合格奶爸的堅持 20萬級自主MPV是何實力

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】MPV在大多數(shù)人的印象中，要么是商務接送、要么就是高端保姆車級別的低調(diào)豪華。而對于普通家庭來說，實用的空間，合理的性價比才是關鍵。尤其是二胎家庭的興起，為家人營造舒適的移動空間成為一個合格奶爸的標準，在這個帶著使命的司機眼里，本著對生活方式的堅持，家里的車位上也應該有一輛MPV。

　　說到高端，一直是自主品牌的軟肋，尤其是MPV產(chǎn)品，像瑞風、風行這些老牌都是從個體經(jīng)營帶著工具車性質(zhì)的細分市場起步，牢牢占據(jù)了10萬元左右的MPV市場，但想進入20萬元以上的中高端市場仍存在著不少障礙，我們先看看目前這一細分市場的競爭格局。

　　從上半年MPV市場的銷量數(shù)據(jù)來看，除去產(chǎn)品屬性不合群的五菱宏光，別克GL8仍是不可撼動的主流地位，而奧德賽、艾力紳、威然都是偏向商務性質(zhì)的中大型MPV，仍掌握著市場節(jié)奏。中低端MPV市場，風行菱智、瑞風M4依然是主流。當然，我們也看到上榜傳祺GM8、GM6的組合，其市場份額的擴大也在慢慢引導一種生活方式，還有類似大通G20、瑞風M6追求豪華高端MPV，也在造車水平上全面提升。

　　那么，花20多萬為什么要選自主的MPV呢？這是一個很現(xiàn)實的問題，而答案也容易聯(lián)想到：性價比！同等價位的MPV，自主品牌比起合資品牌的MPV配置更豪華、功能更全面，而且隨著自主品牌造車工藝的全面提升，品質(zhì)也令人放心。如果說差距，就是品牌影響力的不足，這些能否通過產(chǎn)品實力去彌補呢？接下來我們看看這三款20萬級別自主品牌MPV。

　　在豪華MPV市場，逆向加價的豐田阿爾法是個絕對標桿，或許就是這種設計審美影響著自主品牌的設計方向，這三款MPV無論是車身尺寸還是前臉營造的氣場都向阿爾法靠攏，也在商務與家用之間各自找到均衡。

　　對于外形，從不同的審美角度會產(chǎn)生主觀的“好看”或“不好盾”，但5米的車身、3米的軸距，都決定這三款車型全尺寸的氣場十足，而且有著各自的設計特色，傳祺GM8在近期推出大師版后，“震天翼”的家族化設計風格，整體造型更霸氣、張揚；而大通G20的前臉仍追求平直的線條輪廓給人的視覺沖擊感更強烈，整體風格偏向行政商務級別，少了點家用的親和感；瑞風M6作為M4、M5向高端延伸的產(chǎn)品，延續(xù)寶瓶口家族造型簡約大氣，少了些咄咄逼人的視覺沖擊，更傾向于圓潤的親和力。

　　其實一款MPV的側身造型同樣具備很大的殺傷力，都以大型MPV慣用的雙側移門，懸浮車頂?shù)仍O計元素，傳祺GM8的側身造型優(yōu)雅修長更加時尚大方，而大通G20、瑞風M6更注重方正盒子的商務味，各有不同氣場。

　　單從顏值上看，這三款MPV迎合了奶爸們的不同審美需求，有充滿活力追求時尚氣質(zhì)的傳祺GM8、也有大身段高視野的大通G20帶來的安全感，還有從瑞風M4\M5升級而來的M6旗艦氣質(zhì)，總能從中找到一款家用出行MPV想要的樣子。當然，最重要的還是打開車門的那一瞬間，能否達到心中的標準。