這次主打數(shù)字化座艙 第八代高爾夫靜態(tài)體驗(yàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2020北京車展】在國內(nèi)緊湊型兩廂車市場里，如果論哪臺車既有歷史底蘊(yùn)，并且在市場上是以一種標(biāo)桿身份存在的，就非一汽-大眾高爾夫（詢底價(jià)|查參配）莫屬。自第一代高爾夫（代號MK1）在1974年推出以來，高爾夫在全球市場已經(jīng)累計(jì)擁有3500萬多的車主用戶，可以說吸粉無數(shù)。目前第七代高爾夫已經(jīng)在國內(nèi)立足有7年已久，隨著身邊的競品們持續(xù)發(fā)力，高爾夫似乎要漸漸地淡出大家的視野，不過事實(shí)并非如此，因?yàn)榈诎舜郀柗驅(qū)⒁獊砼R。另外一汽-大眾在2020北京車展上公布了第八代高爾夫的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15-16.5萬元。

　　如果你看到第八代車型的實(shí)車，會發(fā)現(xiàn)和前一代車型有太多相似的地方，因?yàn)樽鳛橐豢顨v史味道很重的車型，如果造型上太偏離前代車型設(shè)計(jì)，沒有一絲傳承，那么這款車型就不能稱作經(jīng)典。

　　MQB對于大家來說已經(jīng)非常熟悉，這個(gè)橫置模塊化架構(gòu)已經(jīng)在大眾集團(tuán)應(yīng)用了許多車型，以前第七代高爾夫是首款采用MQB平臺的車型。不過為了適應(yīng)當(dāng)前汽車市場智能化和電氣化的發(fā)展趨勢，大眾集團(tuán)在MQB平臺基礎(chǔ)上研發(fā)出一個(gè)全新平臺，名為MQB Evo平臺。

　　MQB Evo主要是對旗下產(chǎn)品進(jìn)行全方位的電氣化、智能化和安全性進(jìn)行升級。作為MQB Evo平臺的首款車型，第八代高爾夫的信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)相比第七代高爾夫提升明顯，并且為日后更高級別的智能駕駛功能預(yù)留了升級空間。最后MQB Evo能為第八代高爾夫帶來豐富的動力總成，以海外版車型為例，大眾為它配了三個(gè)輸出版本的eTSI輕混系統(tǒng)，另外還有插混、1.5TSI、1.0TSI動力可選。

　　雖然第八代高爾夫保留了大部分七代車型的設(shè)計(jì)要素，不過車頭的造型變化還是帶來了不少新鮮感，在傳承經(jīng)典元素的大前提下做出改變是歷代高爾夫的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。另外第八代高爾夫追求極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比第七代高爾夫少了平直的線條設(shè)計(jì)，給人感覺就是第八代車型要顯得圓潤一點(diǎn)。還要提一點(diǎn)的是，坊間一句”就怕大眾帶字母“來表現(xiàn)出舊時(shí)旗艦車型輝騰的特殊地位，而第八代高爾夫?qū)⑦@個(gè)標(biāo)語傳承下來變?yōu)橐环N設(shè)計(jì)精神。

　　外觀由于要保留高爾夫經(jīng)典元素，設(shè)計(jì)師沒有做出出格的行為，因?yàn)榇蠹也辉敢饪吹揭慌_有別于以往高爾夫設(shè)計(jì)的全新車型出現(xiàn)。不過內(nèi)飾就不一樣，要做到與時(shí)俱進(jìn)，緊貼目前消費(fèi)者的需求才能在市場上繼續(xù)走下去。MQB Evo平臺的出現(xiàn)就是為新車型帶來智能化的提升，在第八代高爾夫座艙內(nèi)部，你將看到的是雙虛擬屏和觸摸面板等突顯科技的配置，那些繁瑣的物理按鍵在第八代高爾夫身上已經(jīng)成為歷史。值得注意的是，第八代高爾夫是國內(nèi)首款采用Flouting design設(shè)計(jì)理念的車型。

　　隨著當(dāng)今駕駛輔助功能發(fā)展得越來越成熟，不少車型能實(shí)現(xiàn)L2級別自動駕駛功能，一些抱有僥幸心理或者安全意識薄弱的車主朋友們會采取一些小手段，來欺騙系統(tǒng)判定雙手一直放在方向盤上，而高爾夫方向盤這種新功能就能有效杜絕這種情況出現(xiàn)，保證行車安全。

　　全液晶儀表盤在第七代高爾夫就已經(jīng)出現(xiàn)了，并且顯示尺寸達(dá)到了12.3英寸，不過是以高配車型標(biāo)配+中配車型選配的形式出現(xiàn)。到了第八代高爾夫就變成全系車型標(biāo)配，不同車型等級之間支持的顯示功能和個(gè)性化調(diào)節(jié)會有一些區(qū)別。

　　第八代高爾夫的車機(jī)系統(tǒng)也得到明顯升級，由第七代車型的MIB 2提升到最新的MIB 3系統(tǒng)，流暢度和操作界面都有明顯的提升，在實(shí)際體驗(yàn)過之后你會發(fā)現(xiàn)這款車機(jī)操作體驗(yàn)?zāi)苕敲滥闶稚系奶O果手機(jī)。同時(shí)這款車機(jī)擁有在線導(dǎo)航、自然語義識別、車內(nèi)WiFi、有線和無線CarPlay\CarLife功能，APP connect無線投屏等功能。

　　海外的第八代高爾夫汽油版車型將擁有1.0TSI三缸高低率發(fā)動機(jī)、1.5TSI四缸高低功率發(fā)動機(jī)。而尾標(biāo)eTSI則是搭載48V輕混系統(tǒng)，擁有三個(gè)版本的動力輸出，分別是81kW、96kW、110kW。最后的插電版本（GTE）是由1.4T發(fā)動機(jī)的P2混動架構(gòu)搭配一塊13kWh的鋰離子電池，能實(shí)現(xiàn)60公里的純電續(xù)航，它擁有兩個(gè)動力輸出版本：150kW和180kW。

　　目前國內(nèi)第八代高爾夫?qū)⑹茄赜玫谄叽囆偷膭恿ο到y(tǒng)，不過在MQB Evo平臺底下，未來1.5T或者插電版本有可能會出現(xiàn)在國內(nèi)的第八代高爾夫身上。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚  攝：太平洋前方拍攝團(tuán)隊(duì)）