuǎn)速拉升。假設(shè)你有超車的意圖從而做出深踩油門，帶來(lái)了明顯的加速快感，但會(huì)感覺(jué)到換擋動(dòng)作。另外對(duì)高轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制要好于雷克薩斯UX。

　　雷克薩斯UX動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，再配合低矮的駕駛坐姿，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)完全就是一臺(tái)轎車。另外它擁有優(yōu)于同級(jí)別SUV車型的轉(zhuǎn)彎半徑，因此在掉頭和高速變道時(shí)，整車姿態(tài)是非常靈敏。它的懸架調(diào)校有韌性，快速過(guò)彎時(shí)整車的支撐性表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)在通過(guò)減速帶和沙井蓋所帶來(lái)的路面震動(dòng)都過(guò)濾得干凈利索，車身沒(méi)有多余的跳動(dòng)動(dòng)作。最后雷克薩斯UX的方向盤虛位很小，打方向時(shí)車身的跟隨動(dòng)作響應(yīng)及時(shí)。因此在操控這一方面，雷克薩斯UX是有著巨大的優(yōu)勢(shì)。

　　冒險(xiǎn)家的這邊則采用了舒適取向的調(diào)校，更軟的彈簧+更細(xì)膩的避震器能很好地吸收路面的顛簸，坐進(jìn)去就有一種開(kāi)船的感覺(jué)，基本上會(huì)完全濾掉震動(dòng)，路感一點(diǎn)都不會(huì)保留下來(lái)，與雷克薩斯UX相比會(huì)突顯它自身的厚重感。不過(guò)偏軟的懸掛注定它與激烈駕駛無(wú)緣，快速過(guò)彎時(shí)，車身傾側(cè)較為明顯。

　　在配置對(duì)比方面，我們分別從兩款車型里面選擇價(jià)格接近的車型進(jìn)行對(duì)比，我們分別選取雷克薩斯UX 260h F SPORT全驅(qū)版（官方指導(dǎo)價(jià)格：34.8萬(wàn)）和冒險(xiǎn)家 2.0T 四驅(qū)尊耀版（官方指導(dǎo)價(jià)格：34.58萬(wàn)），價(jià)格上雷克薩斯UX要貴2200元。

　　通過(guò)一番對(duì)比之后，雷克薩斯UX擁有運(yùn)動(dòng)更濃F Sport套件，無(wú)疑能吸引追求顏值的消費(fèi)者，同時(shí)它還配有前后電和適應(yīng)式可調(diào)懸架，因此在駕控上帶給你的樂(lè)趣會(huì)更多。而冒險(xiǎn)家的配置要更加豐富，尤其是座椅面料和多媒體系統(tǒng)等，追求舒適駕乘的體驗(yàn)朋友應(yīng)該能滿足到他們。

　　全文總結(jié)：綜合幾方面對(duì)比之后，其實(shí)兩車的特點(diǎn)有著明顯差異，雷克薩斯是一臺(tái)充滿個(gè)性元素的車型，它主打UX主打設(shè)計(jì)感，在有限的空間內(nèi)謀取最大舒適性，混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力輸出線性且有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，適合平時(shí)一個(gè)人上下班代步，后排不經(jīng)常坐人的用戶。冒險(xiǎn)家則代表傳統(tǒng)SUV的一些特質(zhì)，造型有著不錯(cuò)的氣場(chǎng)感，內(nèi)部用料高級(jí)，檔次感十足，動(dòng)力輸出充沛，日常乘坐舒適，適合一些經(jīng)常多人出行，甚至有時(shí)候要兼顧商務(wù)出行的朋友。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）