邁巴赫GLS探店:加價160萬才對得起三叉星的立標?

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2020年廣州車展論哪臺車是真正的話題之王？我覺得是非邁巴赫GLS莫屬。是因為它的奢華？還是因為這是臺奔馳立標的邁巴赫嗎？都不是，是因為它落地加價得厲害啊！網傳都是需要加價80-160萬不等，據說頂配落地就要加一臺奔馳G500！其實在聽到這個消息之后，我多多少少都有些懷疑真假，而檢驗真理的最好途徑就是實干！

　　其實早在上一年11月，邁巴赫GLS就在2019廣州車展全球首發。吊了富豪們一年的胃口后，才終于又在廣州車展亮相并且公布了官方指導售價。如果老板你是打算買邁巴赫GLS才來看本文的，那么勸你先跳過這部分，否則后面再聊店里給出的落地價會太刺激。

　　邁巴赫GLS提供3.0T L6和4.0T V8兩款發動機可選，全系都采用48V輕混系統，動力跟新一代S級相同，沒什么驚喜。入門的GLS480價格是158.8萬，雖然在頂配的GLS600上再也看不見V12的蹤影，但價格還是非常壕地去到了283.8萬。

　　了解了官方指導售價后，我們再來看看網絡上流傳的勁爆信息，流傳最廣的，是從入門的GLS480開始便是加80萬，然后V8動力的GLS600就更夸張了，禮樂版和禮尚版分別加價130萬和160萬。果然有錢人的錢是大風刮來的嗎？

　　道聽途說多沒意思，秉著耳聽為虛眼見為實的原則，正值廣州車展，聽說車展買車便宜，我們就去車展看看究竟邁巴赫GLS是不是真的要加價，是不是真的要加這么多。

　　要去奔馳展臺詢價，打扮肯定要下一番功夫。穿LV什么的，只配買普通GLS。在廣東，能入手邁巴赫的，那必須是拖鞋大褲衩的大爺才有這實力。但因為時間關系，人字拖沒來得及準備，只有大褲衩，裝備不齊全心里有點沒底。

　　車展奔馳展臺永遠是最人滿為患的，買不起也能有機會厚著臉皮免費體驗梅賽德斯的尊貴也只能在車展了。找了個黑絲窄裙的銷售小姐姐想問邁巴赫GLS的價格，小姐姐的回復非常官方，表示目前加價方案還沒落實，等上頭通知。漂亮的女孩子估計疑心重，我們換另外一個銷售來問，大哥上下打量我們一番后，一番官方話術繞了半天就是不提加價。

　　看來銷售早有防備，絲毫不松口。也可能是因為缺少了人字拖這件重要裝備，被銷售一眼識破了屌絲身份。莫非行動要取消？

　　要如何打探到最真實的價格，這是我們出發前一直在思考的問題。咨詢了公司的邁巴赫車主黃大員外，才知道其實4S店銷售們早早地通知了通知了這款車的潛在買家，就跟賣奢飾品珠寶一樣，這批貴客早就提前看了車，而不會自己去車展問價的。

　　所以我們決定轉戰奔馳4S店，切換戰術。

　　一番打探之后，發現加價的情況確確實實存在，有趣的是價格方面相差的比較遠，與網絡上流傳的信息還是有很大出入的，總體上加價幅度為50-100萬，并且包含豪車稅（價格僅供參考）。

　　與網絡上流傳的80-160萬不同，我們在經銷商獲取的價格確實是低很多。但是不一樣的是我們獲取到的提車時間是四至五個月之后，而網傳的加價80-160萬，部分媒體透露，12月份就能提到現車，所以可以大膽猜測可能是提車時間的不同，導致價格相差這么遠。

　　另一個信息點就是，這部分多出來的價格，也會如實的寫在發票當中，所以這部分價格到時候是以什么費用包含在購車合同當中呢，希望買了車的老板可以和我們說說。

　　在經銷商處我們獲知，盡管需要加價這么多，也已經有不少大老板們已經下訂。那我們一起看看，邁巴赫GLS究竟魅力何在，能像蘇妲己一樣，魅惑了各位“紂王”的心？

　　基于梅賽德斯-奔馳GLS打造的梅賽德斯-邁巴赫GLS，整體風格延續了全新GLS級的設計語言，全新的進氣格柵采用直瀑式設計，并增加Maybach英文標識，除此之外新車還應用三叉星徽立標，這也是奔馳首款采用立標設計的SUV車型。雖然用的是奔馳立標，但是在邁巴赫GLS上一點都不拉垮，奔馳立標配上格柵上的Maybach的大字，就像是一個西裝革履拄著精美拐杖的君爵，倒是多一分貴族的氣息。

　　再細看全車就不能發現，邁巴赫還是那個熟悉的邁巴赫，全車大大小小的邁巴赫專屬品牌標識生怕你不知道它是一臺正經的邁巴赫一樣，無處不在地炫耀著正經尊貴的身份。

　　邁巴赫GLS雖然在內飾方面也是延續了奔馳GLS的設計，但是邁巴赫怎么會罷手甘休呢？新車通過采用更高級的材質與更精湛的工藝，營造了另一個完全不一樣的內飾體驗。當你坐進邁巴赫GLS的話，你會發現你摸的每一分每一寸，都是這么的雍容華貴。座椅、車窗框架、車頂和中控臺等位置都采用Nappa真皮包裹，輔以梅賽德斯-邁巴赫獨有的玫瑰金色縫線和滾邊，怎么看怎么摸都真香！

　　而作為頂級豪華車，最重要的還是要照顧落座在后排的老板了，必須是怎么舒服怎么來。梅賽德斯-邁巴赫GLS的軸距為3135毫米，車身長度達5205毫米，這為它打造出頭等艙級的后排乘坐體驗提供了必要條件。實拍車型采用了后排雙獨立行政座椅，椅背傾斜角度最高可達43.5度，后排腿部空間最大可達1.34米，配合腿托可實現類似半躺的狀態。而其他頂級豪車配置也一樣不落，多角度電動調節的多仿形座椅、熱石按摩、加熱通風與記憶功能、專屬后排娛樂系統、靠枕、后排觸控平板等等，簡直就是第二個臥室。

　　當然，動力方面也必須要滿上！梅賽德斯-邁巴赫 GLS600 4MATIC 搭載 4.0L V8 發動機與 48V智能電機。V8發動機最大功率410kW（557PS），峰值扭矩為730N·m，48伏智能電機可瞬時輸出250N·m的額外扭矩和16kW的額外功率。有這么強勁的動力，即使是這么大的一臺SUV，百公里加速時間也只需4.9s，最高時速為 250km/h（電子限速）。并且新車還搭載了梅賽德斯-奔馳最新一代智能駕駛輔助系統，提供全方位的主被動安全防護。畢竟各位老板們要坐的舒服坐得爽，最重要的還是坐得安全！

　　盡管加價不少，其實也已經有不少人下定。至于為什么網傳的價格是80-160萬這么高呢？我們拋開地區因素不談，姑且當這個信息是真是的，那么我們可以大膽猜測可能是這個12月份提車的時間點比較奇妙，畢竟我們問到的價格是50-100萬，但是是四至五個月提車，而網上消息大多數是12月份提車。

　　或許有人說，不就是等嘛，寧愿加急購車花多這么多錢也要趕在12月提車嗎？其實個人購車的確是可以等，但是邁巴赫GLS上市的這個時間節點可謂是過河碰上擺渡的——巧極了。距離2021年剩下已經不到40天的時間，所以對于公司購車來說，時間可謂非常緊迫了。

　　眾所周知以公司名義買車，車輛歸入入了公司的固定資產后，可以依法進行抵稅。因為如果以公司的名義，趕在2020年內購車，能抵扣2020年內不少的稅額。除此之外，汽車每年產生的折舊可以作為公司成本列支，以減少公司應稅利潤，從而減少應納稅額。包括汽車每年的費用（包括保險費、修理費、燃油費等）都可以作為公司成本列支，以減少公司應稅利潤，從而減少應納稅額。

　　至于加完價之后，幫公司抵多少稅，我在這就不展開計算，各位老板肯定比我懂行。要不然，為啥老板您這么早就下訂了呀？（文：太平洋汽車網 柯凱汶）