史上最廢的限量版車型 有你喜歡的品牌嗎？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】車企推出限量版車型的意義是什么？有時是為了引起公眾的注意，有時只是為了制造和注冊更多的汽車，有時是為了讓設計師擺脫思想束縛，想出一些真正特別的東西。當然，我們鼓勵創新，期待突破，希望看到一款經典車型能通過聯名合作的設計方式重煥光彩，而不是空有噱頭。不過，確實有不少的車型的特殊“限量版”，在我看來或許有些嘩眾取寵了。

      smart作為國內銷量遙遙領先的微型車，它是由德國梅賽德斯-奔馳與手表巨頭瑞士Swatch公司合作的產物，名稱中的“S”代表了Swatch，“M”代表了梅賽德斯-奔馳，“art”意為藝術，也就代表了雙方合作的藝術性。而且“smart”一詞本身就有聰明伶俐的含義，也與其品牌理念相契合。但很多人都覺得smart很像“老人樂”，那你看看這還像嗎？

      smart曾發布過由麥當娜御用服裝設計師Jeremy Scott設計的概念車型smart forjeremy，該車型最大的特點就是長著一對翅膀，設計師采用了夸張大膽的設計理念，在smart forjeremy概念車的尾部加入了翅膀造型，由透明玻璃纖維制成。純潔白凈的車身前臉則采用了熏黑大燈，后視鏡罩、安全車體機構均為流光銀色，此外，這款特別版車型的獨特Logo——“Jeremy Scott”，可以在后視鏡三角區看到。

      當附著在雙翼的汽車尾燈點亮時，整個smart forjeremy車型仿佛點火升空的火箭，動感十足，前衛潮流。

      或許你對Jeremy Scott這個名字不是很熟悉，但你一定知道Adidas的翅膀鞋，這就是他設計的，其中還包括被不少人熱捧過一段時間的“熊貓鞋”。Jeremy Scott設計的很多產品中，大多都帶有翅膀的元素，喜歡運用鮮艷的色彩，和帶有奇幻色彩的圖案甚至玩偶，可見其天馬行空的想象力，不過運用到車上就難免有些奇葩了。

      顯然，內飾方面Jeremy Scott更偏愛白色，座椅與車門面板采用的是雪山白色皮飾套件，輔以鍍鉻銀條裝飾（門把手、方向盤、儀表臺、裝飾板），顯現奢華感。方向盤的造型與飛機方向盤很想，足夠吸睛，但是實用性并不好，不僅沒有多功能按鍵的操作而且造型設計也不易駕駛的操控。

      smart Jeremy Scott特別版搭載高調版的1.0T發動機，最大輸出功率75kW，匹配AMT半自動變速箱，這樣的動力數據恐怕也就僅僅是一輛代步工具了。

      那巴博斯版的smart會不會沒有那么虛有其表呢？答案是：No。按理說，經過BRABUS（巴博斯）之手的必是精品，其品牌憑借著頂級專業的引擎改裝技術，和獨一無二的動力性能及崇高質量優勢而享譽全球備受追捧，目前巴博斯擁有世界上最快的轎車、最快的四門轎跑、最快的旅行車和最快的SUV，但是巴博斯smart fortwo特別版是一個例外。

      外觀方面，巴博斯Ultimate E Shadow Edition采用特別定制的青銅灰色涂裝，寬體套件、尾部擴散器拉花以及18英寸花瓣式鍛造輪圈、扁平胎等暗示著其運動不羈的一面。格柵尺寸并不大，設計比較圓潤，內部有蜂窩狀修飾。兩側的大燈造型較為獨特，內部機構并不復雜，但好在是LED光源。最大的亮點在于軟頂敞篷設計，這無疑增加了不少的樂趣。

      拱起的輪眉放在這款小車上也算協調，尾部依舊是飽滿可愛的風格，擾流板和底部的擾流擴散器加入了一絲的“小鋼炮”氣息。

      內飾的紅黑配色是性能車慣用的伎倆，象征著運動激情，刺激著駕駛者的腎上腺素。同時，大量碳纖維材質飾板搭配鋁合金踏板、換擋桿令該車的競技范兒更上一層樓。Brabus運動套件同樣也為內飾提供了升級方案，比如運動型方向盤，真皮包裹且印有巴博斯LOGO的剎車桿及檔把。內飾為黑白配色，此外套件里面還提供了儀表盤飾件、門鎖柱、換擋撥片、輔助儀表飾件、剎車油門踏板、迎賓踏板等巴博斯產品，均可以提供私人定制服務。

      動力在普通版上做了一定的優化，電動機最大輸出功率達68kW（92PS），扭矩也達到了180N·m，零百加速需要10.9秒，對于一款小車來說能跑出這種成績真的很贊，最高時速可達130km/h，最大續航里程為125km，可以說是小電車里面的性能車。此外，還提供了多種駕駛標準，Eco、Sport和Sport+模式，可玩性很強。

      但就是這樣一輛車，售價要高達64900歐元（約合人民幣49.45萬元），限量生產28輛，是不是突然就覺得不值了！難道奧迪RS 3、AMG A45不香嗎？！而且雖說smart是奔馳造的車，但是品質卻一點都不奔馳，別說這些限量版，普通版都要20萬左右，但三缸發動機抖得不行，變速箱很傻，噪音還大......唯一的優勢也就是小巧靈活的車身了，能夠更好地應對擁堵的路況和擁擠的停車位。

      一聽到名字里有特別版，大多數人都會很關心這款車有何與眾不同之處呢？那我們就來一一說說捷豹XE Landmark特別版的不同點。

      1、該車基于捷豹XE R-Sport車型打造，添加了特別版車型的運動化套件。

      換裝了不同造型的保險杠以及黑色車窗飾條、黑色外后視鏡罩，并配備了18英寸密輻式鋁制輪轂，更顯運動。新車前翼子板處添加了Landmark專屬銘牌，彰顯了特別版車型的身份。提供Yulong White、Firenze Red、Santorini Black三種車身顏色供消費者。

      2、迎賓踏板位置加入了Landmark的標識，以此來凸顯其不一樣的身份。

      如果你覺得還有，那真是想多了，總的來說第一點算是外觀上的變化，而第二點則是一個內飾部分的細節處理，不過都是比較小的改動，如果你不說，估計都很少有人能發現。指導售價為43.68萬元，內飾基本沒變化，動力依舊為2.0T，那我們為什么不選擇花更少的錢去買迎合中國特色加長的捷豹XEL呢？這是很多消費者的觀念。

 2020款捷豹XEL

      上圖為2020款捷豹XEL，通過直觀的對比你就能發現捷豹XE Landmark特別版的設計變動不免有些保守，那我們再仔細進行一一對比，到底哪個更值得呢？

      可以發現，捷豹XE Landmark特別版的2.0T發動機在性能調校上要比捷豹XEL更高，還配備有全時四驅，不過從各方面的配置來看，捷豹XEL遙遙領先，例如：360度全景影像、自動泊車入位、方向盤電動記憶調節、手機互聯等等，這才是真正吸引中國消費者的地方，科技、便捷、智能化的生活同樣也要在愛車上體現，況且捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運動版的售價為38.06萬元，還便宜了5.62萬元。

      1999年，菲亞特與南京汽車組建成立了南京菲亞特汽車公司，起初旗下的派力奧、西耶那、周末風等車型風靡市場，但受產品更新速度較慢等多重因素影響，導致南京菲亞特在眾多競爭對手面前逐漸失去優勢，且最終公司解體。此后，菲亞特公司并不想放棄中國市場，很快以進口方式引進了更具有歷史意義的車型，它就是菲亞特500，憑借圓潤可愛的造型以及充沛的動力，很快就獲得了大批女孩的青睞，可高昂的售價還是讓它在不久后淡出了人們的視線。

      如今，為追趕全球汽車電氣化發展大趨勢，菲亞特又在今年3月初推出了純電動版車型菲亞特500e，宣告這一經典小車加入電動大軍，今天我們要說的這款2020年6月發布的菲亞特500 la Prima特別版也是其中一員。

      該車在外觀上與500 la Prima軟頂敞篷版車型保持一致，只是改為了硬頂的全景天幕，并提供三種獨家涂裝選項：珠光海洋綠、金屬礦物灰和三層天藍色。整體設計依舊很復古，但LED日間行車燈以及電動車才會使用的封閉式格柵讓它有了不一樣的身份特征。而且封閉式格柵內部由此前的菲亞特LOGO變為了帶金屬裝飾的500字樣，兩側配有金屬飾條。

      輪轂造型很獨特，采用17英寸鉆石切割鋁合金專屬輪轂，輪轂中心的“500”字樣也提升了車型辨識度。

      相比外觀，內飾設計更加吸引眼球，在繼承老款車型大量圓形元素的和復古元素的同時，又新增了鍍鉻飾條、鋼琴烤漆按鍵等時尚元素，使得該車的個性更加鮮明。此外，雙液晶屏幕也讓菲亞特500 la Prima具備了一定的科技感。

      它的動力系統與普通版500相同，電動動力總成結合了42kWh電池組和116HP電動機，使其在WLTP循環中的官方行駛里程為199英里(320公里)。0-100km/h只需9秒，0-50km/h只需3.1秒，最高時速限制為149 km/h。菲亞特還為新款500EV配備了車載85kW快速充電系統，這款新型的意大利電動車型可使用快速充電器在短短35分鐘內將其電池充電至80%，因為該車可同時進行交流和直流充電。

      那說到這，就不得不說它的價格了，起售價3.49萬歐元，折合28萬元人民幣。那有人會買嗎？至少在中國沒有。那為什么呢？

      本來微型車就是小眾市場，而MINI、smart、大眾甲殼蟲哪個不是名號響當當，可能很多人連菲亞特500都沒聽說過，因此中國市場銷量慘淡，難道出個價格更高，冠以一個“特別版”的頭銜就能賣得好嗎？何況它還有很多小毛病，后期保養維修成本昂貴、內飾硬塑料較多、風噪和胎噪大、保值率低等等。更可怕的是，菲亞特好像一直沒找到真正的原因，所謂“入鄉隨俗”，如果想要在中國市場站住腳，光靠外觀是沒有用的，如果你不更新、不換代，那么注定是要被淘汰的，而不是一味的搞一些“特別版”，博取眼球。

 菲亞特500 Gucci版

      由于當今社會女性地位的上升，在購物方面，女性角色具有著非常重要的話語權，因此，車企為了吸引女性消費者那是煞費苦心，不過也有越走越偏的，就比如眾泰。眾泰SR9女神定制版聽上去是不是特別的動心，“女神”、“定制”這兩個詞完全抓住了女性的購買心理，但當你見到實物的那一刻，恐怕會立馬掉頭。

      像這種充滿少女心的粉色車漆可不是任何車型都能駕馭的，土low既視感油然而生。開上這臺“保時泰”，再加上與整體造型格格不入的粉色，說好的女神呢，簡直瞬間變村花。我想大家都應該知道眾泰SR9就是保時捷卡宴的平價替代版，說到底就是混淆視聽，我們就在這里先不過多吐槽了，但是它竟然又弄出了個女神定制版，搭配上這個粉色就是有種汽配城的感覺......哪怕是女神站在旁邊也要黯然失色了，而且在女生看來眾泰SR9所采用的這種粉色很顯膚黑，也就是常說的怯粉。

      內飾的粉色要更深一些，這種內外不統一、不協調的配色，給人一種不上檔次的感覺。購買女神版眾泰SR9還會送專門的定制雨傘，同樣和車身一樣是粉紅色的，官方宣稱是為了防止女性下車時走光，看到定制雨傘大部分人肯定會想到勞斯萊斯的定制雨傘，看來眾泰不僅僅模仿汽車，連營銷套路也進行了模仿。但像終歸是像，它永遠不是，不管是用料還是做工，眾泰都只是學到了皮毛，買來只能滿足一下內心深處的虛榮心。

      那買眾泰SR9女神定制版的人到底是女神還是女屌絲、女神經就不言而喻了。如果非要說她是女神，那很大程度上她也是一個愛慕虛榮的女神。如果要說她是女屌絲，一輛售價17.88萬的車，落地價格接近20萬也不一定買得起。那最后可能就是“女神經”了，并不是說真的神經有什么問題，但確實是在審美這塊相當欠缺。其實在這個價位，買一個奧迪A3，哪怕是高配的高爾夫，都是很好的選擇，誰說女神就要開粉色的車呢。

      東風日產在2018-2019賽季Formula E電動方式錦標賽三亞站（以下簡稱FE）E-Village發布了軒逸·純電動感限量版車型，FE是與世界一級方程式錦標賽（F1）同級別，是國際汽車運動聯合會（FIA）舉辦的最高等級的賽事，FE肩負著清潔能源及可持續發展的推廣使命，代表著未來移動出行的最新方向，誕生之初就受到全球廣泛關注。

      而日產軒逸·純電動感限量版選在該賽事上發布是因為早在20世紀40年代，日產汽車就著手電動技術的研發工作。70余年的研發經驗，以及超過25年的汽車電池研發制造經驗，幫助日產汽車成功打造出全球純電銷量冠軍LEAF聆風，奠定了日產汽車電動汽車領域的領軍地位。在服務LEAF全球40萬消費者的過程中，創下了累計行程40億里程電池0重大事故的卓越紀錄，至今無人打破。

      但具體說到這款車的話，動感限量版在普通版軒逸·純電的基礎上增加了精品套裝，包括專屬版本炫酷軟標和靈感源自日產FE賽車的車身拉花，限量200臺，先到先得。What？這也太糊弄事了，差別就是一身的貼紙。

      說起現在的購車群體，90后、80后已經成為主力，別克為了能夠更加抓住消費者的心，走起了情懷路線。好多90后小時候一定玩過一款游戲，那就是穿越火線，當初這款游戲火遍全中國，網吧里都是各種爆點、對槍的聲音，最近由鹿晗主演的電視劇《穿越火線》也是以這款游戲為主線。但運用到車上，難免有些牽強，看到君威GS穿越火線限量版車型，不知道的以為自己改裝的呢，整體質感不增反降。

      車身顏色方面，新車提供墨玉黑和象牙白兩種車身顏色可選，裝備有“鋒芒暗藏”專屬護甲、“勝利之盾”碳纖維車頂貼膜、“能量之輪”紅色輪圈蓋圈、“超能鋒芒”發光輪圈蓋等，聽上去是相當唬人。

      內飾方面，采用了大量的CF游戲經典元素，換擋桿處配備“無影換擋”配件，《穿越火線》LOGO以炫目的紅色出現在換擋桿上。特別定制的“王者之耀”投影燈，將游戲LOGO投影在車門下方。踏板與腳墊也將游戲主題標識以發光材質出現在正中顯眼位置，整體時尚前衛。

      但整體看下來，加了所謂的游戲元素真的是不好看，在我看來一切設計的根本還是要好看。好在別克君威GS穿越火線聯名限量版售價為22.98萬元，與普通版車型差不多，所以如果是真的熱愛《穿越火線》的朋友們也可以考慮。

      為什么我們說它們是最廢的限量版車型？因為它們的設計要不不實用、太過浮夸，要不設計只是停留于表面，而且無法得到大多數人的審美認可，還仗著自己是“限量款”抬高價格，消費者怎么會認？！更好笑的是，日產曾經還推出過一款“天籟安全版”，結果一天就下架了，因為網友都在吐槽“是不是其它天籟都不安全？”,看來車企在推出新車型時還是要慎重考慮啊......（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄔丹）