德味間的較量 途銳對比奧迪Q7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如今的消費(fèi)者對選車來說還是非常嚴(yán)苛的，尤其對于各家品牌的旗艦車型來說更是如此，不僅要有高顏值，同時(shí)對配置以及實(shí)用性都有很高標(biāo)準(zhǔn)。今天就為大家?guī)韮膳_車均是各自品牌下的旗艦SUV車型，分別是途銳和奧迪Q7，看看均來自純正的德系基因，哪臺車的表現(xiàn)會(huì)更加出彩。

　　此次對比車型為2020款 途銳 2.0TSI 銳尚版與2020款 奧迪Q7 45 TFSI Quattro致享專享版。

　　途銳與奧迪Q7總是能讓我們將他們聯(lián)系到一起，外觀方面兩款車型均顯露出濃厚的德系基因，設(shè)計(jì)層面來說，途銳更加的沉穩(wěn)、有內(nèi)涵，而且還提供了增加運(yùn)動(dòng)氛圍的R-line運(yùn)動(dòng)外觀套件給消費(fèi)者選擇，并且在科技配置方面也完全符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的使用習(xí)慣。而奧迪Q7則更加的中庸、商務(wù)，兼顧性方面與途銳相比稍遜色一些。

　　途銳配備12英寸可自定義全液晶儀表、15英寸彩色觸摸屏搭載Discover Premium信息娛樂系統(tǒng)及抬頭顯示，大屏幕的設(shè)計(jì)讓駕駛員使用起來更加便利，抬頭顯示功能在駕駛時(shí)可以保證駕駛員不需要低頭查看車輛信息，提升駕駛安全性。相比奧迪Q7的10.1英寸中控屏也要優(yōu)秀不少。另外，四區(qū)獨(dú)立空調(diào)可以顧及到主副駕駛及后排兩側(cè)乘客，可根據(jù)自身需求自行調(diào)節(jié)溫度高低，更加貼心。

　　而且途銳還搭載了大眾最新的眾行家車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓智聯(lián)和控車更加出色。在實(shí)際使用中，途銳的語音控制識別精準(zhǔn)，免去了駕駛員在行駛中操作系統(tǒng)的危險(xiǎn)和尷尬。手機(jī)控車可以開啟/關(guān)閉車鎖、車窗等功能，讓用戶遠(yuǎn)程解決車輛問題，更加隨心所欲。

　　輔助安全方面2020款途銳新增預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，包含行人監(jiān)測和低速緊急制動(dòng)系統(tǒng)，提升了主動(dòng)安全保護(hù)。而且，途銳支持多種駕駛模式選擇，系統(tǒng)包含 2/3/5 種越野模式與5種公路模式，根據(jù)路況不同，駕駛者可以自由切換。

　　在人性化配置上途銳也更加豐富，相比Q7擁有前排坐墊長度調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)等功能。這些功能都可以保證乘坐者在長途乘坐時(shí)保持更舒適的狀態(tài)，提供更好的座艙感受。

　　在動(dòng)力方面兩款車型使用的同樣是2.0T+8AT的動(dòng)力總成，在動(dòng)力輸出上差別不大。在越野能力上，途銳接近角和離去角均為31度，相比Q7的接近角22.1度、離去角20.4度，在通過性上要強(qiáng)出了不少。并且配備了4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這都是途銳在越野路面上更加得心應(yīng)手，相比奧迪Q7來說擁有了更加純粹的越野駕駛感受。

　　途銳擁有的4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載托森機(jī)械中央差速器，能夠根據(jù)行駛需要，合理分配前后軸動(dòng)力，并且配備了自適應(yīng)空氣懸掛，滿足日常城市駕駛和越野需求，從容應(yīng)對不同路況。相比奧迪Q7來說，面對道路復(fù)雜或難度較高的路況時(shí)，擁有了更強(qiáng)的脫困和通過性，讓駕乘者更安心。

　　編輯總結(jié)：通過對比不難發(fā)現(xiàn)，途銳相比奧迪Q7在智能網(wǎng)聯(lián)化配置以及對于一臺SUV車型該有的通過性來說均有明顯的領(lǐng)先。對于大眾途銳而言，可以在滿足家用的同時(shí)兼顧商用，而對于奧迪Q7來說更多的還是商用為主，對于家庭使用的兼容性并沒有做得像大眾途銳那么全面。另外就是口碑和銷量層面兩臺車都具備著較強(qiáng)的實(shí)力，對于消費(fèi)者的選擇上，完全可以根據(jù)自己的切實(shí)需求來進(jìn)行選擇，相信通過這篇文章還是可以很好的得出答案的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）