打敗MPV加價王除了豐田，可能還有這些車？

　　對于大多消費者來說，埃爾法和LM都是只可遠觀而不可褻玩的“土豪座駕”，那么別克GL8則是有口碑、有實力且相對平民的選擇。相信沒有人會懷疑別克GL8在國內MPV市場中的地位。作為一臺植根中國長達20多年的MPV車型，別克GL8不僅擁有深厚的底蘊，更是中國商務MPV市場崛起的見證者。可以說，在中高端MPV領域，別克GL8已然成為了這一市場的標桿。

　　數(shù)據(jù)顯示，GL8車系在7月的銷量達到了17075輛，創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)了同比環(huán)比雙增長。除去產(chǎn)品屬性不合群的五菱宏光，別克GL8仍是不可撼動的銷量扛把子地位，其中GL8 ES陸尊7月銷售7584輛，保持大型中高檔MPV領軍地位；別克GL8 Avenir今年4月上市以來，一直處于供不應求的狀態(tài)，四座和六座的占比超過9成，購買人群多數(shù)為GL8老車主置換或BBA高端車主增購。

　　可以看出，現(xiàn)在的別克GL8已經(jīng)是不單單是一個車型，而是一個家族。其中，別克推出Avenir艾維亞高端子品牌并不是一天兩天的事了，早在2016年末，別克GL8 Avenir就以別克旗下高端子品牌Avenir首款車型的身份登場，以其豪華內裝和高端售后服務聞名于圈內外。時間來到2020年，全新別克GL8 Avenir艾維亞再次進入我們視野，此次它向豪華、高端更進一步。重點是，別克GL8 Avenir仿效雷克薩斯LM四座，同樣帶來了售價為52.99萬的四座版。

　　想了想，在這個價位里，GL8 Avenir四座版似乎沒有幾個競爭對手，奔馳V級？克萊斯勒大捷龍？這兩款車型在價格上與別克GL8 Avenir有所重疊，前者有品牌、后者配置豪華程度差了點。用雷克薩斯LM加價那部分費用，就能享受同樣四座的優(yōu)越感，除了品牌我個人并不認為比雷克薩斯LM差太多，整體是有驚喜的。

　　別克GL8作為一款家喻戶曉的產(chǎn)品，在家用方面深入人心，Avenir四座版的出現(xiàn)，也讓它真正向行政級別的豪華MPV邁出了一大步。其實不光是企業(yè)商務接待，四座版也同樣適用于家庭，快節(jié)奏的生活讓我們更加珍惜車內那片舒適、隱私的寧靜。別克GL8艾維亞四座版奢華的內飾和用料，恰恰迎合了這波消費升級。未來這款車型將會代表美式豪華，率領整個MPV市場走向高端化、精品化的新方向。

　　別克GL8車型在MPV里一直是雷打不動的老大位置，隨著產(chǎn)品的細化再細化，對于一臺已經(jīng)完成“精裝修”的車型來說還是非常合理的，從銷售終端的銷量非常強手就能看出市場的喜愛程度。比如Avenir四座的產(chǎn)品，讓細分市場也被上汽通用牢牢“壟斷”著，如果那些跟風去加價追雷克薩斯LM的消費者清醒下來，應該來看看這款產(chǎn)品，才是實實在在物有所值。別克GL8 Avenir四座無論從品牌力、產(chǎn)品力還是影響力來看，都對得起標桿二字。

　　想到花百萬買一臺MPV，瘋了嗎？是的，埃爾法是屬于你買我推薦，真買買不起系列。既然吃不到的瓜總是最甜的，那有沒有一些吃得到的瓜選擇？說起來，喜歡高端MPV的客戶，屬于特殊的一類人群，他們是“低調的高調者”。他們需要更高更舒展的座椅姿態(tài)，MPV是他們最好的選擇，而且表現(xiàn)出“大隱隱于市”的高級出眾感。

　　20萬以上價位的MPV市場一直以來鮮見自主品牌的身影，但廣汽傳祺GM8率先對這塊大蛋糕發(fā)起了沖擊。最新的GM8大師版讓人一眼就能看出其中匠心與貴氣，深得“埃爾法”的設計精髓。自2017年12月上市以來，傳祺GM8累計銷量已將近6萬臺，月均銷量超2000，是自主品牌豪華MPV當之無愧的銷量冠軍。從前面的7月銷量表也看到，GM8銷量正穩(wěn)步提升，來到了3千多輛的水平，所以傳祺GM8還是有一定地位的。

　　對于外形，主觀審美會呈現(xiàn)出“好看”或“不好盾”。在深入洞察了消費者審美的迭代之后，傳祺GM8在近期推出了大師版，在外觀設計上進一步升華，傳遞出了一種更年輕、更具動感的感覺，同時“震天翼”的家族化設計，粗壯的如大直瀑飛流直下般的豎條格柵排列，仿佛車頭張開了一張大嘴，讓前臉更霸氣、張揚。傳祺GM8大師版在外觀上彰顯出來的氣勢與檔次，這樣才能讓人一眼感受到它的價值感。

　　傳祺GM8大師版作為傳祺的高端MPV細分產(chǎn)品，在內飾上必須下足功夫，功能配置十分豐富，前排中控面板使用了大量的實體按鍵搭配10.1寸液晶顯示屏，科技感和實用性都不錯，布局也很美觀。作為新生代的自主豪華MPV，依然保持優(yōu)秀的用料做工，皮質覆蓋、雙縫線工藝還有金屬銘牌點綴，豪華氛圍還是挺到位的。

　　除了造型跟埃爾法相近外，傳祺GM8大師版的第二排座椅也是獨立的。比如別克GL8第二排獨立座椅但沒有腿托，而傳祺GM8大師版上不僅有腿托，還有電動調節(jié)、座椅加熱、通風按摩功能，同時配備了航空睡眠頭枕，營造出了奢侈的舒適感，也是GM8的精髓所在。

　　自主邁向高端的路上困難重重，但無可避免，因為僅僅是靠配置能堆出的高級感，并不能體現(xiàn)MPV的豪華特質，在品牌影響力拼不過合資品牌時，不妨多在設計、造車工藝水平，空間設計以及特色功能等產(chǎn)品力的沉淀。這次傳祺GM8大師版就做得不錯，花20多萬選這臺自主MPV是物超所值的，配置更豪華、功能更全面，品質也令人放心，同時在氣場上也有跟主流比拼的實力，這樣才能被人記住。

總結：大MPV春天真要來了

　　隨著二胎政策和消費升級助力，7座MPV這個相對小眾市場潛能逐漸被激發(fā)，很多時候并非單單受限于售價，或許過去真的缺少好的產(chǎn)品支撐，而如今該級別的大MPV春天真開始到來了，往高端化、精品化新方向進發(fā)。除了遙不可及的土豪專屬車型，也涌現(xiàn)出一些產(chǎn)品力和銷量不錯車型，畢竟來到這個級別，顏值、空間、貼心細節(jié)以及豪華舒適感是用戶特別關注的點。上面這幾款車都做得不錯，而且各有特色，感興趣的不妨多關注。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）