公正對決 四款緊湊型車誰更值得買？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】對于許多即將成家的“無車一族”來說，汽車慢慢變成了“剛需產品”，的確，有了車能給一個家庭帶來極大的便利，也能夠提升不少的“幸福感”。今天，小編就為大家帶來了四款性價比十分不錯，相當適合家用的合資品牌緊湊型車，它們分別是凌派、桑塔納、科魯澤、領動。接下來，就跟著小編一起看看這四款車的表現是否能讓屏幕前的你滿意吧！

　　凌派 2019款 180Turbo CVT豪華版的車頭顯得十分立體，格柵的造型相當時尚，銀色鍍鉻飾條看起來很顯檔次，前臉視覺效果非常搶眼。

　　來到車側，該車長寬高為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，輪胎來自瑪吉斯，前后輪胎規格均為215/55 R16。該車車側造型優雅，流暢的線條有效拉伸了視覺長度，讓整車看上去顯得很修長。

　　來到車尾，凌派的尾部造型美觀時尚，銀色的飾條看起來相當精美，尾燈的樣式精致無比，整體視覺效果還算不錯。

　　來到車內，凌派的內飾風格走了大氣簡約的路線，內飾主色調為黑色，看起來相當穩重，這樣的設計符合各齡段消費者的審美標準。

　　該車的方向盤運用了三輻式設計，握感并不算出眾。此外，該車的儀表采用了雙圓環式設計，造型簡單但是功能很齊全。

　　可能是受限于成本以及車型定位，該車并沒有配備中控屏，而是配備了一臺帶有自動選臺功能的收音機，這樣的配置表現很難令人滿意。

　　再看下配置，凌派配備后駐車雷達、主/副駕安全氣囊、胎壓報警等多項安全性配置。同時，該車配備無鑰匙啟動系統、上坡輔助、自動駐車等多項舒適性配置。

　　來到前排，凌派采用了仿皮材質座椅，質感還可以，視覺效果還算不錯，座椅的包裹性與承托感良好，對于駕乘人員較為友好。

　　來到后排，凌派的后排空間表現相當不錯，這也是該車的一大重要賣點，滿足日常家用完全沒有問題。另外，該車配備出風口，這項配置相當實用。

　　后備廂方面，凌派的后備廂空間表現中規中矩，由于不支持后排座椅放倒，空間難以得到進一步拓展，裝一些大件物品時不是很方便。

　　動力方面，凌派配備了1.0T L3發動機，發動機最大功率為122馬力，峰值扭矩是173牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　桑塔納 2021款 1.5L 自動風尚版的中網采用了雙幅式設計，搭配線條簡潔的前臉，視覺效果較為大氣。同時，該車頭燈呈現出棱角分明的設計風格，看起來很精致。

　　來到車身側面，該車車身長寬高為4475/1706/1469mm，軸距為2603mm，配備了瑪吉斯輪胎，前后輪胎規格均為175/70 R14。該車車側并沒有什么夸張的設計，整體看起來相當大氣協調，符合大部分消費者的審美標準。

　　來到車尾，桑塔納的尾部造型相當簡約，尾燈的樣式有一定的精致感，整體沒有浮夸的設計元素，一切都顯得恰到好處。

　　來到車內，桑塔納的內飾看上去較為樸素，灰色的主色調讓車內有一種大氣的感覺，整體看著相當干凈清爽，符合其產品定位。

　　該車的平底三輻式方向盤樣式中規中矩，標配了方向盤上下手動調節。同時，該車的儀表使用了雙圓環式設計，顯示效果清晰直觀。

　　受限于產品定位以及成本，該車并沒有配備中控屏，取而代之的是一臺收音機，這樣的配置表現在同級別里顯得較為“寒酸”。

　　功能配置方面，桑塔納配備主/副駕安全氣囊、胎壓報警。同時，該車配備發動機啟停技術。

　　桑塔納采用了織物材質座椅，沒有皮質座椅顯得“高級”，觀感也較為普通，不過冬天不冷夏天不熱也是其一大優勢。同時，該車配備主駕駛座椅2向高低調節。

　　來到后排，桑塔納的后排空間還算寬敞，頭部和腿部空間都有一定的余量，滿足日常家用可以說是綽綽有余，這也是該車暢銷的重要原因之一。

　　后備廂方面，桑塔納的后備廂空間表現不算出眾，由于不支持后排座椅放倒，空間拓展性并不是很好，裝一些大件物品不太方便。

　　動力方面，桑塔納配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率為112馬力，峰值扭矩是145牛·米，匹配6擋自動變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和復合扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　先看車頭，科魯澤 2019款 RS 330T 自動痛快版的前臉顯得十分飽滿，大尺寸的蜂窩狀格柵搭配銀色貫穿式飾條，視覺效果相當出眾，令人過目難忘。

　　從側面看，該車車側線條流暢，腰線犀利，視覺效果可圈可點。該車車身長寬高為4630/1798/1485mm，軸距為2640mm，配備固特異輪胎，前后輪胎規格均為205/55 R16。

　　往后來看，科魯澤的車尾給人一種非常圓潤的感覺，尾燈采用了熏黑的設計，視覺效果不錯，銀色飾條更算得上點睛之筆，總體設計比較飽滿，時尚氣息濃郁。

　　來到車內，科魯澤內飾呈現出張揚的設計風格，非常符合年輕消費者的口味，紅色縫線凸顯運動氣息，整體的造型十分動感。

　　該車的三輻式方向盤采用了質地相當不錯的真皮材質，在這個級別中不算多見，手掌貼合度很高，并配備方向盤上下手動調節。同時，該車的儀表盤造型十分運動，顯示效果還算不錯。

　　再來看一下中控屏，科魯澤的中控屏走了簡約路線，采用了嵌入式設計，造型簡單卻非常實用。接下來看下功能，該車標配了車聯網、道路救援呼叫、CarLife等多項配置。

　　配置方面，科魯澤配備后駐車雷達、倒車車側預警系統、主/副駕安全氣囊等多項安全性配置。同時，該車配備防紫外線玻璃、電動天窗、定速巡航等多項舒適便利配置。

　　來到前排，科魯澤配備了仿皮材質座椅，用料還不錯，紅色縫線看起來相當時尚，座椅包裹感良好，提高了駕乘者的乘坐感受。同時，該車配備主駕駛座電動調節、前排座椅加熱。

　　來到后排，科魯澤的后排空間表現符合其家用車的定位，滿足家用問題不大。同時，該車配備出風口，這些配置對后排乘客相當友好。

　　后備廂方面，科魯澤的后備廂空間大小符合它緊湊型車的定位，一家人的置物空間需求都可以滿足，不過后排座椅不支持放倒這一點比較遺憾。

　　動力方面，科魯澤配備了1.3T L3發動機，發動機最大功率是163馬力，峰值扭矩是230牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　先看車頭，領動 2020款 1.5L CVT智炫·精英型的前臉造型時尚無比，符合大多數消費者的口味，頭燈細節精致，炯炯有神，中網的造型算得上點睛之筆。

　　來到車側，該車車身長寬高為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，整體車身尺寸符合其產品定位。該車車側造型優雅，線條設計相當順滑動感。

　　車尾方面，領動的尾部造型較為優雅，尾燈給人一種十分簡潔的感覺，整體視覺效果還算不錯，符合廣大消費者的審美標準。

　　來到車內，領動的內飾造型較為大氣，大面積的黑色材質搭配銀色飾物點綴，顯得端莊且耐看，整體氣場營造還是比較到位的。

　　該車的真皮方向盤使用了三輻式設計，手掌貼合度不錯，握感十分細膩。此外，該車儀表盤采用了雙圓環式設計，顯示效果令人滿意。

　　中控屏方面，領動的中控屏使用了嵌入式設計，雖然看起來不算出奇，但實用性還是很強的。再看下功能，該車標配了藍牙/車載電話、CarLife。

　　配置方面，領動配備胎壓報警、前排側氣囊、后駐車雷達等多項安全性配置。同時，該車配備倒車影像、上坡輔助、主駕駛位車窗一鍵升降等多項舒適便利配置。

　　來到前排，領動采用了仿皮材質座椅，質感還算不錯，觀感尚可，座椅的包裹性良好，乘坐感受十分舒適，對于駕乘人員較為友好。

　　來到后排，領動的后排空間表現中規中矩，滿足家用沒有什么問題，符合其產品定位。另外，該車配備出風口，這項配置相當實用。

　　后備廂方面，領動的后備廂空間表現尚可，符合其家用車的定位，且后排座椅支持比例放倒，日常載物還是沒有問題的。

　　動力方面，領動配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率115馬力，峰值扭矩為144牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　總體來說，這四款合資品牌緊湊型車的產品力都還是可圈可點的，作為家用車無疑是合格的，接下來，就讓小編分別總結一下。凌派的樣式較為時尚，后排空間表現十分不錯，適合在意整車空間的消費群體。桑塔納作為經典車型，口碑不錯，可靠性良好，但配置表現較為一般。科魯澤的外觀相當運動，內飾看起來很有質感，配置表現不俗，性價比十分不錯。領動的造型很優雅，整體表現較為均衡，是家用的合適之選。這四款外觀迥異，表現不俗的緊湊型車，你最喜歡哪一輛呢？在評論區一起聊聊吧！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）