標配大屏+車聯網 這些十萬級自主SUV買最低配就行

　　【太平洋汽車網 導購頻道】許多人買車前可能都有過這樣的經歷，“老司機”們都會一本正經地告訴你“千萬別買丐版車（最低配）”。他們看來，最低配車型在諸如舒適性、安全性、智能性的配置一般低得可憐。像“車內抬頭看不到天、座椅調節(jié)靠手動、最高級的娛樂配置莫過于收音機”等吐槽言論也成為了大家對曾經的丐版車揮之不去的陰影。

　　然而，最低配車型太過寒酸的言論可能只適用于“進口車型”和“合資車型”，自主品牌們本身起步要比這些跨國的汽車巨頭晚了不少，再加上作為本土化的品牌，所呈現出的姿態(tài)要更低更接地氣。小編接下來為大家推薦4款十萬級別入門即高配的自主SUV“硬菜”，它們身上都有不少意想不到的配置亮點。

　　宋PLUS作為今年比亞迪繼漢之后的又一款重磅車型，有著和漢類似的全新家族設計，車內和車外所營造的高級感相比以往車型也是有了質的飛躍。當然了，競品之間單純以“顏值”論英雄早已經成為了歷史，而在人工智能和自動駕駛成為主流標簽的今天，車內的各項配置勢必是最重要的發(fā)力點。

　　以官方指導價為11.58萬元的宋PLUS 1.5T自動豪華型為例，作為宋PLUS的最低配車型，我們將從安全、舒適性、智能車聯網、實用型配置等層面來分析其配置亮點。為了更形象地呈現推薦車型的配置豐富程度，我們選擇了兩款合資品牌熱門的緊湊型SUV來進行對比，它們分別是本田CR-V和大眾途岳，選取作為對比的車型均為次低配車型。

　　安全配置方面，宋PLUS比CR-V多出了6項配置，也比途岳多出了3項配置。其中包含了胎壓監(jiān)測、前排側氣囊、后排頭部氣囊等實用性配置宋PLUS都能做到了標配，算是比較良心。

　　另外，“藍牙鑰匙”和“卡片鑰匙”也算得上是宋PLUS的科技類亮點配置了。卡片鑰匙的誕生，算是解放物理鑰匙的開始，同樣可以使用的卡片鑰匙的品牌中，特斯拉就是其中一個，還有部分豪華品牌也支持。
　　從一方面來看，宋PLUS的科技類或安全類配置在逐步向豪華品牌看齊，從另一個角度來看，人們出門忘記攜帶車鑰匙的概率要遠遠高于忘記攜帶手機的概率，所以將鑰匙功能集成到了手機中絕對是明智之選。

　　舒適配置方面，站在“最低配”的角度來看，宋PLUS的配置可以用非常豐富來形容。全系標配自動雙區(qū)空調和后排出風口算是比較有誠意的配備。另外，還特有“陡坡緩降”功能，作為曾經百萬級SUV標志性的配置，宋PLUS即使是丐版車型也完全可以挺直腰板說“配置尚可”。

　　宋PLUS在座椅配置上的表現也算是比較用心，全系都是仿皮材質的雙色座椅質感和觸感俱佳，功能上主駕位也支持電動調節(jié)，后排座椅更是支持靠背調節(jié)，乘坐舒適性有所保證。

　　智能配置方面，宋PLUS的入門級車型并沒有使用純機械儀表，相反，“5英寸液晶儀表”詮釋了“有總比沒有強”的真諦，在行車電腦中除了顯示常規(guī)的車輛信息外，還多了多媒體信息顯示，這也算是自主品牌近幾年來所擅長的了。

配圖為12.8英寸中控大屏，功能上并無差異

　　多媒體配置上，宋PLUS展現出了驚人的實力。雖然入門車型那塊10.1英寸中控屏幕相比其他版本的12.8英寸小了一丟丟，但是功能體驗上絲毫沒有“簡配”。像“車聯網”、“OTA”、“語音控制識別系統”這些它統統沒有偷工減料。車機系統上，該車還全系標配第三代DiLink智能網聯系統，像是刷劇、聽歌、玩游戲等，都不在話下。毫不夸張地說，即使你買的是一輛宋PLUS的最低配車型，它也算得上是一臺合格的智能座駕了。

　　燈光配置上，宋PLUS的配備也很有意思，頂配和入門車型的配置完全保持了一致，并沒有針對不同版本而去做區(qū)分，全系配備了“全LED燈組”、“日間行車燈”、“自動頭燈”、“大燈高度可調”、“大燈延時關閉”的功能。

　　宋PLUS的外觀采用了比亞迪家族全新的Dragon Face 3.0龍臉設計，中網采用了列陣式布局，六邊形的進氣格柵“鑲嵌”于其中，貫穿于車頭的鍍鉻裝飾條與兩側前大燈相融合。另外，前包圍兩側的LED日間行車燈與犀利的散熱開口也提升了前臉整體的氣勢。

　　車身側面，前后寬大的側翼子板與寬大輪眉和五幅式輪圈與紅色制動卡鉗無視不在提醒別人“動感”、“時尚”才是宋PLUS的造型理念；車尾的貫穿式尾燈提升了車尾的視覺寬度，車頂末端的擾流板與后包圍的擴散器也營造出了整車的運動氛圍。

　　內飾在保留科技感的同時，也盡量做到了與外觀一致的端莊感。對稱式的中控設計、大面積的麂皮材質包裹、亮黑色的裝飾面板也算是與比亞迪的品牌調性相吻合。

　　宋PLUS搭載了一臺全新的最大馬力185Ps、峰值扭矩288N·m的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。光看動力數據，宋PLUS無論是馬力上限還是扭矩上限都要比大眾的1.4T EA211更高；與本田CR-V上那臺1.5T地球夢相比，最大馬力處于同一水平，但峰值扭矩比地球夢足足高出了45N·m，整體的動力儲備足夠日常使用。

車型小結：

　　宋PLUS的入門車型配置并不止是“入門”，實際上它在安全、舒適性、智能網聯方面的配置已經非常有誠意。而在10月上旬比亞迪公布的2020年9月汽車銷量中，宋家族就貢獻了17907輛的訂單。據悉，宋PLUS在上市首周訂單就超過了3000輛，而這部分已售車型中，低配車型又占了很大一部分的比重。所以，如果你在考慮宋PLUS這款車，預算又不太足的話，我建議你可以看看售價僅有11.58萬元的1.5T自動豪華型版本。