微商喜提豪車迷惑行為大賞 啥貴啥帥提啥

　　【太平洋汽車網 導購頻道】當疫情的挑戰來臨之時，既是危機也是機遇，由此爆發出了一些新的商業需求，其中就包括微商。但是，隨著微商行業的發展，也出現了不少經常炫富的微商們，月入百萬、十天半個月就是一輛豪車的情況比比皆是，然而事實真的是這樣的嗎？其實這只是絕大多數微商使用的宣傳手段而已。

      相信誰的朋友圈都有幾個微商，他們在充斥你朋友圈的同時，是不是有在從早到晚地曬豪車曬名表呢？以此表明走上了人生的巔峰，用實力吊打我們這些沒錢、不做微商的人。百度百科還專門收錄了“喜提體”一詞，可見是有多么熱門、普遍。從下圖的介紹中就可以看到，“喜提”一詞就源于微商，他們希望通過這種方式來積攢人氣，同時發展下線。只要地球上有的，哪怕沒有的，都會被微商們“喜提”囊中，網友們也腦洞大開，誓把微商“喜提體”玩壞，從瑪莎拉蒂到和諧號、太空站、戰斗機、AIR X......都不放過。

      于是，就有了這樣的文案：“王先生加入微商三個月，通過自己的努力喜提太空宮殿-國際空間站，微商新男性，左手事業，右手家庭。他熱情洋溢，瀟灑倜儻，買下幾年后退休報廢的國際空間站是為了繼續幫NASA繼續太空事業，讓微商的朋友和家人早日上太空。”外太空已經被占領了，加入微商，共享宇宙的口號應運而生。

      當然凡事都有正反面，有真的喜提就有假的喜提，于是便有些人將“商機”瞄準在這上面，專門給微商團隊拍照。一次200元，想來確實是一筆可觀的收入，因為本身場地和車輛就不用耗費什么資源。但往往為了營造氣氛，微商們會要求將現場布置的花團錦簇、張燈結彩，熱鬧非凡，這就需要再追加費用了。更有甚者用的是電腦合成照片，在某寶上制作這樣一張照片大概在10元，此外，還有店家能制作效果逼真的轉賬記錄。

      下面我們就來看看，微商們都超愛喜提哪些豪車呢？

      保時捷首席執行官說過：“保時捷中國的客戶比歐美國家幾乎年輕了一代人，他們的思想更開放、更大膽前衛，追求數字化和新科技。”這一受眾人群的特點也恰好與微商不謀而合。而想要拉風，跑車絕對是首選，小時候對跑車沒有太多概念，兩個車門好像就是唯一的判斷標準了，于是好多人給自己立下Flag要買一輛這樣的車，但是長大后發現，有那么多車是自己買不起的，還有自己駕馭不了的......不過就拿保時捷來說，718就是一個不錯的選擇。

      一臺保時捷718 Cayman停在面前，你就只會有一個感覺，帥！圓燈青蛙臉是保時捷的標志性設計，前臉和車側明顯的進氣口以及低矮的車身凸顯了其跑車的身份。718雖然不如大哥911那般擁有著無數光環和死忠，但卻是一輛更容易馴服、玩味更足的小跑車，況且在年輕人里的知名度很高。

      如果你想更加嘚瑟的話，還可以選擇718 Boxster，這也就意味著你可以獲得更多的陽光和空氣。但同時你也要接受它給你帶來的小煩惱，霧霾天開會被人說傻X；大夏天開，相當于做美黑；尾隨或與公交車、大貨車并行，尾氣、灰塵唯你獨享。

      那可能有人會說，你當微商都賺那么多錢了，為什么不買911呢，其實不管是真買車還是假買車，我覺得718都更適合。如果是擺樣子的話，對于一個剛入行不久的人來說，買911不管是在價位還是性能方面都不太容易駕馭，買718更容易讓人相信。如果是真買車的話，誰的錢也不是大風刮來的，更適合的才是最好的，718有著與911相差不大的外觀，而且作為一款入門級跑車更加容易操控，對于女生來說很友好。

 2019款保時捷911

      與寶馬Z4、奧迪TTS等同級競品相比，保時捷718也毫不遜色。首先，比起現在馬路上已經非常常見的BBA，PORSCHE則更為不同。其次，全系標配的PDK變速箱可以說是這臺車的靈魂，無論是耐用性還是換擋速度都超出你的預期。中置后驅的布局同級少有，它能夠提供最佳操控平臺。

      保時捷這個品牌在中國向來是履行“霸王條款”，不加裝不加價絕對不會賣給你的，但是卻沒有令太多人反感，因為可玩性很高。那也就是說，你想要以入門價54.5萬元的價格提走保時捷718是不可能的，從車漆、輪轂、內飾顏色及材料到翻滾保險桿、運動型尾管、各種輔助系統等等都可以選裝，價格從幾千到幾萬不等。只要你能想出來的，只要你有錢，你就可以擁有，由此打造一臺個性化，甚至是獨一無二的保時捷718。

      就瑪莎拉蒂的產品力來說，除了迷人的聲浪與昂貴的售價以外并無優勢，也曾被車友們調侃為配置最差的豪車，這也是大眾公認的。但即使品質與售價不符，瑪莎拉蒂還是憑借著炫酷的三叉戟車標和頂級豪車的知名度獲得了一部分人的認可。近年來，瑪莎拉蒂正是憑借“網紅”、“白富美”、“土豪”、“微商”的存在，才存活于國內市場。

      火極一時的郭美美事件曾是大家茶余飯后的談資，但對瑪莎拉蒂品牌的影響一直延續到現在，“拜金”、“發橫財”這樣的標簽在無形中被打在了所有瑪莎拉蒂車主上。雖然這種做法并不可取，但在這一類人的推動下，哪怕是無辜的瑪莎拉蒂車主也處在了風口浪尖上。導致很多有能力且本來有購買意愿的消費者也開始抗拒這個品牌，再加上瑪莎拉蒂的故障率偏高，用戶口碑不佳，即使再多的車主反映，瑪莎拉蒂依舊不在乎，這能讓消費者放心嗎？權衡之后誰還會買瑪莎拉蒂呢？微商就是其中之一！畢竟買瑪莎拉蒂還可以有話題點、有關注度。

      一個三叉戟Logo擊中了好多人的心，再加上來自意大利的歷史背書，使瑪莎拉蒂深受顏值粉的喜愛，因此女生買的人很多。而帥氣的微商小哥哥選擇瑪莎拉蒂就是因為受眾大多為女性了，畢竟吸引客戶才是最重要的目的。所以，有些瑪莎拉蒂經銷商開創了新的盈利模式，不管你是不是真的想買車，我們都能幫你營造喜提的氣勢，拍照一張200元，全套提車儀式1000元。

      如果要說瑪莎拉蒂的車型，那就不得不提總裁，馳騁在賽車領域的瑪莎拉蒂頗有遠見地發現了上流社會對結合駕控速度感和長途駕駛舒適性車輛的需求，因此開發出了總裁，它充分展示了瑪莎拉蒂在GT車型上的造車哲學。從1963年瑪莎拉蒂推出第一輛總裁開始，半個世紀過去了，但它依舊優雅，卻也不乏激情，這款豪華四門轎車時速可以輕松超過200km/h，被公認為“世界上最快的四門轎車”，這讓很多人忽視了它做工的粗糙。

      那擁有一臺瑪莎拉蒂總裁是什么感受呢？在街上，開sport模式，轉速踩下去聲浪瞬間爆發，你會感覺大街的人都在看你，虛榮心爆棚。到酒店、飯店或者娛樂場所門口，保安會屁顛屁顛過來指揮停車。還記得《夏洛特煩惱》嗎，夏洛開著租來的瑪莎拉蒂總裁去參加全女友的婚禮，也正是這輛白色的總裁拉開了電影中搞笑又暖心的喜劇。喜劇歸喜劇，不過在現實中如果也是這個情況，那著實殺傷力也足夠大。

      什么人買賓利？那肯定是有錢人，而且還不是一般的有錢人，要不你只有買得起養不起的份兒。每年大概15萬元的保養、保險和油費等，這其中還沒算上維修費用，要知道賓利汽車一個大燈的維修費用動輒就要10多萬。正如賓利所詮釋的就是高貴，優雅精致的氣質、高級的材料、精湛的工藝，每一個細節都透露出不可替代的特點。

      目前賓利旗下在售的共有四個車系，分別為慕尚、飛馳、添越和歐陸，其中歐陸GT絕對算是很年輕時尚的一款車型。四個圓形車燈是賓利的特色，在別的車系中我們都會看到，其靈感來自于切割水晶鏡面，宛如鉆石一般熠熠生輝。新一代歐陸GT車身減輕了80多公斤，采用精密技術將鋁材高溫加熱至500攝氏度后進行塑形，讓設計師可將更加復雜、鮮明的車身線條以及更豐滿、更具雕塑感的后腰肌肉造型的設計構思成為現實。

      車側低矮圓潤的設計是歐陸GT一貫的設計手法，尤其是后翼子板上飄逸的腰線也是賓利家族的一大標志性設計。  

      內飾的部分也不得不說一下，三面翻轉中控面板可以在12.3英寸觸控屏幕和車外溫度、指南針和計時器組成的機械儀表以及純木質面板之間切換。雙菱形絎縫刺繡紋理的研發周期耗時18個月，而每臺全新歐陸GT的木飾面板需要使用超過10平方米的原木打造，手工匠造實木嵌板需要花費9個小時。座艙均甄選9張北歐公牛皮精心縫制而成，如果選配Mulliner駕駛套件，每臺車將使用長達2.8公里的內飾縫線，需精心縫制310675針，手工匠造而成。

      全新歐陸GT的傳動系統中應用了許多獨創技術，一舉將其打造成為了賓利造車史上最先進的車型。雙離合變速箱帶來更加快捷的換擋和超乎尋常的平穩加速性能，提升了車輛的動態特性。48伏主動式側傾控制系統可檢測路況并瞬時改變車輛的運動狀態，從而優化操控性能并確保行駛平順性。電動助力轉向可優化對駕駛者的反饋，從而帶來更舒適的轉向路感。

      6.0T W12的發動機可以產生467kW（635PS）的最大功率，最大扭矩為900N·m，短短3.7秒內就可從靜止加速到100公里/小時，最高速度更可達到令人驚嘆的333 公里/小時，這一切的一切都不愧飛翔的“B”展翅章。

      我們絕不會一概而論說：“所有微商發的東西都是假的。”但是也不可否認，有些顧客排長龍、炫富擺拍、榮譽證書數不清等等的盛況是靠造假營造而來的，擦亮眼睛，不要盲目羨慕才是正確的規避指南，因為一張照片不能說明任何問題。其實即使你不是微商，上述的三款車也是各有氣質，如果是想要賺足回頭率的話都絕對能夠實現。（圖/文：太平洋汽車網 鄔丹）