四款銷量王牌的緊湊型SUV 買哪臺的低配版最劃算？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在選擇家用SUV這一課題上，當預算在小型SUV頂配與緊湊型SUV低配的范圍內時，大部分用戶往往會選擇底大一級的緊湊型SUV。固有印象中低配版意味著與豐富的配置無緣，其實不然，在激烈的市場競爭下，各家品牌也在盡善盡美，還原一輛緊湊型SUV該有的樣子，一些實用性配置更是做到全系標配。

　　說了那么多，兼顧價格且底大一級的緊湊型SUV有哪些車型值得一看？橫向對比又有哪些差異？別急，我們選取了四款關注度高和銷量不俗的合資緊湊型SUV，它們分別是本田CR-V（詢底價|查參配）、豐田威蘭達（詢底價|查參配）、福特銳際（詢底價|查參配）和大眾途岳（詢底價|查參配），來看這幾個車型的入門版本，哪一款才是最劃算的選擇？

　　因部分車型最低配為手動擋，為了各車型更具可比性，本文統一選擇自動擋車型：

　　2021款的本田CR-V在今年的7月份正式上市，1.5T版本共推出8款車型，2.0L混動版共有7款車型，售價區間為16.98-27.68萬元。本次選取的是自動擋的最低配車型，240TURBO CVT兩驅舒適版，指導售價17.98萬元。

　　更多關于本田CR-V的細節解析，可以參考以下文章：

　　新款威蘭達是在今年年初上市的，它是廣汽豐田首款緊湊型SUV，基于TNGA-K平臺打造而來。新車共推出12款車型，售價區間為17.18-24.18萬元。本次選擇的是最低配的2.0L兩驅領先版，指導售價17.18萬元。

　　想要更深度了解威蘭達車型，可進入以下文章進行回顧：

　　全新銳際早在去年年底就上市了，它是福特中國2.0戰略下的首款車型，定位高于福特翼虎，售價區間為16.98-21.88萬元。先期上市的四驅車型搭載了2.0T發動機+8AT自動變速箱，而兩驅版本也在近期正式上市。本次選取的便是新上市的兩驅悠享款，指導售價16.98萬元，是全系最低配車型。

　　有關銳際詳細的車型解析，可回顧以下文章：

　　新款途岳在上個月完成上市，共推出9款車型，售價區間為16.58-22.38萬元。作為年度改款，途岳主要從車型的配置上進行升級，搭載最新的智能車聯系統。本次途岳選取的是280TSI兩驅風尚版，指導售價16.58萬元。

　　關于途岳車型的詳細解析，可參考以下文章：

　　通過表格數據可以大致了解到四款車型的最終落地價，上述的落地價是在指導價的基礎上疊加購置稅、車險等費用，因而最終落地價還可以減去終端優惠得出，簡言之價格還有下探的空間。以廣東地區為例，從各品牌經銷商獲悉，目前購買本田CR-V有0.8萬元的現金優惠；威蘭達、銳際暫無現金優惠；途岳有3萬元左右的購車優惠（由于各地優惠情況不同，僅供參考）。終上所述，落地價格最有優勢的是大眾途岳。

　　通過比較四款車型的車身尺寸，威蘭達的車身長度是四款車中最長的，長度達到4665mm，比第二長的CR-V的4621mm多出44mm。四款車中車寬最寬的是銳際，寬度為1882mm，車寬同為1855mm的CR-V和威蘭達，橫向數據要比銳際少27mm。在關乎車內乘坐空間的軸距上，四款車中擁有最長軸距的是銳際，其軸距為2710mm，最接近它的是威蘭達，軸距也僅為2690mm。

　　從配置上看，四款入門版車型均配齊了基礎的安全裝備。在安全氣囊方面，威蘭達配備了7個安全氣囊，是四款車中最多的，在新的TNGA架構下，滿配的安全氣囊做到了全系的標配。而銳際則比威蘭達少了一個膝部氣囊。

　　其他差異配置方面，根據日常的使用情況，銳際所提供的胎壓顯示要比其他三臺車提供的胎壓報警來得直觀一些；威蘭達和銳際均提供了全車的安全帶未系提醒，相比另外兩臺車只提供前排未系提醒要更為全面。

　　駕駛輔助功能日漸受到消費者的關注，在部分行駛場景中能夠適時的提供輔助，減少駕駛人員的操控難度。CR-V和銳際在入門版都提供了倒車影像和定速巡航，為日常的用車提供便利。途岳是四款入門車中唯一提供后駐車雷達的車型，由于定位原因，則少了倒車影像顯示的輔助。

　　駕駛模式方面，銳際提供了標準、經濟、運動、越野和雪地5種模式，雖然入門版只搭載兩驅系統，但在特地路況還是能提供輔助。另外三款車的駕駛模式則以常見的舒適或運動為主。值得一提的是，CR-V還支持可變轉向比，可以根據不同用戶的喜愛來調節轉向比例。

　　銳際在舒適性配置這一環節仍然是突出的一位。方向盤和全車座椅都采用皮質材料包裹，從體驗上來說要比其他車型所使用的材質更有質感且舒適，同時，前排主駕駛座椅支持電動調節，并比其他車型多出了2向的腰部支撐，副駕座椅也比其他車型增加了高低調節功能，充分照顧到選擇入門版的用戶。

　　入門版的銳際配備了自動空調，并支持溫度分區控制，在實際的應用場景中更覺得舒適。全景天窗在CR-V和銳際的入門版上就可以體驗到，兩車的全景天窗均支持開啟，喜歡這一配置的用戶可以留意這兩款車型。在車載揚聲器上，銳際配備了6個揚聲器，相比其他車型的4個揚聲器，總體的聽覺感受要更立體一些，CR-V則支持主動降噪，能夠有效隔絕車外雜音，享受聽覺盛宴更加地純粹。

　　嚴格來說，這部分內容可以合并到上部分所提到的舒適性配置上，但考慮到家用SUV的屬性，單獨展示第二排的空間及配置還是有必要的。

　　CR-V、威蘭達和銳際三款車支持后排座椅靠背調節，銳際在功能上能加全面，后排座椅還可以前后調節；后排按比例放倒則是四款車都能夠實現的功能。

　　配置方面，除了途岳缺失后排中央扶手和后排出風口之外，其他三款車均配備了后排中央扶手和中部出風口，中央扶手下放后可得到兩個置杯架，供第二排乘客放置水瓶或其他物品。此外，威蘭達、銳際和途岳還裝配有PM2.5過濾器，能夠及時保持車內空氣的清新；銳際還在后排提供2個USB接口，方便入座后排的乘客及時為移動設備補充電量。

　　首先我們來關注車內的中控屏。福特給入門版銳際裝配了12.3英寸的液晶觸控屏，搭載了全新升級的SYNC+智行信息娛樂系統，支持GPS導航、實時路況信息和語音控制，通過AI智能識別語音，聲控操作多媒體、導航、空調等，同時支持車聯網和OTA系統升級。

　　而途岳搭載8英寸液晶觸控屏，功能上也較具看點，支持原廠互聯、蘋果CarPlay和百度CarLife。對筆者而言，大部分的用車情況在有CarPlay或CarLife的支持下便已經足夠了。

　　其他方面，無鑰匙進入、遠程啟動功能僅出現在銳際身上，一鍵啟動和車頂行李架則是銳際和途岳均有提供。

　　燈光配置在四款車中最為齊全的是CR-V，遠近光燈、日間行車燈、車前霧燈均為LED光源，并支持自動頭燈、大燈高度調節和延時關閉；威蘭達比CR-V少了大燈延時關閉功能，在實用性和安全性上基本保持同樣的水準。這一環節，之前在多項配置上有突出表現的銳際，匹配的是鹵素遠近光源，不過LED日間行車燈和自動頭燈沒有缺席。

　　入門版CR-V搭載了1.5T發動機，其最大功率142kW（193PS），峰值扭矩243N·m，傳動系統匹配CVT無級變速箱；威蘭達搭載2.0L發動機，該發動機的最大功率126kW（171PS），峰值扭矩209N·m，傳動系統同樣匹配的是CVT無級變速箱；

　　銳際搭載型號為CAF488WQE6的2.0T發動機，它的最大功率為182kW（248PS），峰值扭矩為393N·m，匹配8AT變速箱，可謂是黃金組合；最后是途岳，其搭載了EA211-DJS型號的1.4T發動機，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱。

　　從賬面數據上看，搭載第四代EcoBoost®2.0T發動機的銳際，無疑是四款車里最能挖掘動力潛能的車型，最高功率248馬力，百公里加速7.5秒，每一次的動力輸出都是那么的酣暢淋漓，簡單直接。

　　搭載1.5T直噴發動機的CR-V實力同樣值得關注，匹配CVT無級變速箱，能夠實現更加平順的加速體驗，同時也兼顧燃油經濟性，綜合工況下百公里油耗為6.4L。

　　通過對四款銷量王牌緊湊型SUV的入門車型進行橫向對比，我們可以看到這四款入門版在綜合表現上并沒有想象中的不堪，在配置上也能滿足絕大部分基礎的用車需求。如果你是性能控與配置控，筆者推薦你選擇福特的銳際，相近價位下銳際的綜合實力較為突出，搭載2.0T發動機+8AT的動力總成，能夠帶來暢快的駕駛體驗，配置層面也是四款車型中最豐富的，非常值得考慮；如果你看重車輛的保值率與保養經濟性，對部分缺失的配置并不在乎，可以從本田CR-V與豐田威蘭達考慮；而如果你預算有限，或者追求部分配置，例如車載自帶的CarPlay或CarLife功能，則可以考慮大眾途岳。（圖/文：太平洋汽車網 廖煒凱）