老戰(zhàn)場上的新對手 本田皓影VS大眾途岳

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】大眾途觀與本田CR-V是一對廝殺多年的老對手，從2010年大眾途觀投入國內(nèi)市場以來，二者便長期保持你追我趕的局面。直至如今，老途觀雖然淡出市場，但卻迎來一位繼承者——大眾途岳，而本田CR-V不僅完成了換代，還后續(xù)在其基礎(chǔ)上誕生出一款更加年輕化的"姊妹"車型——廣汽本田皓影。由此可見，原來的戰(zhàn)局并沒有宣告結(jié)束，而是演變成年輕一代車型的交鋒。那么，對于消費(fèi)者而言，應(yīng)該如何抉擇呢？

        參與本次對比的兩個(gè)具體車型分別為皓影 2020款 240TURBO CVT兩驅(qū)豪華版和途岳 2020款 280TSI 兩驅(qū)豪華版PLUS，二者官方指導(dǎo)價(jià)比較接近，分別為19.68萬元和18.98萬元。與此同時(shí)，它們也是各自車系里比較受歡迎的款型。

        本田皓影和大眾途岳的造型風(fēng)格有明顯差異，從正面看，皓影的輪廓呈圓潤視覺效果，在局部細(xì)節(jié)處還多采用弧線和圓角設(shè)計(jì)，整體給人感覺精致、秀氣。途岳則與之相反，其車頭多采用四邊形和直線元素，顯得方正威嚴(yán)。

        兩臺(tái)車都擁有全LED大燈組，前者勝在有自適應(yīng)遠(yuǎn)/近光燈切換功能，后者則多了轉(zhuǎn)向輔助燈。在前霧燈處，皓影采用的是LED光源，而探岳是普通鹵素光源。

        側(cè)面部分，皓影并沒有特別犀利的車身線條，再加上原本圓潤的輪廓，于是看上去有些體態(tài)豐腴。為了加強(qiáng)層次感，設(shè)計(jì)師在接近車底之處安排了一圈黑色飾條。途岳車身側(cè)面是偏主流的風(fēng)格，橫向線條運(yùn)用得中規(guī)中矩，亮點(diǎn)更多體現(xiàn)于那組18寸輪轂（比皓影大一寸）的雙色風(fēng)車式輪轂。

        車尾方面，兩臺(tái)車都比較簡潔，不過皓影尾窗周圍進(jìn)行了黑色處理，尾燈造型也更加新穎，因此更能吸引目光。從圖片上看，二者都是雙邊共雙出排氣布局，但實(shí)際上，只有前者貨真價(jià)實(shí)，后者的排氣口隱藏在底盤下方，為單邊雙出形式。

        小結(jié)：在外觀設(shè)計(jì)層面上，皓影要更甚一籌，因?yàn)樗路f獨(dú)特，給人耳目一新的感覺。另外值得一提的是，皓影的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏中性，能夠吸引到不少女性消費(fèi)者，途岳則更多傾向于男性消費(fèi)者。

        就中控設(shè)計(jì)而言，皓影不僅從視覺效果占據(jù)上風(fēng)，而且在用料層面上也更勝一籌，其采用大面積觸感舒適的軟質(zhì)材料，并且錯(cuò)落有致。途岳這邊，一眼望去就是典型的大眾風(fēng)格，而中間那一大塊塑料裝飾，其實(shí)在一定程度上是減分的。

        座椅部分，具體對比車型中的皓影為皮質(zhì)/織物混搭，途岳則是全皮質(zhì)包裹。此外，途岳比對手多了主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛位腰部支撐、副駕駛位高低調(diào)節(jié)和前排座椅加熱。

        兩臺(tái)車的方向盤分別是橢圓式和平底式，皓影采用的是塑料材質(zhì)，手感不及途岳的真皮材質(zhì)，不僅如此，皓影方向盤上面的按鍵質(zhì)感也做得不如途岳。

        儀表盤部分，皓影裝配了一塊7英寸液晶屏，視覺效果較為先進(jìn)，途岳在傳統(tǒng)雙圓形指針儀表的基礎(chǔ)上加強(qiáng)了背景燈光，所以最終效果也不差。

        兩臺(tái)車的中控顯示屏尺寸分別為7英寸和8英寸，均是觸摸式控制，顯示效果也都比較細(xì)膩。在功能集成方面，途岳中控屏要更強(qiáng)大一些，因?yàn)槌硕叨贾С值奶O果Carplay和藍(lán)牙連接之外，途岳還比對方多了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)和百度Carlife。

        小結(jié)：皓影雖然座椅和車機(jī)功能欠佳，但憑借富有豪華感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更容易引起好感，反觀途岳，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并沒有花太多心思。所以說，皓影在內(nèi)飾對比中再下一城。

        皓影軸距尺寸小于途岳，但憑借本田工程師對車內(nèi)空間進(jìn)行充分利用，其實(shí)際后排縱向空間反而略微超過對手。除此之外，皓影后排還有兩處優(yōu)勢，一是它的后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，可以滿足不同坐姿；二是后排地板中間只是小幅凸起，該位置乘客的坐姿不至于像途岳那般受影響。

        皓影的車身長度尺寸比途岳大不少，最終主要體現(xiàn)在后備廂處，我們可以看到，皓影的后備廂縱深遠(yuǎn)優(yōu)于途岳，因此可容納物品的空間明顯更充裕。此外，皓影的后備廂開口更大，離地高度更小，放取大件或沉重物品時(shí)要方便些。

        當(dāng)后排座椅放倒之后，皓影的擴(kuò)展后備廂呈全平狀態(tài)，而途岳這邊，有個(gè)比較高的臺(tái)階。假如要拉個(gè)冰箱、洗衣機(jī)或小沙發(fā)的話，顯然是前者更能勝任。

        小結(jié)：在空間方面，皓影取得了壓倒性的優(yōu)勢，不僅乘坐空間、儲(chǔ)物空間勝于對手，而且在空間的靈活性和使用便利性方面，它也要更加出色。

        小結(jié)：兩臺(tái)車其他配置的對比可以說旗鼓相當(dāng)，皓影勝在駕駛輔助功能豐富，而途岳則是傳統(tǒng)便利性功能更足。不過，考慮到上文中途岳在座椅、方向盤和車機(jī)等處的優(yōu)勢，所以整車配置方面最終是途岳扳回一城。

        皓影和途岳分別搭載1.5T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者匹配CVT無級變速箱，后者匹配7擋雙離合變速箱。途岳由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大、變速箱特性和整車質(zhì)量較輕的緣故，實(shí)際動(dòng)力性能并不虛對手，官方0-100km/h加速時(shí)間為9.1s，略微快于皓影的9.3s。

        底盤部分，兩臺(tái)車皆為前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架組合，調(diào)校風(fēng)格也很相似，都比較扎實(shí)緊致，擁有良好的支撐性，過小顛簸時(shí)干脆利落。至于轉(zhuǎn)向方面，我個(gè)人更喜歡皓影，因?yàn)樗С?a class="cmsLink" target="_blank">可變轉(zhuǎn)向比，而且方向盤手感稍沉一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向虛位也很小，所以開起來更有趣味。當(dāng)然，也有很多人比較喜歡輕一些的轉(zhuǎn)向手感，這點(diǎn)因人而異。

        小結(jié)：兩臺(tái)車搭載了各自品牌目前所主打的動(dòng)力總成，綜合性能都屬于中上水平，而底盤方面二者也沒有明顯的優(yōu)劣之分，所以這個(gè)項(xiàng)目算是打成平手。

        小結(jié)：皓影和途岳都是屬于比較省油的車，后者由于需要加95號汽油，所以加油費(fèi)用略高于前者（按2020年5月22日北京地區(qū)汽油價(jià)格計(jì)算），當(dāng)然，這樣的差距其實(shí)可以忽略不計(jì)。保養(yǎng)方面，兩臺(tái)車都是5000公里首保（免費(fèi)），1萬公里二保，之后皓影還是每隔5000公里保養(yǎng)一次，途岳則每隔1萬公里保養(yǎng)一次，不過由于前者單次保養(yǎng)價(jià)格很低，所以總體上更便宜。當(dāng)然，如果要考慮上時(shí)間成本的話，省的這點(diǎn)錢未必劃算。

        小結(jié)：在終端市場處，剛上市不久的皓影基本沒有優(yōu)惠，而途岳這邊，全國各主要城市普遍優(yōu)惠1.8萬元以上，甚至個(gè)別地區(qū)優(yōu)惠力度超過3萬元。

        皓影在設(shè)計(jì)和空間方面領(lǐng)先較大，養(yǎng)車成本也有一定優(yōu)勢，而配置方面只是小幅落后，就綜合產(chǎn)品力而言，皓影勝于途岳。但考慮實(shí)際性價(jià)比的話，我認(rèn)為如果自己或媳婦不是非要皓影這副設(shè)計(jì)不可，而且當(dāng)?shù)赝驹纼?yōu)惠達(dá)到2萬元以上的話，那么選擇途岳會(huì)更合理一些，畢竟這年頭錢越來越難賺了。當(dāng)然，你也可以當(dāng)個(gè)“等等黨”，看看再過幾個(gè)月皓影有沒有優(yōu)惠。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）