L3真的來(lái)了？體驗(yàn)埃安ADiGO 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速膨脹，國(guó)內(nèi)國(guó)外不少的廠商都瞄準(zhǔn)了這塊巨大的蛋糕，趁著這個(gè)所謂的“新能源”勢(shì)頭，推出了一款又一款的純電動(dòng)車(chē)型。而從產(chǎn)品角度來(lái)看，雖然目前市面上的新能源車(chē)型數(shù)量已然不少，但品質(zhì)其實(shí)良莠不齊，真正能拿的出手的“好車(chē)”并不算多。

　　而在眾多新能源車(chē)企之中，廣汽新能源絕對(duì)算得上是其中最”認(rèn)真“的一個(gè)，自成立以來(lái)，始終以智能化作為品牌核心，旗下的Aion系列也來(lái)自于全新的純電平臺(tái)，并不是大家口中的 “油改電”。同時(shí)也在今年6月份，推出了旗下首款5G量產(chǎn)車(chē)型—Aion V，并搭載了和Aion LX同款的ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，所以今天我們將對(duì)這套ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及Aion V/LX上的眾多智能化配置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，看看實(shí)力究竟如何。

　　在近幾年的新車(chē)上，儀表盤(pán)中的”導(dǎo)航模式“已經(jīng)不是特別新鮮的東西了，可以將中控屏幕中的導(dǎo)航地圖直接聯(lián)動(dòng)至儀表盤(pán)之上，讓導(dǎo)航顯示更加直觀，距離司機(jī)也更近一些。而這款A(yù)ion V不但搭載了此功能，更是在此基礎(chǔ)之上推出了”AR實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)“，這套系統(tǒng)相信對(duì)于絕大部分的用戶(hù)來(lái)說(shuō)都是非常新鮮的東西，會(huì)通過(guò)車(chē)身外側(cè)的攝像頭把前方路況的影像投射至儀表盤(pán)之上，然后投射的影像會(huì)出現(xiàn)相關(guān)的導(dǎo)航路線與導(dǎo)航標(biāo)識(shí)，從而讓駕駛者更直觀地了解到路面和導(dǎo)航的信息，科技范兒相當(dāng)足。

　　目前市面上的絕大多數(shù)智能車(chē)輛搭載的都是L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，就是由ACC自適應(yīng)巡航+車(chē)道保持，以實(shí)現(xiàn)城市環(huán)路或者高速路況的自動(dòng)跟車(chē)與啟停。同時(shí)目前也已經(jīng)有了一些車(chē)型，可以做到在短時(shí)間的雙手脫離方向盤(pán)，以實(shí)現(xiàn)高速路況上的自主轉(zhuǎn)向等，這種駕駛輔助功能被眾多車(chē)企稱(chēng)為L(zhǎng)2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

　　而本次將要體驗(yàn)的這套ADiGO 3.0輔助駕駛系統(tǒng)了，它可以通過(guò)高精度地圖以及車(chē)身的眾多攝像頭與傳感器的支持下實(shí)現(xiàn)0-120km/h全速域自動(dòng)駕駛技術(shù)，如果以SAVE的定義來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)達(dá)到了L3級(jí)別的駕駛輔助，就是可以在駕駛員保持注意力的前提下，在環(huán)路或高速全程自動(dòng)駕駛不需要握著方向盤(pán)，舉個(gè)例子，從北京出發(fā)走京哈高速到哈爾濱，可以做到全程脫手脫腳。

　　雖然國(guó)家目前還沒(méi)有針對(duì)L3以上自動(dòng)駕駛法規(guī)的出臺(tái)，但這臺(tái)車(chē)仍是我開(kāi)過(guò)的最智能的量產(chǎn)車(chē)型之一，比起對(duì)手們來(lái)說(shuō)無(wú)疑走在了前頭。同時(shí)這套ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已累計(jì)行駛超4600萬(wàn)公里，已經(jīng)相對(duì)比較完善，相信使用這套系統(tǒng)行駛在高速公路上，絕對(duì)會(huì)帶給您一種全新的使用體驗(yàn)。

　　自動(dòng)泊車(chē)對(duì)于消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是特別新鮮的功能了，幾乎目前的新車(chē)上都有所搭載。而Aion V這套泊車(chē)功能的亮點(diǎn)第一是可以在車(chē)外靠手機(jī)App一鍵遙控；第二是可以做到橫平、豎直、斜列6個(gè)方向遙控自動(dòng)泊入泊出，與只支持垂直泊入泊出的遙控泊車(chē)技術(shù)還是有些區(qū)別的。

　　結(jié)語(yǔ)：隨著智能化逐漸走近我們的生活中，智能汽車(chē)的發(fā)展也越來(lái)越快，似乎搭載L2級(jí)別的車(chē)型剛出現(xiàn)沒(méi)多久，今天這臺(tái)搭載了“L3”級(jí)別駕駛輔助的車(chē)型Aion V/LX就已經(jīng)出現(xiàn)在了我們的眼前。而經(jīng)過(guò)了實(shí)際駕駛體驗(yàn)，這套系統(tǒng)確實(shí)走在了同級(jí)的前頭，高精地圖+高精雷達(dá)+高精攝像頭的“三重感知”技術(shù)也是目前自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一個(gè)很好的解決方案。同時(shí)廣汽新能源也表示爭(zhēng)取在2022年推出搭載L4自動(dòng)駕駛的車(chē)型，雖然距離我們還顯著有些遙遠(yuǎn)，但依舊值得期待。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王嘉逸）