普拉多最終還是停產(chǎn)了 誰會哭？又有誰在笑？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】普拉多，一個(gè)讓越野車愛好者為之著迷的名字，它還有個(gè)更為人熟悉的名字——霸道。追溯普拉多車系歷史，至今也有30年的時(shí)間。從上世紀(jì)90年代開始，普拉多作為獨(dú)立車型面向大眾，經(jīng)歷四代車型的革新升級，其高水準(zhǔn)的越野性能和可靠的機(jī)械造詣受到全球越野迷們的熱捧，經(jīng)久不衰。

　　然而，此前關(guān)于國產(chǎn)版普拉多即將停產(chǎn)的消息甚囂塵上。就在今年6月23日，第346706輛一汽豐田普拉多正式下線，這也意味著國產(chǎn)版普拉多的使命將暫告一段落，停產(chǎn)的消息不經(jīng)讓擁躉們感到唏噓。

　　作為豐田當(dāng)家的硬派系SUV，普拉多是許多越野玩家的“心水作”。而非圈內(nèi)人或許就有些陌生了，因此我們先來簡單地回顧豐田普拉多的車系發(fā)展歷程。

　　代號為LC70的第一代普拉多，誕生于1990年4月。從命名上看，普拉多是蘭德酷路澤車系的分支，推出雙門版的LX5和四門版的SX5，并在設(shè)計(jì)上采用了全新的樣式，前大燈組、前格柵和保險(xiǎn)桿都有所變化。同時(shí)搭載了2.4L柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過其最大功率僅有97PS，最大扭矩240N·m。非承載式車身和搭載的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，確保了新車的越野性能。

　　第二代普拉多在上一代車型的基礎(chǔ)上做了一系列的升級，并采用新的命名LC90，前期還與LC70同堂并存了一段時(shí)間。相比第一代車型，LC90升級為全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前懸架的硬橋結(jié)構(gòu)也換成獨(dú)立懸掛。動(dòng)力方面，第二代車型提供了2.7L和3.4L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.8L和3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　第三代的普拉多已經(jīng)漸趨成熟，從它身上也散發(fā)著更多豪華時(shí)尚的氣息，營造足夠的豪華感之余，通過越野配置的加持也進(jìn)一步提升其越野性能。加上2003年以“霸道”之名引入國產(chǎn)，普拉多愈發(fā)被國人所熟知。第三代的普拉多在動(dòng)力上，延續(xù)了第二代的2.7L和3.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)版本還配備了4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　第四代普拉多在2009年誕生，一汽豐田在翌年推出代號為LC150的普拉多。盡管這代外觀偏向于城市SUV風(fēng)格，但硬派越野配置依然是普拉多的核心，非承載式車身、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖和后橋差速鎖等都如期出現(xiàn)。而國產(chǎn)版為了適應(yīng)排量法規(guī)，采用了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸硬連接的方式起到類似于中央差速鎖的作用，并取消了后橋差速鎖，對整車性能有一定的影響。

　　國產(chǎn)版本在舒適與便捷的配置上充分照顧到駕乘人員，尤其是全系標(biāo)配7氣囊和多項(xiàng)主被動(dòng)安全裝置；中高配車型還配有舒適的真皮座椅，后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)收折，還有智能感應(yīng)式鑰匙、多功能方向盤、360度全景影像、分區(qū)式自動(dòng)空調(diào)等功能。

　　動(dòng)力及底盤方面，第四代普拉多先期提供了國產(chǎn)4.0L、進(jìn)口2.7L兩種排量，國內(nèi)版本在2015年升級后，動(dòng)力系統(tǒng)也換成了2.7L四缸和3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。但由于2.7L四缸的動(dòng)力欠佳而受到市場的冷視，最終3.5L V6成為國產(chǎn)版的唯一動(dòng)力選擇。懸架方面，第四代普拉多采用前雙叉式獨(dú)立懸架、后四連桿式非獨(dú)懸組合。頂配版本匹配KDSS動(dòng)態(tài)懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)，后空氣懸架為電子控制的方式，不僅能夠提升越野性能，同時(shí)對維持車身高低平衡、拉動(dòng)大宗貨物等起輔助作用。

　　自2003年引入國內(nèi)至今，普拉多為豐田“披荊斬棘”，累計(jì)已生產(chǎn)近35萬輛，市場表現(xiàn)無需贅述。隨著最后一輛普拉多在一汽豐田工廠正式下線。這位在國內(nèi)“服役”了17年的豐田老臣也迎來了自己的退隱之日。

　　國產(chǎn)版普拉多的停產(chǎn)不無征兆。根據(jù)此前國家發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（即雙積分政策），普拉多這類大排量車型首當(dāng)其沖，國產(chǎn)版也取消了2.7L和4.0L排量車型，僅保留3.5L V6動(dòng)力版本。加上嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施和平行進(jìn)口政策的影響，導(dǎo)致國產(chǎn)版普拉多可發(fā)揮的空間進(jìn)一步受限，策略調(diào)整自然提上了議程。

　　借此機(jī)會，我們順便來關(guān)注國產(chǎn)版普拉多在正式停產(chǎn)后，市場行情會有怎樣的變化？

　　目前國內(nèi)市場的普拉多，除了擁有一汽豐田生產(chǎn)的中規(guī)版之外，還有以平行進(jìn)口的身份進(jìn)入國內(nèi)的版本，其中以中東版最為人熟知，而中東版又再細(xì)分至各個(gè)中東國家版本。因其用車條件和習(xí)慣與國內(nèi)類似，能夠最大程度地減少“水土不服”的情況。

　　新車方面，我們先來了解停產(chǎn)在售的中規(guī)版。由于普拉多為國五的排放標(biāo)準(zhǔn)，目前已實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的城市想要見到現(xiàn)貨版新車有一定的難度，僅有少數(shù)豐田經(jīng)銷商店表示仍有庫存。同時(shí)，會有不同程度的溢價(jià)情況出現(xiàn)。以2019款3.5L自動(dòng)TX-L尊享版為例，指導(dǎo)價(jià)為49.48萬元，提車溢價(jià)3-6萬元不等，根據(jù)市場行情波動(dòng)仍會有相應(yīng)的變化。

　　平行進(jìn)口版車型上，常見的霸道2700報(bào)價(jià)為39-58萬元，主要以TX、TX-L和高配的VX車型為主。而霸道4000報(bào)價(jià)為54.5-87.5萬元，主要車型有TX-L、GX-R和VX。據(jù)平行之家最新數(shù)據(jù)顯示，7月份上旬霸道2700最新報(bào)價(jià)環(huán)比已有0.5萬元-1.8萬元的漲幅，其中VX車型漲幅最多。霸道4000最新報(bào)價(jià)環(huán)比上漲3-4萬元，GX-R車型上漲最快。

　　二手車方面，在中大型SUV級別中，豐田普拉多的保值率也表現(xiàn)得異常的堅(jiān)挺。據(jù)最新的“2020年上半年中國汽車保值率研究”報(bào)告顯示，普拉多第一年的表現(xiàn)幾乎不變，擁有97.41%的保值率，而3年車齡的保值率也有87.09%。側(cè)面反映了普拉多強(qiáng)勁的產(chǎn)品力和豐田品牌價(jià)值。

　　我們以2016款 3.5L自動(dòng)TX-L NAVI為例，將近4年的車齡，表顯4.6萬公里。新車含稅價(jià)為59.84萬元，某二手車平臺報(bào)價(jià)50.80萬元，84.9%的殘值率表現(xiàn)相當(dāng)可觀。受到消費(fèi)市場需求變動(dòng)和國產(chǎn)車型停產(chǎn)影響，普拉多的二手價(jià)格未來還將有對應(yīng)幅度的波動(dòng)。

　　除了豐田普拉多，現(xiàn)時(shí)國內(nèi)可供“撒野”的車型還算豐富，其中不乏硬派車型和越野偏向的城市SUV。雖然車型的定位不盡相同，但對于不同越野需求的人群來說，車型具備的功能足以滿足他們向往遠(yuǎn)方的心。

　　三菱帕杰羅：同為越野圈中的老角兒，三菱帕杰羅自然擁有出色的越野性能。超選四驅(qū)便是帕杰羅一大核心功能，在傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的基礎(chǔ)加入了高速四驅(qū)擋，提升在鋪裝路面行駛的能力。加上中央差速器和可靠的機(jī)械素質(zhì)，帕杰羅能讓消費(fèi)者體驗(yàn)到純正的日系硬派SUV 味道。  

　　哈弗H9：H9也是一臺越野能力出色的SUV，20.98萬元的起售價(jià)體現(xiàn)其實(shí)惠的一面。配備中央多片離合器式差速器和前/后伊頓電控式差速鎖，并且支持低速越野巡航、6種地形模式切換、L2級自動(dòng)駕駛輔助等，更加從容地應(yīng)對非鋪裝路面，確保車輛的脫困能力和車身靈活性。

　　福特探險(xiǎn)者：國產(chǎn)后探險(xiǎn)者依然保持著一顆“去野”的心，兼顧城市道路的它搭載著適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)配備了多片離合器式中央差速器，2.3T+10AT的動(dòng)力總成確保充沛的性能輸出，足以勝任初級難度的越野任務(wù)。

　　處于能源交替的蛻變時(shí)期，許多大排量發(fā)動(dòng)機(jī)難免顯得“異類”。汽車工業(yè)的發(fā)展步伐不會為誰而停留，決定退隱的國產(chǎn)版豐田普拉多，是否還會煥新而來暫無從得知，但因?yàn)樗拇嬖冢硞€(gè)美好的瞬間被定格了下來，成為永恒。普拉多車型得以長期保值，或許有幾分是因?yàn)榍楦械纳A吧。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	普拉多 2019款 3.5L 自動(dòng) TX-L 尊享版	2019款 3.5L 自動(dòng) TX-L 尊享版 后掛備胎
官方價(jià)：	49.48萬	50.48萬
廠商：	一汽豐田	一汽豐田
級別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時(shí)間：	2019-01	2019-01
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.5L V6	3.5L V6
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	280	280
最大扭矩(N·m)：	365	365
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4840×1885×1890	5010×1885×1890
軸距(mm)：	2790	2790
最高車速(km/h)：	175	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	11	11
電池保修時(shí)間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4840	5010
寬度(mm)：	1885	1885
高度(mm)：	1890	1890
軸距(mm)：	2790	2790
前輪距(mm)：	1585	1585
后輪距(mm)：	1585	1585
最小離地間隙(mm)：	215 (空載)	215 (空載)
車重(kg)：	2285	2285
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	7
油箱容積(L)：	87	87
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	1850 (座椅放倒)	1850 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：	7GR-FKS	7GR-FKS
排量(mL)：	3456	3456
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	280	280
最大功率(kW)：	206	206
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	365	365
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500	4500
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	11.8	11.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	94	94
行程(mm)：	83	83
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Dual VVT-i	Dual VVT-i
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
電動(dòng)機(jī)型號：	-	-
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-
電機(jī)布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時(shí)四驅(qū)	分時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛+穩(wěn)定桿	雙叉臂式獨(dú)立懸掛+穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	四連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛+穩(wěn)定桿	四連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛+穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	非承載式	非承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	265/60 R18	265/60 R18
后輪胎規(guī)格：	265/60 R18	265/60 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	31	31
離去角(°)：	26	26
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	215 (空載)	215 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.8	5.8
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
道路交通標(biāo)示識別：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	-	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●運(yùn)動(dòng)	●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
自動(dòng)泊車入位：	-	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●單天窗	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
車側(cè)腳踏板：	●固定	●固定
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	-	-
液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	-	-
手機(jī)無線充電：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●
座椅布局形式：	2+3+2	2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	●	●
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	-
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	-	-
道路救援呼叫：	-	-
語音識別控制系統(tǒng)：	-	-
手勢控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB ●AUX	●USB ●AUX
220V/230V電源：	●	●
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	單碟CD	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:9	標(biāo)配:9
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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