帶電之后會更野嗎？ 福特Mustang Mach-E實拍

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】說到福特野馬，相信不少人腦海中會浮現(xiàn)出《速度與激情》、《極品飛車》等好萊塢大片里猛男辣妹們極速飛馳、血脈僨張的畫面，純正大排量美系肌肉跑車的形象正是如此深入人心。事實上，自從1964年前第一代野馬開創(chuàng)了Pony car的先河以來，歷時5代成為了美系肌肉車的代表作，更是成為了許多人心中美國夢的代名詞。

　　如今江湖已變，小排量和新能源逐漸成為了新趨勢，福特也順應(yīng)潮流為Mustang家族加入了新成員——Mustang Mach-E。作為Mustang家族56年以來首次加入的新成員，其重要性自然不言而喻。日前，Mustang Mach-E也在2020北京車展上完成了國內(nèi)首發(fā)亮相，我們通過一番靜態(tài)解析來一睹其風(fēng)采，看看帶電之后的它是否還是大家熟悉的野馬。

　　在本次北京車展上亮相的福特Mustang Mach-E保持了與海外版一致的外觀設(shè)計。事實上，新車給人第一眼的感覺并不陌生，雖然是一款SUV車型，但是前臉依舊是跑車的風(fēng)格，其車身線條十分流暢，溜背式車身顯得年輕而充滿美式肌肉感。另外，標志性的前臉格柵輪廓、三燈造型尾燈加上小馬標志，這些都是Mustang家族的經(jīng)典元素。

　　毫無疑問，主打高性能的GT車型前臉保留了傳統(tǒng)燃油車上常見的“進氣格柵”，但它的作用并非只是為了強調(diào)氣場，當(dāng)Mustang Mach-E在極速疾馳時，進氣口會主動開啟而吸入更多的空氣來為動力電池降溫。

　　尺寸上，新車的長寬高分別為4724/1880/1600mm，軸距為2972mm，符合中型SUV的定位。

　　要說外觀上Mustang Mach-E保留了不少家族式的經(jīng)典元素以此致敬，內(nèi)飾上基本已經(jīng)看不出這是一款Mustang車型了。新車的內(nèi)飾可謂煥然一新，整體采用了極簡的設(shè)計語言，也加入了像10.2 英寸全液晶儀表盤+ 15.5 英寸觸摸屏的科技性配置，符合當(dāng)下電動車的主流。
　　雖然本次車展并未能實拍到新車的內(nèi)飾圖片，但是我們依然可以從海外官圖上略窺一二。

　　據(jù)悉，這塊15.5英寸的中控顯示屏是福特專門針對中國消費者做了詳細的客情調(diào)查后給出的方案，看來福特對于中國市場還是有著不小的期待的。大屏幕縱置擺放布局與特斯拉類似，集成了最新的SYNC系統(tǒng)，在支持OTA升級的同時帶有自然語音識別等交互功能。此外，屏幕下方還保留了一個實體的 Home 鍵，盲操作非常方便。

　　對于Mustang Mach-E來說，環(huán)保只是它的任務(wù)之一，強勁動力這項傳統(tǒng)技藝可是不能丟。按照目前的信息來看，新車將提供五種車型四種動力版本可選。
　　其中，標準續(xù)航版本動力系統(tǒng)最大功率均為258馬力，后驅(qū)或全驅(qū)版本的峰值扭矩分別為415Nm和565Nm，0-96km/h加速時間分別為6秒和5.5秒；長續(xù)航后驅(qū)版動力系統(tǒng)最大功率為210kW（286Ps），峰值扭矩為415Nm，0-96km/h加速時間為6.5秒；長續(xù)航全驅(qū)版本動力系統(tǒng)最大功率為248kW（337Ps），峰值扭矩為565Nm，0-96km/h加速時間為5.5秒；GT版本的最大功率為324kW（465Ps），峰值扭矩為830Nm，0-96km/h為3.5秒。

　　新車將會提供后驅(qū)以及四驅(qū)的版本，標準與長續(xù)航版本的電池容量分別為75.7kWh或98.8kWh。官方數(shù)據(jù)顯示，Mach-E在EPA工況下續(xù)航里程為370km-480km，而NEDC工況最高續(xù)航里程可以達到600km。此外，Mach-E在快速充電時僅需38分鐘即可從10%充至80%電量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）