直降8萬香不香？ 寶馬SUV家族價格探查

　　【太平洋汽車網 導購頻道】突如其來的一場疫情打亂了我們正常的工作和生產節奏，雖然國內疫情已經被控制，但在6月份北京地區的二次爆發如同雪上加霜。對于汽車零售業，疫情多少會阻止人們到店選車購車的計劃，好在各大廠商推出了應對機制，無論是預約制還是線上直播形式，都在緩解疫情期間看車難、購車難的現狀。隨著北京連續幾天的“0”感染報告，對于各行各業來說都是利好的消息，我們今天就為您搜集了近期寶馬品牌旗下熱銷SUV車型的行情信息，看看是否能給您購車帶來一些幫助。

　　近期編輯從各地區經銷商處了解到，目前購買寶馬X1可享受不同金額的現金優惠，其中優惠額度最高的是廣州地區，達到了6.83萬元。目前各地區經銷店內現車充足顏色齊全，到店試駕購車還可獲得相應的禮包贈送，感興趣的朋友可到店咨詢。

　　看過了近期的優惠信息，您還需要再多了解一些寶馬X1的銷量數據。從乘聯會給出的相關數據顯示，寶馬X1在2020年1-5月的累計銷量達到了32725臺，要知道同級別的競品奧迪Q3在1-5月的累計銷量為24059臺，所以從數據上可以看出寶馬X1火熱的市場表現，另外寶馬X1在5月份的單月銷量為8836臺。

　　在外觀方面不可否認，寶馬X1更寬大的一體式進氣格柵讓原本硬朗的車頭看上去更霸氣。寶馬在新車型上的設計語言就是將前格柵尺寸放大，突出它應有的豪華氣場，這樣的設計不知道您是否會喜歡呢？在車頭，寶馬X系列經典的獨立圓形霧燈已經成為過去，當然新車型的LED大燈同樣保留天使眼的元素，換裝為更加犀利的半六邊形。尾部真題風格變化看似不大但是在細節中值得推敲。首先尾燈樣式還是擴展造型，內部的反光原件更換為最新的元素，依然是絢麗的霓虹效果。為了更好的強調運動屬性，寶馬將新款X1的排氣尾管加粗了20mm后直徑達到了90mm，看上去更協調了。

　　對于內飾方面，進入車內我們能夠一眼認出，這是寶馬一貫的經典造型，讓人坐進車內感覺很親切，大面積的木紋飾板，金屬飾條以及皮革搭配都營造了豪華品牌應有的氛圍，眾多的電子設備列在中央，感覺看上去更加理工男一些。除了內飾氛圍，在其它的亮點配置中，基礎駕駛輔助系統、帶有行車軌跡的后視攝像系統、全彩平視顯示系統、氛圍燈系統以及全景玻璃天窗等配置也都在這個級別車型中占有極高的出鏡率。對于喜愛在車里享受高清音質的用戶，還可選裝專為寶馬量身定制的Harman/Kardon高端音響系統。

　　在動力方面，新BMW X1在去年10月中旬就已經上市，新車型在車款劃分上有了新的分布，原搭載B38系列1.5T三缸引擎的X1 sDrive18Li升級為sDrive20Li。而原搭載B48系列2.0T標準功率版本的X1 sDrive20Li/xDrive20Li則升級后綴為25Li。對于變速箱的配置，頂配2.0T 四驅版本依然搭配了熟悉的老朋友，愛信8AT。新車型在前驅平臺中舍棄了愛信6AT。也就是說，1.5T三缸的前驅車型采用了新的麥格納（格特拉克）7DCT變速箱。

　　近期編輯從各地區經銷商處了解到，目前購買寶馬X2部分地區也有不同等級的現金優惠放出，這次寶馬X2的最高優惠額度依然來自廣州地區，達到了7.92萬元。目前各地區經銷店內現車充足顏色齊全，感興趣的朋友可到店咨詢。

　　看完了各地價格信息，我們再來看一下寶馬X2的銷量。從目前得到的信息來看，寶馬X2在5月份的單月銷量為2682臺，1-5月的累計銷量為9202臺，由于寶馬X2于2019年上市，所以2019年全年銷售數量為5592臺。回看競品奔馳GLA，由于沒有5月份銷量數據，1-4月份奔馳GLA的銷量為88臺，表現很不理想，或許是因為疫情的影響，也有可能是即將換代，現款車的關注度不高的因素吧。

　　在外觀部分我們總結一下能夠看到，前臉部分寶馬X2將M運動套件作為標配，并且為了迎合SUV的格調還加入了越野套裝。無論哪款寶馬X2車型都會裝配專屬的倒梯形格柵，上窄下寬的雙腎型格柵搭配運動套件，讓整車非常具有立體感，側面為了照顧后排空間，并沒有像X4、X6上一樣采用較大的溜背，以平直舒展為主。尾部造型以緊湊為主，層次感豐富，所以對于外觀部分來說，這臺車稱得上創新和跨界。

　　進入車內，較低的儀表臺高度、簡潔明了的機械式儀表盤、大小剛剛好的10.25英寸觸控車機、“寶馬味”十足的多媒體+空調操作面板、手感無可挑剔的“大雞腿”電子檔桿、支持盲操作的iDrive旋鈕，均“眾星捧月”般圍繞著駕駛員而設，這何嘗不是一輛“駕駛者之車”應有的特性。另外，創新的互聯駕駛服務可在旅途中為您提供各種信息及娛樂服務。其中包括 BMW 在線服務，可提供實時的本地信息，如天氣、新聞、在線搜索以及辦公功能。您還可使用一系列個性化服務，例如網絡攝像機、停車位信息以及旅游或酒店指南。此選項還包括便捷、安全和無限制地訪問 BMW Connected 等智能手機應用程序。

　　在動力配置上，國產后的寶馬X2除了入門版本搭載的1.5T三缸發動機之外，其余車型全部采用2.0T四缸發動機，最大功率192PS（141kW）/5000-6000rpm，峰值扭矩為280牛·米/1350-4600rpm。帶有四驅系統的xDrive25i車型，匹配的是一臺寶馬經典的8AT手自一體變速箱；而如果是非四驅版本車型，匹配的則是一臺最新的7速雙離合器變速箱。

　　我們再來看看相對熱度較高的寶馬X3，看看它在價格上會帶來什么樣的驚喜。近期編輯從各地區經銷商處了解到，由于熱銷車型的關注度很高，自然拿不到更多的降價策略來拉攏消費者，所以各地車市的優惠力度略有縮水。相比之下，最高的優惠金額出現在上海，額度為5.98萬元。目前各地區經銷店內現車充足顏色齊全，到店試駕購車還可獲得相應的禮包贈送，感興趣的朋友可到店咨詢。

　　看完了價格我們再來了解一下銷量表現，從單月數據中就能看到，寶馬X3的5月單月銷量為11714臺，1-5月累計銷量為46821臺，和競品車型奧迪Q5來比較，X3的銷量有一絲劣勢，整體相差1000臺左右。對于這樣的表現，BBA的銷量爭奪一直都未停歇，通過數據就能看出競爭的激烈。

　　寶馬X3在M運動套件的加持下，顏值瞬間提升了不少。全身緊繃且飽滿有力的線條，蘊含著一股蓄勢待發的力量，濃濃的運動風格或許會讓寶馬X3的受眾群體顯得有些小眾，但這并不妨礙它成為這個級別中操控性能表現最優秀的車型。內外兼修的不凡運動實力，才是寶馬X3這些年來抗衡競爭對手的制勝法寶。寶馬X3的車身尺寸為4717×1891×1689mm，僅為2864mm軸距并不是特別理想。從側面來看，寶馬X3的線條較為平直，因此顯得簡單而又粗暴，但卻是完美地勾勒出了它矯健硬朗的運動身段。

　　寶馬X3的內飾保留了海外版車型的設計，駕駛艙采用了以駕駛者為導向的環繞布局，做工有了進一步的提升，再加上豐富的用料，在豪華氛圍營造方面做得比較到位。同時在內部系統、舒適性裝備和智能互聯科技等方面也進行了大量本土化調整。三輻式M方向盤帶金屬換擋撥片，尺寸大小適中，握感無可挑剔，但是手握處沒有進行打孔處理，在精致方面稍顯欠缺。懸浮式10.25英寸中控屏具有抗強光干擾能力，影像顯示更為清晰。除了已經在7系、5系上見到的手勢控制外，還可以提供物理旋鈕、熱敏按鍵、智能觸屏和自然語音識別五種智能人機交互方式。

　　動力系統方面，寶馬X3依然沿用了現有的動力總成，采用2.0T渦輪增壓發動機，分高中低三款動力，最大功率為185kW（252PS），最大扭矩為350N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

　　在寶馬的SUV車型中，能與X3在銷量上坑橫的必然要提到X5。作為較早進入國內的豪華SUV車型，寶馬X5憑借極高的豪華配置以及出色的動力性能，成為那個時代乃至當今成功人士的首選車型，就連競品奧迪Q7在銷量上都無法與之抗衡。近期編輯從各城市經銷商處了解到，X5在廣州及上海地區能拿到不錯的現金優惠，具體信息詳見表格。

　　對于銷量數據方面，由于進口車渠道并沒有更多的開放數據來源，我們從相關網行業網站了解到，寶馬X5在2020年4月單月銷量達到了4375臺，1-4月累計11975臺，2019全年銷量38728臺。與寶馬X5形成競品的奧迪Q7，2018年全年銷量統計數據為20229臺，相差近1.85萬臺左右。從數據上可以看到，雖然國內用戶普遍對奧迪品牌有更高的關注度，但是在實際銷量上不難發現，在50萬元以上的中大型豪華SUV領域，仍然是BB的主場。

　　全新寶馬X5也毫無疑問地采用了最新的家族設計，與兄弟車型全新X3相比其表現手法更加積極大膽，讓全新寶馬X5看起來更具王者氣場。在車頭的燈組配置上我們也發現了不同之處，歷代X5車型上經典的小圓霧燈此次沒有繼續傳承下來，現在由一組更加可靠的高亮LED燈帶所代替；另一大改變來自大燈總成上，遠光采用激光燈組與近光的LED燈組相配合，這套燈具官方給出了最遠照射距離能夠達到500米，在科技及保障方面更出色。

　　看過了外觀的變化，我們到車內來細細品味一番。全新寶馬X5的中控臺部分也經過了全新的調整，通過多層次堆砌的設計方式，讓新的內飾看上去更加干練。設計師通過新的手法融入輕奢元素，讓全新寶馬X5的內飾仍然充滿豪華氛圍還補充了曾經缺失的科技感。　　全新寶馬X5在內飾的舒適配置上也下了番功夫，除了常規的座椅加熱外，還融入了同步的中央扶手加熱以及車門肘托加熱，方向盤加熱此次也裝配到位。前排座椅還獨享空氣按摩功能，這是老款車型上不能給的配置。

　　動力方面，全新寶馬X5 40i采用了3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340PS)/ 5500-6500rpm，最大扭矩450N·m/1500-5200rpm，這一套發動機的代號為B58TU，是基于之前的B58升級而來。而30i版本選用了B48B20 2.0T渦輪增壓發動機，機器最大功率調至195kW（265PS），與現款730Li馬力一致，兩款動力總成均匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統。

　　作為豪華SUV創新產品的領導者，寶馬X6一經上市便得到了國內外高端用戶的一致好評。在海外，寶馬X6一度成為歐美說唱歌手的標配車型。回看國內，X6的擁有者更多的是那些追求個性的人群，其跨界的理念讓這臺車有著極高的辨識度。對于行情方面，近期編輯從各大城市經銷商處了解到，寶馬X6的最高優惠額度出現在上海，達到了4.48萬元，北京地區也有1萬元現金優惠，其余兩個城市僅為平價售車。

　　我們再來看看銷量，寶馬X6的4月份共售出305臺，1-4月累計售出780臺。在70萬以上的小眾車型群體中，單月銷量能拿到305臺已經算是不錯的成績了，根據太平洋汽車中大型SUV關注度排行的數據顯示，寶馬X6排名在第24位。其競品車型-奧迪Q8的關注度排名在第25位。

　　新款寶馬X6的外觀較老款車型做出了調整，前臉整體結構更加緊湊，并且使用了最新家族設計語言的頭燈和前中網。頭燈還采用了最新的X矩陣型激光大燈，不僅照射距離遠，而且非常的智能，可以根據路面情況來自動開啟或關閉。相比老款X6，新車的視覺感更為犀利，并且棱角更為分明，細節處理上也要優于老款車型。車身尺寸方面，新一代寶馬X6的長寬高為4935*2004*1696mm，軸距為2975mm，比現款更大更低矮。

　　說實話，近些年寶馬對于內飾的研發和設計還是沒有競品那么的明顯，雖然也使用了儀表盤+中控屏幕雙液晶的設計，但整體看上去還是保留了太多之前寶馬內飾設計的影子，新鮮感不太夠。但除了設計外，其高科技和舒適配置還是很豐富的，無論是最新的人機交互系統還是方向盤加熱等，處處都能感受到寶馬以人為本的態度。

　　動力方面，新一代寶馬X6 xDrive40i搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為250kW（340PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統，可選裝電子限滑差速器，這套動力總成在寶馬多款產品線上都有配備。（文：太平洋汽車網 王碩）