氣吞山河,唯我獨尊 全新邁巴赫S級實拍解析

2020-11-20 03:28:33 作者:宋楓樺

  【太平洋汽車網 2020廣州車展】在筆者心里,豪華品牌有兩種,奔馳與其它品牌;而豪華轎車也只有兩款,奔馳S級與其它車型。這個創造了汽車的品牌定義了汽車,而奔馳S級則定義了豪華轎車,如這世上有一臺車能夠打敗奔馳S級成為豪華轎車的最強王者,那恐怕也只有邁巴赫S級詢底價|查參配)了。

氣吞山河,唯我獨尊 全新邁巴赫S級實拍解析

  今年九月,全新一代奔馳S級(W223)正式發布,定義了豪華轎車未來5-10年的發展方向,而在今年廣州車展的前一夜,梅賽德斯-邁巴赫發布了全新一代邁巴赫S級轎車,這也是此次廣州車展所有豪華品牌中唯一一臺在中國進行全球首發的車型,旨在再一次刷新人們對于豪華轎車的認知。

外觀:王者歸來日,君臨天下時

  全新邁巴赫S級轎車還是像老款一樣,基于奔馳S級轎車打造而來,而由于W222的設計實在過于完美,以至于W223奔馳S級剛出來時,曾因外觀而被很多人吐槽,可當看過實車后你會發現,奔馳S級永遠是奔馳S級,那股強大的帝王之氣,是其它豪華轎車難以匹敵的。而全新邁巴赫S級,作為全新奔馳S級在豪華方向的進階款,則更是有過之而無不及。

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  為了迎合更加年輕化的消費者群體,即便是邁巴赫S級這樣的車型,也在外觀設計方面盡可能貼近當下潮流,比如車頭就設計的更加扁平化,并且鍍鉻中網的輪廓也從六邊形變成了八邊形,前保險杠鍍鉻飾條也變得更粗了,在筆者看來,這不僅是體現此為全新車型的方式,更是向世人展示全新邁巴赫S級轎車更加多元化和全方位發展的理念。當然,最耀眼的莫過于雙色車身,這是普通奔馳S級上享受不到的配色,以彰顯邁巴赫S級的尊貴身份。

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  邁巴赫S級的中網采用的是豎狀的進氣格柵,而此設計也是為了將邁巴赫S級與普通版奔馳S級區分開來,格柵上方還有英文“MAYBACH”的標識,豎狀進氣格柵更向勞斯萊斯賓利等采用帕特農神廟的黃金比例輪廓的車型靠近。由于加入了很多自動駕駛的硬件設施,比如毫米波雷達以及前置攝像頭,所以在中網上有一塊透明塑料板狀的傳感器,平心而論,這略微有一些影響觀感,不過這也意味著全新邁巴赫S級擁有高級別的駕駛輔助系統,同時邁巴赫S級還擁有主動式進氣格柵,可以輔助發動機進行散熱和快速升溫。

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  車頭燈的造型此次略有爭議,“倒梯形”的輪廓不夠舒展和大氣,但是卻多了一絲犀利和干練,這也是在設計方面向年輕化方向所做的改變。車頭搭載了與全新S級一致的最新款多光束LED數字照明系統,在每個燈組內都集成了三個LED模塊,而每個模塊都由130萬個微鏡折射,這也使得全新邁巴赫S級轎車的照明分辨率可超過260萬像素,因此可利用頭燈將警告符合、標記輔助等信息投射在前方道路上。

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  雖然向著年輕化發展,可豪華轎車應有的元素必不可少,就比如車身側面的線條,依舊為優雅修長的雪茄型車身設計,用一個詞來形容便是“行云流水”,兩邊低中間高的線條很符合中國傳統的前后八抬大轎的理念,這也是三廂轎車為什么在中國更受到歡迎的原因。車身尺寸方面,全新邁巴赫S級的長寬高分別為5338x1954x1503mm,軸距為3396mm,相比較上一代車型,在尺寸方面沒有太大區別,相比較全新奔馳S級車身長度增加了180mm,并且全部用于軸距加長。

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全新邁巴赫S級轎車與老款車型車身尺寸對比
 車型/參數車長(mm) 車寬(mm)  車高(mm) 軸距(mm)
全新邁巴赫S級  53381954 1503  3396
老款邁巴赫S級 5466  1899 15003365 
  注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

  既然是全新的邁巴赫S級,那必然與奔馳S級有所不同,就如同上一代車型,W223代邁巴赫S級的后三角窗依舊固定在C柱上,使得后門為一個矩形輪廓,這樣不僅可以擴大后排乘客下車的空間,后三角窗也可以遮擋住后排乘客的面部,提供更好的私密性,另外,用這種方法進行軸距和車身的加長,不會破壞車身的完美比例,按照以往慣例,邁巴赫S級會比奔馳S級貴四十萬左右,而這四十萬其中的一部分,買的便是邁巴赫S級這與眾不同的后門與C柱上這霸氣的邁巴赫Logo(全新邁巴赫S級C柱的Logo還可以亮)。

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  與全新奔馳S級一致,全新邁巴赫S級也采用了隱藏式的電動門把手,圓潤的造型盡顯優雅,同時也進一步增加了外觀設計的整體性,讓車身有了更流線型的線條,可以進一步降低風阻(我知道很多人說這也是為了更好的燃油經濟性,拜托,這可是邁巴赫!買它的人才不會在乎這些)。

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  再告訴大家一個分辨邁巴赫S級與奔馳S級的方法,那就是奔馳S級的B柱為全黑配色,而邁巴赫S級的B柱采用鍍鉻裝飾,果然是一分錢一分貨,想要更奢華的配置,那必須得多花錢(當然,也不排除淘寶幾十塊錢就可以改裝的奔馳E200L)。

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  全新邁巴赫S級搭載一套21英寸的“大餅式”輪轂,此款設計為邁巴赫S級轎車獨享。實拍展車輪胎為普利司通的泰然者系列,但筆者估計上市之后會換成更高級別的舒適靜音胎,由于加入了可調節高度空氣懸掛系統,所以我們實拍的這臺邁巴赫S級,輪胎與輪眉之間只有三指的寬度,這更讓這臺車看起來有一種貼地飛行的尊貴感受。

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  如果單看輪廓,下壓式的車尾線條還真有一種W222的感覺,雖然這個設計并非全新,但是卻給人永恒的經典與優雅。而倒三角形的尾燈設計則史無前例,可以進一步拉低車輛重心,給人一種腳踏實地的自信與穩重。細長而扁平的尾燈內部有辨識度極高的顆粒狀發光單元,并且兩個大燈組由一根鍍鉻飾條貫穿連接,讓全新邁巴赫S級看起來愈發的四平八穩,這也是全新邁巴赫S級的車主畫像,做老板的,就要有這種腳踏實地的穩重感,更要有君臨天下的豪邁。

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  全新邁巴赫S級在外觀設計上秉承了奔馳S級一貫的優雅與豪邁,并且加入了屬于邁巴赫品牌獨有的奢華與尊貴,與勞斯萊斯、賓利等通過手工打造的英式奢華不同,全新邁巴赫S級所奉承的德式奢華,則是在實用性的基礎上給消費者更尊貴的享受,這正是梅賽德斯-邁巴赫這個將豪華與汽車完美結合的品牌精神最好的體現。

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