別說你沒有心動過 盤點買得到的旅行車

　　大眾CC可以說是近期的明星車之一，剛剛完成中期改款的它更增加了獵裝版給消費者選擇，售價為25.69萬-29.99萬元，若覺得前文的大眾旅行車太無聊，不知CC能否吸引你注意？

如果不知道該如何選擇，購車手冊有詳細介紹，煩請各位稍移玉步：

　　提到大眾旅行車，怎能少了保值神車R36？脫胎自同時代邁騰的它，擁有3.6L的VR6發動機，15°的夾角讓這臺VR6發動機有著無與倫比的平順性和穩定性，并且在大眾“R”部門的調校下，R36擁有300馬力，再配合雙離合變速箱和全時四驅系統，可以讓大眾R36的破百時間在5.8秒左右。

　　高爾夫旅行版過去兩代都有進口，目前在售的是第七代的1.8TSI 旅行版，或者你也留意到，它有SUV般的黑色輪眉和高離地間隙，其實在國外它也叫Alltrack版，性質類似上文提及的A6 Allroad和V90CC那種cross版旅行車。

　　在2020年廣州車展上，?？怂箮砹巳碌墨C裝版車型，并且只提供EcoBoost 180 自動獵潮型這一個配置，搭載現款?？怂沟?.5T三缸發動機，最大功率128kW（174PS），峰值扭矩243N·m。

　　動力上，新車將搭載型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機和LAR的1.5L自然吸氣發動機，其中1.5T發動機的最大功率為147PS（108kW），工信部綜合油耗為6.8L/100km；而1.5L發動機最大功率為73kW（99PS），工信部綜合油耗為6.2L/100km。

　　回想旅行車走入國內汽車市場的歷史，一定繞不開上海大眾桑塔納和廣州標致505旅行車。這些在改革開放風潮下投入市場的旅行車，首次為國人帶來旅行車的概念，不過當時老百姓的汽車消費觀念尚未形成，所謂“旅行版”的意義僅僅是多個大車尾箱的車型可選而已，什么“情調”、“品味”完全不在字典里。

　　一直到21世紀初，首次主打“10萬元家轎”別克賽歐SRV和洋氣的菲亞特周末風，再次帶起旅行車的小熱潮，后來的凱越旅行版、馬自達6 Wagon等相繼面世，但最后都沒有為國內普及到旅行車，不少人覺得這是因為“國內消費者不及國外成熟”，小編倒是不太贊成，畢竟不同國家和地區的社會文化不同，難以強求一致。如今旅行車的選擇漸漸多起來，雖遠未到主流的地步，但小編仍然感到欣喜，畢竟在汽車文化領域，能夠百花齊放是非常難得的，因此撰寫此文，希望為大家選車購車時能夠增加一些可玩性。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）