你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

　　【太平洋汽車網 導購頻道】受到疫情的影響，2020年上半年的車市顯得有些沉寂。不少新車發布的計劃被迫順延，同時也反映在市場銷量上，據中汽協公布的數據顯示，今年1-5月汽車產銷分別為778.7萬輛和795.7萬輛，產銷量同比分別下降了24.1%和22.6%。

　　不過隨著國內抗擊疫情形勢逐步向好，企業復工復產有序展開，一系列促進消費的政策也同步實施，給整個汽車市場重新注入活力。下半年的鐘聲也在此刻敲響，此前已有不少廠商計劃于下半年帶來旗下的重磅新車，我們對此來做一番匯總盤點。

　　在此前的2020粵港澳車展上，東風本田展臺亮相了國產版的兩廂思域概念版，新車外觀設計接近于原廠的性能版本——CIVIC TYPE R。這也讓一眾期待兩廂思域已久的消費者看到了擁有消費級Dream Car的機會。

　　全新設計的前臉樣式和車身包圍營造出“躁動”的既視感，TYPE R身上的熱血仿佛已流淌于此。前格柵采用亮黑色鋼琴烤漆，紅色的前唇點綴，加上黑色的車身顏色，Hatchback概念車的整體觀感要比普通版更具沖擊感。

　　兩廂版尾部變得更為的緊湊，兩側“C”型尾燈與突出的尾翼相連。下包圍造型更加夸張，兩側導流孔配搭擴散器，同樣有紅色元素加入，看到中置雙出的排氣管已經在腦補加速時的聲浪了。

　　內飾相較而言變化不太明顯，真皮方向盤與擋把帶來更舒適的駕駛握感，換裝的仿碳纖維飾板符合運動調性。動力上，兩廂思域或將采用與現有的三廂車型同樣的動力，180TURBO車型搭載1.0T直列三缸發動機，最大功率為92kW（125PS），最大扭矩為173N·m（1.0T+CVT）；220TURBO車型最大功率為130kW（177PS），最大扭矩為226N·m（1.5T+6MT）或220N·m（1.5T+CVT）。CVT變速箱將與這兩款發動機搭配，另外6MT變速箱還將匹配在1.5T發動機上。

　　探岳X是繼探岳GTE之后探岳系列的第三款車型，它采用Coupe風格設計，也是一汽-大眾首款Coupe SUV。外觀與內飾由大眾R高性能設計團隊操刀，因此在前格柵、車身側面等位置都可以發現大眾“R”高性能品牌的標識。此外，車身顏色還加入新的烈焰紅、泰坦藍兩款配色。

　　內飾樣式基本保持不變，采用了9.2英寸中控觸摸屏，和大眾最新的全液晶數字儀表。新車還配備了MDFS智能動態大燈輔助系統、三溫區全自動空調系統、主動式智能胎壓數字監測系統等功能。

　　動力方面，探岳X搭載第三代EA888 2.0T發動機，匹配DSG 7速雙離合變速箱。并擁有多種駕駛模式（4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式）。主要變化來自于底盤方面，探岳X搭載了專屬的動態底盤控制系統，通過調節減振器的電磁閥來影響阻尼力，實現懸架軟硬調節。配合智能四驅系統，能根據不同路況合理分配前后軸扭矩，以此來提高抓地力和通過性。

　　作為北京現代的旗艦級轎車，索納塔憑借出色的產品力獲得市場的諸多關注。亮相之初便獲得設計界有著奧斯卡獎之稱的德國iF設計獎，同時也被美國公路安全保險協會的IIHS TOP SAFETY PICK榜單，評為最高安全等級車型，并在NCAP中獲得了最高安全等級五星認證。

　　第十代在外觀上采用箭羽式前格柵，隱藏漸變式LED日行燈與前大燈組完美融合，溜背設計強化了新車的運動造型。內飾相比海外版車型有一些變化，采用12.3英寸的LCD全液儀表盤和10.25英寸中控屏的雙連屏設計，并搭載最新的車機系統。平底運動方向盤、電子換擋設計、紅色縫線的座椅均突顯了車廂內部的運動感。

　　新車在安全配置上搭載了第三代智能網聯系統與“智心合一”安全系統，集成23項L2級別高級安全駕駛輔助系統（ADAS）。第十代索納塔搭載了2.0T+8AT、1.5T+7DCT的動力總成，發動機運用全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術，大幅提升發動機的燃油效率，百公里油耗低至5.6L，兼顧性能與燃油經濟性。

　　新款的東風本田CR-V也即將在7月份正式上市，造型上更加地迎合年輕化的消費方向，前臉部分加裝了運動化的前包圍，大燈下方搭配了一條銀色鍍鉻飾條，并與前大燈組形成統一的整體。

　　車身側面，新車在高配車型上配備了全新18英寸五片花瓣式輪轂，中低配車型采用17英寸五輻式雙色輪轂。車身尺寸方面，新款CR-V的長寬高為4621/1855/1689mm，軸距為2661mm（兩驅車型）而四驅車型軸距為2660mm。

　　車尾方面，新款本田CR-V采用雙邊共雙出排氣布局，進一步凸顯了他的運動性，此外新增Black Edition黑色套件，使整車如虎添翼般運動氣息十足，尾燈部分造型夸張炫酷呈L狀，且有著一條銀色鍍鉻飾條穿插內部，與車頭大燈首尾呼應，不同的是車尾的銀色鍍鉻飾條更為粗壯，有效的拉寬了橫向的視覺寬度。

　　新車在動力上提供燃油版和插混版兩種版本。搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為142kW，峰值扭矩240N·m，傳動系統匹配的是6速手動或CVT無級變速箱；混動版則搭載2.0L自然吸氣發動機，與雙電機和鋰電池組成的動力系統，其中2.0L發動機最大功率為107kW，峰值扭矩為175N·m。連同電機綜合功率可達158kW。

　　全新一代廣汽本田飛度已經在6月10日正式亮相了，新車將提供潮跑Pro（SPORT版）和潮越Max（CROSSTAR版）兩種風格車型。并將在7月上旬開啟預售，或在8月正式上市。

（飛度SPORT版）

（飛度CROSSTAR版）

　　底盤代號為GR9的第四代飛度，前臉造型與前作GK5有較大的反轉，大尺寸的前大燈組顯得新車更加的呆萌。前格柵處區別于海外版，換成了全新的黑色裝飾板。車身尺寸方面，國產SPORT版車型的長寬高分別為4109mm/1694mm/1537mm，而CROSSTAR跨界版車型則為4090/1725/1567mm，軸距方面兩款車保持一致，均為2530mm。

　　內飾設計總體風格趨向于簡潔，中控臺配合雙幅方向盤和液晶儀表，讓它顯得更有科技感。7英寸液晶儀表盤、LED尾燈、胎壓監測系統、車身穩定控制等配置或將作為全系標配出現。而最受關注的Honda SENSING，和其他像電動天窗、真皮方向盤、LED前大燈組、雙色車身等將在高配車型上配備。

　　動力方面，新車將延續現款車型的1.5L地球夢系列發動機，最大輸出功率96kW（131PS），傳動系統方面，與之匹配的是CVT變速箱。

　　東風悅達起亞全新K5在4月20日開啟預售，新車按照計劃將于今年9月正式上市。

　　從此前公布的命名中，新一代起亞K5中文名為凱酷。其前臉采用全新的“虎鼻式進化”設計語言。延伸式多邊形大燈組顯得格外的特別，并與內凹式中網緊密相接。結合引擎蓋中部肌肉線條，營造出蓄勢待發的氣勢。車身側面豐富的腰線營造出強烈的層次感，溜背式車身搭配環繞式鍍鉻飾條，突出了時尚年輕的車型定位。此外，國產版相比進口版車長加長55mm，軸距加長了35mm。

　　全新凱酷采用了大尺寸中控屏幕搭配液晶儀表的雙屏設計，并加入了木紋飾板，配合旋鈕式換擋機構以及鋼琴烤漆面板，營造出不錯的視覺觀感。

　　動力方面，國產版本車型將搭載1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力總成，其中1.5T發動機搭載了CVVD技術，可實現智能化自由控制氣門的開閉時間以及開閉時長內實現多個循環的切換，有效提升發動機效率。而2.0T發動機將是最新的Smartstream動力總成系統。

　　新款高爾夫8預計將于2020年10月正式上市，外觀上保持與海外版一致。前臉更加扁平化，隨之帶來的是更具運動和進取的觀感。大面積的橫幅式格柵從視覺上拉伸了車輛的寬度，并降低了車輛的高度。國產車型的尺寸為4296/1788 / 1471mm，軸距為2631mm，相較海外版尺寸上略有差異。尾部造型同樣營造出更強的視覺沖擊力。

　　內飾方面，高爾夫8采用了數字化座艙的設計理念，采用8.25英寸的中控觸控屏，并提供更大的10英寸觸控屏作為選裝，整體科技感更強。左側的燈光系統的控制面板已從原始的旋鈕類型更改為更加高大上的觸控版，從而增強了內飾的科技感。

　　高爾夫8將繼續搭載1.2T四缸發動機和1.4T四缸發動機，其中1.2T發動機最大功率為85kW(116PS)；1.4T發動機的最大功率分別為110kW(150PS)，匹配7速雙離合變速箱；GTI版本將使用全新的EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為180kW（245PS），峰值扭矩為370N·m。此外，預計高爾夫8還將有GTE插電式混動版本，最大功率分別為150kW(204PS)/180kW(245PS)，并搭載了13kWh的鋰離子電池，純電動工況下續航里程為60km。

　　新款車型已經在去年的紐約車展完成全球的首發，新車將基于全新的豐田TNGA-k平臺打造，除了常規的外觀內飾升級以外，2.5L混動系統也將會出現在新車上。國產版或有望在2020年底上市。

　　全新的漢蘭達采用了豐田家族最新的設計語言，前臉倒梯形的進氣格柵搭配更加犀利的LED大燈組，讓它看起來更加的精致霸氣。漢蘭達的側面線條依然為平直的走線，保證了空間的最大化。車尾相比現款車型更加的運動流暢，全新的LED尾燈顯得更加修長，下包圍輔以大面積的銀色護板，新車的大氣依然顯現。

　　新車在內飾上也換上了最新的家族設計，懸浮式的中控液晶屏是熟悉的TNGA風格，細節配置相比現款車型也有著不錯的提升，整體呈現層次感和年輕化。空間方面，參考現款車型或將繼續提供了5座及7座的座椅布局。

　　動力方面，目前海外的全新一代漢蘭達提供了燃油版和混動版兩種動力系統，其中燃油版搭載的是3.5升V6自然吸氣發動機，匹配8速自動變速箱。而混動版則采用的是2.5L四缸發動機和電機的動力組合，最大功率240馬力，部分車型配備四驅系統。

　　本篇小結：縱觀合資品牌陣營，主流的幾大品牌都有當家的車型完成改款甚至換代，例如像現代索納塔及起亞凱酷，兩車均為換代車型，且相比上款車型，整體競爭力有大幅度的提升，尤其是全新平臺及全球首創CVVD技術的加持。日系及德系品牌也不甘示弱，這點在換代的飛度及高爾夫身上更為明顯。

　　作為比亞迪旗下又一款新能源轎車，比亞迪“漢”定位于中大型車，預售價為23-28萬元，將推出三種續航版本，并搭載比亞迪最新研發的磷酸鐵鋰-刀片電池。新車將于2020年7月10號上市。

　　比亞迪漢承襲E-SEED GT概念車的設計風，前臉進氣格柵結合細長的燈組和Dragon Face標志的飾條，視覺上更為寬體和犀利。貫穿左右的空氣導流槽與金屬裝飾設計造型凌厲。側面造型較為精致，流線型的線條使得整車兼具優雅且運動，轎跑式車身和溜背式車頂的設計，結合大尺寸的運動輪轂，顯得格外的運動。

　　內飾整體簡約卻不失豪華感。可旋轉的大屏是比亞迪車型上的一大特色，窄邊框的設計提高了屏占比，帶來了更好的視覺效果。豐富的安全配置也為駕乘提供必要的保障，智能駕駛輔助、自動緊急制動輔助、前碰撞預警、單車道集成式巡航、自動泊車、遙控駕駛等均出現這“漢”的身上。

　　動力方面，漢DM車型搭載由2.0T渦輪增壓發動機和永磁同步電機組成的動力系統，其中發動機最大功率141kW，電動機最大功率180kW。而漢EV將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型，其中單電機版本搭載最大功163kW，最大扭矩330N·m，NEDC續航里程為605km，百公里耗電量14.1kWh/100km，雙電機版前/后電機最大功率分別為163kW和200kW，總功率達到363kW，最大扭矩680N·m，NEDC續航里程為550km，百公里耗電量15.4kWh/100km，0-100公里加速僅需3.9秒。

　　全新的名爵6屬于中期改款車型，但從整車的變化來看，更像是換代車型。外觀造型有著很大程度的變化升級，整體體現出更為戰斗的氣息，大燈組和中網以及下包圍都進行了重新的設計，而且還采用了自家的設計風格。

　　后視鏡、側裙底部和輪轂都進行了熏黑處理，車身尾部新增了分體式的尾翼，加上大尺寸圓形雙邊共兩出的尾排，呈現出了很強的運動感氣息。同時，新車提供了珠光白、碳素灰、曜石黑、赤焰紅、賽道綠共五種車身顏色供選。

　　新車內飾同樣有別于現款，中控屏得到升級，換擋桿采用了電子換擋桿，兩種顏色的內飾搭配提升了內飾運動感和活力值。

　　動力方面，第三代名爵6搭載上汽全新一代1.5T Pro高壓直噴發動機，最大功率181馬力，在發動機轉速為1500-4000轉的時候，可以輸出285N·m的峰值扭矩。

　　哈弗H6在緊湊級SUV細分市場中始終是王者地位，連續的銷量霸榜表現足以證明其實力，如今這位王者試圖通過不斷的進取來繼續鞏固自身的地位。

　　全新哈弗H6基于哈弗汽車的B30平臺打造而來，為滿足消費升級的市場需求，新車在多方面均有升級。全新哈弗H6采用了最新的家族式設計語言，提供金屬網狀和橫幅式兩種格柵設計，以滿足不同用戶的需求。前大燈組換裝為更加犀利、纖長的造型，連同格柵營造出時尚且動感的觀感。

　　此外，新車也在車身尺寸進行了全面升級，長寬高尺寸達到4635/1886/1730mm，軸距為2738mm，相較于現款車型提升了58mm，車內空間表現更加寬敞。

　　內飾方面，中控位置換上了一塊懸浮式的液晶顯示屏，這也是時下潮流的設計元素。擋把位升級為電子旋鈕式設計，提升了車內的科技感。

　　全新哈弗H6預計將繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，169PS的最大輸出功率，也帶來更為暢快的加速體驗。

　　全新序列的哈弗大狗，其基于哈弗全新的平臺，歷時7年打造而來的緊湊型SUV。在亮相之前，哈弗還特地增加了票選環節，通過網絡投票的方式讓網友們選出新車的名字，此舉頗有新意。

　　哈弗大狗在外觀造型上擁有非常硬朗的外觀，復古方正的造型，平直的車身線條增添了硬派SUV的氣息。全車尺寸相比哈弗H6略大一些，同時擁有2738mm的軸距。個性化的內飾座艙也體現了新車的創新設計元素。

　　大狗的動力總成也是熟悉的1.5T發動機和7速雙離合變速箱的組合，擁有124kW（169PS）的最大輸出功率。未來還將搭載2.0T發動機，并配備四驅系統、中央差速鎖和后橋差速鎖。提供六種駕駛模式（經濟、標準、運動、沙地、泥地和雪地）供選，以及透明底盤、坦克掉頭等強悍越野配置。

　　領克在今年的6月16號正式發布了旗下的新車——領克06，定位緊湊型SUV，這也是目前領克家族中尺寸最小的入門級緊湊SUV，售價預計在10-13萬區間。新車將于2020年9月前后上市。

　　領克06外觀采用家族式的都市對立美學設計，懸浮式的車頂設計，讓整車更加運動。頂配車型還會在C柱上增加“棱面機甲”的幾何塊設計。車尾采用了矩陣式尾燈，外擴式的設計在視覺上拉伸了尾部的視覺寬度，并配搭運動風的排氣管。新車的長寬高尺寸為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。

　　領克06的內飾設計也極為動感，這從以往的領克車型上便能感受到。全新的方向盤、中控臺，以及“能量雕塑擋把”均為全新設計，不同裝飾件拼接后呈現出更強的層次感，官方稱之為“能量聚變艙”。

　　領克06搭載1.5T發動機，最大功率177PS，最大扭矩265N·m。后續還將提供插電式混合動力系統。

　　本篇小結：自主品牌一向蓄勢以待，在車型配置上往往不惜下重本。隨著品牌技術的積累沉淀，多樣化的車型正在逐步實現。哈弗大狗、領克06等新車型的出現，無疑是自主品牌實力提升的體現。

　　基于福特U1平臺打造以來的飛行家，自2003年亮相以來，即將其第二代的車型。全新的飛行家將基于福特CD6平臺打造，同時國產版還將新增2+2+2座椅布局。

　　林肯飛行家在外觀上氣勢十足，時尚的家族式設計語言完美體現新車的質感。前臉進氣格柵尺寸不小，內部采用了點陣式設計，看起來非常大氣。兩側大燈使用了分體式設計，均提供LED光源，并標配了自動頭燈和自適應遠近燈光。

　　車身側面猶如其名，修長的車身線條靈感來源于飛機，國產版的車身尺寸保持與進口版一致，長寬高為5080/2022/1759mm，軸距為3025mm，視覺上前高后低的整體造型呈現出了動感的姿態。尾部使用了貫穿式尾燈設計，營造出了不錯的層次感。

　　內飾上采用了家族式設計風格，中控臺的設計與領航員一致，大量的平行線條營造出了寬大的視覺效果。中控臺使用了流行的12.8英寸懸浮式顯示屏，內置福特與百度合作研發的SYNC +智能車載系統，用料上使用了大量的軟性材質和木質裝飾，看起來非常豪華。

　　空間方面，國產版飛行家增加了2+2+2的6座布局形式，配備了多種款式的真皮座椅，前排座椅還提供了30向電動調節功能，第二排為獨立座椅，空間寬敞，乘坐舒適。

　　動力總成方面，新車搭載了3.0T V6發動機，最大功率355PS，最大扭矩為553N·m。傳動匹配了10速自動變速箱，同時還配備了四驅系統，懸架采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛組合。

　　奧迪A3兩廂版采用了奧迪最新一代的家族式設計語言，整體風格更趨于扁平化。兩側頭燈造型與全新Q3較為類似，像素列陣組成LED燈帶可產生獨特的光信號。前包圍左右兩側設有層次更復雜的仿進氣口設計，外廓一圈熏黑裝飾條，視覺上更為運動。

　　側面上，全新奧迪A3的車身比例整體變化不大，銳利的腰線營造出更為立體的感官。新車的長寬高分別為4343/1815/1458mm，軸距為2630mm。行李廂容積380L，可隨后排座椅的放倒擴展至1200L。

　　內飾方面，全新A3標配10.1英寸觸摸大屏和數字儀表盤，搭載最新的MMI交互系統，進一步優化信息娛樂、路線規劃等常用功能的操作。根據不同的駕乘者提供6組情景模式的設定記憶，記錄溫度控制、座椅位置等個性化設置。

　　全新奧迪A3延續現款的動力搭配，1.4T EA211渦輪增壓發動機最大功率為110kW（150PS），最大扭矩為250N·m；2.0T EA888渦輪增壓發動機最大功率為140kW（190PS），最大扭矩為320N·m。與兩款發動機匹配的均為7速雙離合的變速箱。

　　中期改款寶馬5系將于2020年9月正式上市。新車動力方面將提供燃油版和插電式混動版車型。

　　新款國產5系基本上延續了海外版車型的設計風格。重新設計的新車頭燈輪廓，整體更加狹長，內部燈組也由“L形”的LED燈帶分割，看上去更具科技感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm。

　　動力方面，新款寶馬5系燃油版將搭載低/高兩種功率調校的2.0T發動機，最大功率分別為204/280PS。在海外版車型全系動力出現的48V微混系統，預計也將在國產版得到延續。 　　

　　插混車型搭載基于2.0T發動機的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率204PS。參考海外版車型的數據，新款寶馬530e系統綜合最大功率可達292PS，綜合最大扭矩420N·m，純電模式NEDC續航62-67公里。

　　北京奔馳全新國產GLA在日前正式下線，預計將會提供GLA 180、GLA 200以及GLA 200 4MATIC三種版本可選。外觀設計整體維持了海外版車型的元素，并將繼續提供普通版和運動版。通過不同的車身組件、配色和輪圈樣式等細節設計來形成區分，帶來不同的視覺感受。

　　新車側面線條簡潔利索，符合時下年輕潮流的審美趨勢。車窗邊緣采用了銀色鍍鉻飾條進行勾勒，外加側裙的銀色飾條。輪眉則采用了黑色護板進行包裹，保證了安全性。

　　全新GLA內飾提供雙10.25英寸儀表+中控一體貫穿式屏幕，帶來不錯的科技感。標志性的圓形空調出風口等將繼續出現在新車上。多功能方向盤采用最新的樣式，帶語音控制的MBUX車機系統能夠為駕駛者提供便利性操作。

　　動力方面，新車搭載1.3T發動機，分為180和200兩個動力級別。其最大功率分別為100kW（136PS）、120kW（163PS），峰值扭矩為200N·m和250N·m，其中GLA 200還會有四驅車型提供。

　　本篇小結：介紹的四款車型除了寶馬5系，其他均為換代車型。除了設計語言的升級之外，新車的配置與動力同樣值得期待。搭載3.0T V6發動機的國產飛行家，放眼現時的國內市場，又有哪些車型可以企及？而換代后的奔馳GLA，動力也有相應的變化，這套應用于現款奔馳A級與奔馳GLB的1.3T動力，放在GLA身上同樣出彩。

　　隨著蔚來EC6的試制車正式下線，蔚來旗下的中型純電動轎跑車SUV將于2020年7月正式公布價格及配置，并在9月開始進行交付。

　　蔚來EC6依然有著很強的家族式外觀特征，可以看做是ES6的溜背版，熏黑元素的加持和不規則的尾燈等元素，讓其擁有更強的動感氣息。側面的車頂弧線從B柱開始往下沉，流暢的曲線與車尾輪廓連成一體，風阻系數是0.27Cd，兼顧美學和實用性。

　　EC6的內飾延續了品牌的家族化設計，豎置的大尺寸液晶中控屏集成了實用功能和配置，同時，新車配備了平底多功能方向盤，大面積的皮質內裝也提高了整車的檔次。

　　動力方面，EC6推出了兩款車型：運動版和性能版，運動版使用雙160kW永磁同步電機，而性能版使用160kW前永磁同步電機+240kW后異步感應電機。電池組可選容量為70kWh或100kWh，共有四種NEDC續航里程，分別為425km、605km、435km和615km。

　　本篇小結：特殊的疫情情況，最大的影響無疑落在了造車新勢力上。在品牌實力及影響力尚處提升階段之時，我們也欣慰地看到像蔚來這樣的品牌，完善品牌產品矩陣的同時，不斷刷新市場對其的認知。

　　2020年注定是特別的年份，許多期待已久的新車型也將集中在下半年上市。由于篇幅有限，本次文章主要聚焦在關注度較高的新車上。無論是既有車型的更新換代，還是新序列車型的首次上市，新車將展現品牌最新的硬核實力，產品誠意究竟有多大？先一同靜候它們的到來。除了以上介紹的新車以外，還有哪些車是您所期待的？歡迎評論區與我們交流。（圖/文：太平洋汽車網 廖煒凱）