風騷轎跑入門指南 奔馳CLS260對比奧迪A7 40TFSI

2020-05-26 22:03:11 作者:楊嘉臻
1外觀: 新晉設(shè)計語言VS兇悍大溜背回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】回顧千禧年代的奔馳,在世人的眼中仍是一個保守嚴肅的豪華品牌。直到2003年的法蘭克福車展,Vision CLS概念車的亮相為消費者打開了新世界的大門,原來中高級豪華轎車是可以是性感的,是可以擁有任性的線條的。第二年奔馳迅速將其量產(chǎn),命名為“CLS”。往后幾年間,不少車廠推出相仿的無框四門轎跑車,但到了2010年,奧迪A7的誕生才算是CLS最直接的競爭對手。

  如今奔馳CLS已經(jīng)發(fā)展到第三代,A7發(fā)展到第二代,在最新的2020款當中,他們都不約而同地推出了最低配的入門車型,兩位老對手的價格同時下探至60萬以下,CLS 260的官方價為57.68萬,A7 40TFSI豪華型的官方價為57.38萬,這類dream car似乎距離車迷更加近了。下面筆者就帶大家對比一下,看看誰的配置更加厚道,誰更加值得我們?yōu)楦行再I單。

 
外觀對比
新晉設(shè)計語言 VS 兇悍大溜背

2內(nèi)飾: 精湛豪華裝潢VS型格冰冷科技回頂部

內(nèi)飾對比
精湛豪華裝潢 VS 型格冰冷科技

 
駕駛輔助配置對比

  兩家的駕駛輔助配置大致一樣,CLS多了自動泊車入位,對于駕駛技術(shù)不熟練的人士來說更加友好。

駕駛輔助配置
● 標配○ 選配- 無

車型

奔馳CLS級
CLS 260

奧迪A7
40 TFSI 豪華型

巡航系統(tǒng)定速巡航定速巡航
前/后雷達前● / 后●前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)倒車影像
360度全景影像
倒車影像
360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)--
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)--
駕駛模式切換標準/舒適
經(jīng)濟
運動
標準/舒適
經(jīng)濟
運動
發(fā)動機啟停技術(shù)
自動泊車入位-
上坡輔助
自動駐車

>>查看以上車型全部對比參數(shù)<<

 
安全配置對比

  CLS比A7多出了防爆輪胎、疲勞駕駛提示,而先進的夜視系統(tǒng)就只有A7能選裝。兩者都提供后排側(cè)氣囊選擇,但奧迪需要6500,奔馳僅需4900,安全配置來講奔馳更加厚道一些。

 
● 標配○ 選配- 無

車型

奔馳CLS級
CLS 260

奧迪A7
40 TFSI 豪華型

胎壓監(jiān)測裝置胎壓顯示胎壓報警
防爆輪胎-
并線輔助--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
車道保持輔助系統(tǒng)--
主動剎車/主動安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示-
夜視系統(tǒng)-
前排正面安全氣囊主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后○(4900元)前● / 后○(6500元)
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊主● / 副-主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)--

>>查看以上車型全部對比參數(shù)<<

3乘坐空間 / 儲物能力 / 動力組合回頂部

 
乘坐空間對比
要顏值也要實用

 
儲物空間對比

  CLS的儲物能力不算突出,但勝在提供了3個USB插口和1個SD卡槽,并且前后排都能找到,更有手機無線充電功能。在幾乎人人都是低頭族的今天,這一細節(jié)顯得尤為貼心。

  A7的儲物格開口較大,但充電接口比較少,僅提供兩個USB接口和一個SD卡槽,后排乘客如果想要充電就可能比較不方便了。

 
后備廂對比

  CLS后備廂收設(shè)計影響,開口較小,而且沒有配備電動開關(guān),遇上力氣不足的人士或者是大型行李,可能會不那么方便;而A7的掀背式后備廂就更加實用,巨大的開啟面積和電動開關(guān)都對用家十分友好。

 
動力組合

  CLS 260擁有48V輕混系統(tǒng)的M264 1.5T直列四缸發(fā)動機最大功率135kW(184PS),峰值扭矩280N·m,匹配9速手自一體變速箱。A7 40TFSI豪華型搭載了2.0T直列四缸發(fā)動機,最大功率140kW(190PS),峰值扭矩320N·m,與之匹配的是7速雙離合變速箱。由于排量更大,A7的賬面數(shù)據(jù)比CLS更加好看。

風騷轎跑入門指南 奔馳CLS260級對比奧迪A7 40T

 
寫在最后

   筆者想再提及一次它們的售價:本次實拍的奧迪A7官方價為57.38萬,奔馳CLS260官方價為57.68萬,而廣州的經(jīng)銷商最低報價已經(jīng)下探至49.68萬,在兩者配置差別沒有非常巨大的情況下,CLS的性價比更優(yōu)。另外,以廣州最低報價來講,頂配的E級(E350L 4MATIC運動型)為54.58萬,5系(530Li行政版 M運動套裝)50.06萬,A6L (55 TFSI quattro 旗艦動感型) 55.38萬,它們都能帶來更寬敞的空間和更豐富的配置,或是乘客最少的怨言。

   但對于購買豪華四門轎跑車的買家來講,又何須緊張性價比? (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻)

 

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