你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

　　全新一代廣汽本田飛度已經在6月10日正式亮相了，新車將提供潮跑Pro（SPORT版）和潮越Max（CROSSTAR版）兩種風格車型。并將在7月上旬開啟預售，或在8月正式上市。

（飛度SPORT版）

（飛度CROSSTAR版）

　　底盤代號為GR9的第四代飛度，前臉造型與前作GK5有較大的反轉，大尺寸的前大燈組顯得新車更加的呆萌。前格柵處區別于海外版，換成了全新的黑色裝飾板。車身尺寸方面，國產SPORT版車型的長寬高分別為4109mm/1694mm/1537mm，而CROSSTAR跨界版車型則為4090/1725/1567mm，軸距方面兩款車保持一致，均為2530mm。

　　內飾設計總體風格趨向于簡潔，中控臺配合雙幅方向盤和液晶儀表，讓它顯得更有科技感。7英寸液晶儀表盤、LED尾燈、胎壓監測系統、車身穩定控制等配置或將作為全系標配出現。而最受關注的Honda SENSING，和其他像電動天窗、真皮方向盤、LED前大燈組、雙色車身等將在高配車型上配備。

　　動力方面，新車將延續現款車型的1.5L地球夢系列發動機，最大輸出功率96kW（131PS），傳動系統方面，與之匹配的是CVT變速箱。

　　東風悅達起亞全新K5在4月20日開啟預售，新車按照計劃將于今年9月正式上市。

　　從此前公布的命名中，新一代起亞K5中文名為凱酷。其前臉采用全新的“虎鼻式進化”設計語言。延伸式多邊形大燈組顯得格外的特別，并與內凹式中網緊密相接。結合引擎蓋中部肌肉線條，營造出蓄勢待發的氣勢。車身側面豐富的腰線營造出強烈的層次感，溜背式車身搭配環繞式鍍鉻飾條，突出了時尚年輕的車型定位。此外，國產版相比進口版車長加長55mm，軸距加長了35mm。

　　全新凱酷采用了大尺寸中控屏幕搭配液晶儀表的雙屏設計，并加入了木紋飾板，配合旋鈕式換擋機構以及鋼琴烤漆面板，營造出不錯的視覺觀感。

　　動力方面，國產版本車型將搭載1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力總成，其中1.5T發動機搭載了CVVD技術，可實現智能化自由控制氣門的開閉時間以及開閉時長內實現多個循環的切換，有效提升發動機效率。而2.0T發動機將是最新的Smartstream動力總成系統。

　　新款高爾夫8預計將于2020年10月正式上市，外觀上保持與海外版一致。前臉更加扁平化，隨之帶來的是更具運動和進取的觀感。大面積的橫幅式格柵從視覺上拉伸了車輛的寬度，并降低了車輛的高度。國產車型的尺寸為4296/1788 / 1471mm，軸距為2631mm，相較海外版尺寸上略有差異。尾部造型同樣營造出更強的視覺沖擊力。

　　內飾方面，高爾夫8采用了數字化座艙的設計理念，采用8.25英寸的中控觸控屏，并提供更大的10英寸觸控屏作為選裝，整體科技感更強。左側的燈光系統的控制面板已從原始的旋鈕類型更改為更加高大上的觸控版，從而增強了內飾的科技感。

　　高爾夫8將繼續搭載1.2T四缸發動機和1.4T四缸發動機，其中1.2T發動機最大功率為85kW(116PS)；1.4T發動機的最大功率分別為110kW(150PS)，匹配7速雙離合變速箱；GTI版本將使用全新的EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為180kW（245PS），峰值扭矩為370N·m。此外，預計高爾夫8還將有GTE插電式混動版本，最大功率分別為150kW(204PS)/180kW(245PS)，并搭載了13kWh的鋰離子電池，純電動工況下續航里程為60km。

　　新款車型已經在去年的紐約車展完成全球的首發，新車將基于全新的豐田TNGA-k平臺打造，除了常規的外觀內飾升級以外，2.5L混動系統也將會出現在新車上。國產版或有望在2020年底上市。

　　全新的漢蘭達采用了豐田家族最新的設計語言，前臉倒梯形的進氣格柵搭配更加犀利的LED大燈組，讓它看起來更加的精致霸氣。漢蘭達的側面線條依然為平直的走線，保證了空間的最大化。車尾相比現款車型更加的運動流暢，全新的LED尾燈顯得更加修長，下包圍輔以大面積的銀色護板，新車的大氣依然顯現。

　　新車在內飾上也換上了最新的家族設計，懸浮式的中控液晶屏是熟悉的TNGA風格，細節配置相比現款車型也有著不錯的提升，整體呈現層次感和年輕化。空間方面，參考現款車型或將繼續提供了5座及7座的座椅布局。

　　動力方面，目前海外的全新一代漢蘭達提供了燃油版和混動版兩種動力系統，其中燃油版搭載的是3.5升V6自然吸氣發動機，匹配8速自動變速箱。而混動版則采用的是2.5L四缸發動機和電機的動力組合，最大功率240馬力，部分車型配備四驅系統。

　　本篇小結：縱觀合資品牌陣營，主流的幾大品牌都有當家的車型完成改款甚至換代，例如像現代索納塔及起亞凱酷，兩車均為換代車型，且相比上款車型，整體競爭力有大幅度的提升，尤其是全新平臺及全球首創CVVD技術的加持。日系及德系品牌也不甘示弱，這點在換代的飛度及高爾夫身上更為明顯。