中型車“標桿”之爭 四款中型車誰更值得買？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】中型車市場的競爭一向激烈，稍不留神就可能遭遇口碑“滑鐵盧”，所以一眾合資品牌根本不敢掉以輕心，紛紛拿出自己的得意之作，展現技術實力的同時，也希望能夠占據更多的市場份額，今天，小編就為大家帶來了四款合資品牌中型車，它們分別是雅閣、凱美瑞、邁騰、君威。這四款車的表現究竟怎么樣？跟著小編一起來看看吧！

　　先看前臉，雅閣 2018款 260TURBO 豪華版的車頭給人十分大氣的感覺，銀色的鍍鉻看起來很有檔次，再搭配優雅的大燈，車頭視覺效果與整車定位相符。

　　從側面看，該車尺寸為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，配備普利司通輪胎，前后輪胎規格均為225/50 R17。該車車側造型優雅美觀，線條平滑流暢，具有一種獨特的美感。

　　車尾部分，雅閣的尾部造型非常優雅，排氣管使用了雙邊共雙出的設計，有一絲運動范，再配合時尚的C字型尾燈，整體觀感符合大部分消費者的審美。

　　來到車內，雅閣的內飾設計語言與外觀類似，走的都是優雅穩重的路線，大面積的黑色材質搭配銀色飾板，視覺效果還不錯，中控的布局也較為合理。

　　該車的三輻式方向盤由于采用了真皮材質，其握感相當細膩，并配備了方向盤4向手動調節。同時，該車儀表樣式簡潔，信息顯示清晰。

　　中控屏方面，雅閣的中控屏顯得非常前衛，并采用了懸浮式的設計，整體時尚感可圈可點。配置方面，該車配備了藍牙/車載電話。

　　配置方面，雅閣配備前/后駐車雷達、主動剎車/主動安全系統、道路交通標識識別等多項安全性配置。此外，該車配備倒車影像、自動空調、前排多層隔音玻璃等多項舒適性配置。

　　配圖為：雅閣 2018款 260TURBO 尊貴版 國V

　　前排方面，雅閣配備了仿皮材質座椅，支撐性與舒適性的表現無需擔憂。同時，該車配備主/副駕駛座電動調節，這項配置還是比較實用的。

　　配圖為：雅閣 2018款 260TURBO 尊貴版 國V

　　來到后排，雅閣的后排空間表現出色，符合其中型車的定位，較大的第二排空間能夠帶來良好的乘坐體驗。同時，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　后備廂方面，雅閣的后備廂空間表現尚可，且后排座椅可以放倒，空間拓展性無需擔憂，滿足短途出行的儲物需求不在話下。

　　動力方面，雅閣配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率為194馬力，峰值扭矩為260牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　區別于市面上大部分的中型車，凱美瑞 2019款 改款 2.0S 鋒尚版的前臉造型很有“殺氣”，辨識度很高，造型犀利的大燈搭配樣式夸張的中網，令人過目難忘。

　　來到車側，該車車身尺寸為4900/1840/1455mm，軸距為2825mm，整體表現屬于中型車中主流水平。該車車側看起來很有時尚感，車頂與車身的分色設計算得上一個小亮點，并不會讓人覺得過于單調。

　　往后來看，凱美瑞的尾部造型走了運動風，尾燈樣式非常精致，豐富的細節點綴其中，提高了整車的格調，排氣管運用雙邊四出的設計，整體觀感還不錯。

　　來到車內，凱美瑞的內飾風格較為大氣，不對稱的中控設計看起來很前衛，中控臺使用了軟性材質，觸感良好，且提升了內飾的檔次。

　　該車的三輻式方向盤采用了真皮材質，樣式不算突出，但握感還是不錯的，并標配了方向盤4向手動調節。此外，該車的儀表盤造型時尚，顯示效果不俗。

　　中控屏方面，凱美瑞的中控屏界面很是時尚，嵌入式的設計看起來很美觀。配置方面，該車標配了CarLife、藍牙/車載電話、GPS導航系統等多項配置。

　　接下來看下配置，凱美瑞配備前/后排頭部氣囊、前/后駐車雷達、車道偏離預警系統等多項安全性配置。另外，該車配備HUD抬頭數字顯示、上坡輔助、溫度分區控制等多項舒適性配置。

　　凱美瑞配備了仿皮材質座椅，座墊以及腰部兩側的填充較為到位，乘坐舒適性很有保障。同時，該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主駕駛座電動調節，這些配置都非常常用。

　　來到后排，凱美瑞的空間表現優異，腿部頭部都有一定的余量，乘坐感受自然不必多說。另外，該車配備出風口、后排側氣囊、后排頭部氣囊。

　　后備廂方面，凱美瑞的后備廂容積相當可觀，且放倒后排座椅后，后備廂空間能得到擴展，對于大部分消費者的載物需求都可以滿足。

　　動力方面，凱美瑞配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩是210牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　先看車頭，邁騰 2020款 330TSI 領先型的前臉造型采用了大眾“家族化”設計，辨識度十足，多幅式中網搭配鍍鉻飾物，簡單而又精致。

　　從側面看，該車的尺寸符合其中型車的定位，長寬高為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm，前后輪胎規格均為215/55 R17。該車車側造型較為穩重，沒有過多夸張的設計，畢竟要迎合大部分消費者的審美，這一點也是可以接受的。

　　來到尾部，邁騰的車尾看上去頗具商務氣息，尾燈的造型很是優雅，令人心曠神怡，作為一輛中型車，這樣的設計是相當穩妥的。

　　邁騰的內飾風格走了和外觀相似的路線，給人的感覺低調且沉穩，中控臺采用了軟性材質，觸感不錯，且觀感上很有檔次。

　　該車的平底三輻式方向盤造型算不上前衛，但由于采用了真皮材質，握感還是很不錯的，并標配了方向盤4向手動調節。另外，該車儀表的造型較為簡約，中央的液晶顯示屏用起來也很方便。

　　中控屏方面，邁騰的中控屏采用了較為常見的嵌入式設計，雖算不上時尚，但用起來還是很方便的。功能方面，該車標配了CarLife、藍牙/車載電話、車聯網。

　　配置方面，邁騰配備胎壓報警、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等多項安全性配置。另外，該車配備無鑰匙啟動系統、發動機啟停技術、車內PM2.5過濾裝置等多項舒適性配置。

　　邁騰配備了真皮材質座椅，座墊寬大厚實，乘坐舒適度很高。同時，該車配備前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節，配置表現不俗。

　　來到后排，邁騰的后排空間表現處于同級別中領先水平，這也是該車的一大賣點之一。此外，該車配備后排頭部氣囊、出風口、獨立空調。

　　后備廂方面，邁騰的后備廂空間表現不俗，且可以通過放倒后排座椅來擴展空間，大部分消費者的后備廂空間需求都可以輕松滿足。

　　動力方面，邁騰配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率是186馬力，峰值扭矩320牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面，該車前懸架麥弗遜式獨立懸架，后懸架多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　先看車頭，君威的前臉造型在中型車里絕對算得上夸張，兩側的頭燈宛如一頭猛獸的雙眼，“攻擊性”十足，中網的造型更是讓人眼前一亮，視覺沖擊感相當強。

　　來到車側，該車車身尺寸為4913/1863/1462mm，軸距為2829mm，前后輪胎規格均為245/45 R18，輪圈采用了五輻式設計。該車車側的造型前衛運動，凌厲的線條將整車的輪廓很好地勾勒了出來，視覺效果出眾。

　　該車的車尾造型延續了車頭的設計風格，所有的元素只為了突出兩個字：運動。此外，該車的尾燈造型也很別致，兩側共雙出的排氣布局增加了整車的辨識度。

　　來到車內，相較于張揚的外觀，君威的內飾風格顯得低調了一些，但也不是沒有亮點，大面積的黑色材質搭配紅色縫線進行點綴，讓車內洋溢著一絲活潑的氣息。

　　該車的三輻式方向盤視覺效果不算出眾，但由于采用了質地不錯的真皮材質，握感還是很到位的，并配備了方向盤4向手動調節。另外，該車的儀表盤造型別致，兼顧了時尚感與實用性。

　　中控屏部分，君威的中控屏運用了嵌入式的設計，看上去很簡約，但實用性還不錯。配置方面，該車標配了導航路況信息顯示、道路救援呼叫、CarLife等多項配置。

　　功能配置方面，君威配備被動行人保護、主/副駕安全氣囊、后駐車雷達等多項安全性配置。另外，該車配備主動閉合式進氣格柵、主駕駛位車窗一鍵升降、防紫外線玻璃等多項舒適性配置。

　　君威配備了真皮材質座椅，且采用了一體式的設計，在同級別車型中相當少見。同時，該車配備主駕駛座椅腿托調節、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱，這些配置的實用性無需多言。

　　君威的后排空間表現在同級別里不算出眾，且由于地板中央存在凸起，對中間乘客的乘坐舒適性有一些影響。此外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　后備廂方面，君威后備廂的空間表現較為優秀，開口大小和進深尺寸都不錯，且后排座椅支持放倒，空間拓展性表現不錯。

　　動力方面，君威配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前懸架麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　看完以上四款中型車的介紹，相信在你心中一定有了適合自己的選擇，接下來，小編就來為大家總結一下。雅閣作為經典車型，其產品力一直不錯，銷量就是最好的證明。凱美瑞的造型較為時尚，內飾大氣穩重，是居家的好選擇。邁騰外觀低調，后排空間處于同級別領先水平，適合有商務需求的消費者。君威造型前衛，且擁有著良好的動力表現，適合對動力有要求的消費人群。這四款中型車，哪一款是你心中最合適的選擇呢？快在評論區留下你的答案吧！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）