上半年豪華轎車銷量Top10 Model3成黑馬

      E級作為奔馳品牌的行政級座駕，已經(jīng)經(jīng)歷了五代車型的更迭。第四代奔馳E級在北京奔馳實現(xiàn)國產(chǎn)后，中國在很短的時間內(nèi)變迅速成長為奔馳在世界上最重要的汽車市場之一。要說它為什么賣得這么好，其實不難理解。

      外觀亮點(diǎn)：

      1、兩種風(fēng)格前臉的雙拳出擊，有“小號奔馳S級”之稱。

      2、無論是轎車還是運(yùn)動轎車，奔馳E級長軸距版在車身工程結(jié)構(gòu)和視覺造型設(shè)計上，都采用了很多邁巴赫的設(shè)計要素，這種高半個層次的豪華氣質(zhì)無疑會讓很多消費(fèi)者心動。

      內(nèi)飾亮點(diǎn)：

      1、奔馳E級的內(nèi)飾也是和奔馳S級比較相似，12.3寸的中控超級大屏幕，科技感十足的操控臺設(shè)計，都讓奔馳E系獲得了非常高的好評。奔馳E系的內(nèi)飾在這個級別的車型中屬于最豪華的內(nèi)飾，風(fēng)格偏高端商務(wù)。

      2、奔馳汽車的乘坐舒適度非常高，尤其體現(xiàn)在對后排乘客給予更多的關(guān)注上。座椅的柔軟度、座墊對腿部的支撐、靠背對身體的包裹，奔馳E級都做到了同級最優(yōu)，3014mm的軸距也比奧迪A6L略長。

      動力亮點(diǎn)：

      1、新款奔馳E級處E300L車型外均搭載了48V輕混系統(tǒng)，而奧迪A6L則只在3.0T車型上才配備。

      2、奔馳E級搭載9擋手自一體變速箱，與奧迪A6L的7擋雙離合和寶馬5系的8擋手自一體相比，更有優(yōu)勢。而且全新奔馳E級的變速箱與上一代變速箱相比，經(jīng)過改進(jìn)的電液控制單元與經(jīng)過優(yōu)化的發(fā)動機(jī)和變速箱軟件共同強(qiáng)化了換檔動力性和換檔質(zhì)量，并且使駕駛員在調(diào)節(jié)油門時獲得更直接的響應(yīng)。

      3、全新奔馳E級長軸距版配備可調(diào)減震系統(tǒng)的舒適型懸掛，可以根據(jù)行駛狀況調(diào)節(jié)減震效果，確保駕駛操控性和行駛舒適性。減震效果和車輛穩(wěn)定性的提高所帶來的優(yōu)勢在惡劣路面上體現(xiàn)得尤為明顯，因此，如果追求運(yùn)動性、舒適性、安全性的兼得感受，全新奔馳E級長軸距版是優(yōu)選。

      今年上半年，奔馳C級共計售出69765輛新車，同比銷量有所下滑。作為奔馳品牌旗下的中型車，這代奔馳C級運(yùn)用了諸多奔馳S級的設(shè)計理念，并且相比起E級的沉穩(wěn)，C級會顯得精致、時尚許多，即使其內(nèi)飾方面并非奔馳目前廣泛應(yīng)用的雙聯(lián)屏設(shè)計，但是科技性與豪華感的營造也相當(dāng)?shù)轿?。目前奔馳C級走量車型的普遍優(yōu)惠已達(dá)到6萬元，喜歡的朋友入手很劃算。

      外觀亮點(diǎn)：

      1、在造型方面下足了功夫的新一代奔馳C級融入了最新家族式設(shè)計元素，主要變化體現(xiàn)在前臉部分，盡管還繼續(xù)分為“立標(biāo)轎車版”及“大標(biāo)運(yùn)動版”，但長軸距C級運(yùn)動版采用了單橫幅式星鉆格柵，搭配三段式前保險杠造型，讓前臉看上去更為精致，也進(jìn)一步提升了前臉的整體辨識度。

      2、大燈部分可以說是新一代奔馳C級前臉最大的變化，前大燈組采用由84顆獨(dú)立光源構(gòu)成的全LED幾何多光束燈組，更加通透明亮，且整體視覺效果十分吸睛。同時LED日間行車燈與大燈組融為一體，貫穿整個大燈組，優(yōu)雅又不失動感。

      內(nèi)飾亮點(diǎn)：

      1、走進(jìn)車內(nèi)依舊是熟悉的家族式內(nèi)飾風(fēng)格，無論是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囘€是奢華的用料都散發(fā)出濃郁的豪華氣息。在細(xì)節(jié)處增加了以下幾點(diǎn)變化：環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)可提供64種顏色以供選擇、12.3英寸全液晶儀表盤帶有三種顯示風(fēng)格、懸浮式中控液晶屏升級到10.25英寸讀取信息更為直觀，全新COMAND系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，通過觸摸板操作起來更為便捷。

      2、新一代奔馳C級在配置方面的表現(xiàn)也不錯，配有遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟動、全景式天窗、帶記憶功能的電動可調(diào)節(jié)座椅、前排及后排加熱座椅、Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、Mercedes me多媒體互聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)無線充電功能等豐富配置。

      動力亮點(diǎn)：

      1、奔馳可以算是小排量發(fā)動機(jī)的“先行者”，奔馳C級搭載1.5T發(fā)動機(jī)，其中C 260車型還加入了48V輕混系統(tǒng)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動力。

      新一代寶馬5系的主要競爭優(yōu)勢在于與老款寶馬5系相比，新車換上了寶馬家族最新的開眼角設(shè)計，更扁平的智能降阻進(jìn)氣格柵，潮流氣質(zhì)年輕化更為明顯，而且還有更運(yùn)動的M套件版，很有小7系的感覺，這也和小S級的E級算是不分伯仲了。并且與奧迪A6L和奔馳E級相比，軸距和車身長度都還是略勝一籌的。

      都說寶馬的內(nèi)飾萬年不變，全新一代5系內(nèi)飾上的變化已經(jīng)算是非常大了，和老款相比，懸浮式的中控屏以及全新的裝飾樣式顯得更現(xiàn)代化，還加入了開始只有7系才有的手勢操作?？萍己褪孢m方面的配置也提升了不少，諸如LED大燈、電動后備廂、后排座椅電動調(diào)節(jié)、前霧燈主動開閉進(jìn)氣格柵以及車載導(dǎo)航等實用配置。

      全新一代寶馬5系將此前的N20/N55系列發(fā)動機(jī)升級成了B48/B58（2.0T/3.0T）發(fā)動機(jī)，功率相對老款都有明顯提升，而且新車還經(jīng)過了瘦身，性能加強(qiáng)了不少。變速箱使用了成熟的8擋手自一體變速箱，其動力平順性獲得進(jìn)一步提高，方向盤是最大的優(yōu)勢，方向盤很輕，即便是女士開車也會覺得很輕松。底盤調(diào)教上，寶馬5系的格調(diào)更偏向于德系車，十分扎實、有韌性。