40萬面子里子全都有 5系/A6/E級入門車誰最劃算

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在行政級豪華中大型轎車市場，奧迪A6L（詢底價|查參配）、奔馳E級（詢底價|查參配）和寶馬5系（詢底價|查參配）一直占據了這個市場90%的江山。截至至11月數據，奧迪A6L今年已售出137894輛；奔馳E級售出132941輛；寶馬5系售出123182輛。而11月，奧迪A6L售出14059輛，在豪華轎車銷量排行榜排名第二；奔馳E級售出13178輛，排名第四；而寶馬5系售出11318輛，排名第六。

　　這三款車型如此熱銷的原因，除了品牌擁有極強的號召力之外，與其定位也密不可分。中大型豪華轎車的定位，無論是外在的氣場、內在舒適性以及豪華程度都能應付家庭用車，或者接待用車。那問題來了，如果我們手上的預算不算十分充裕，又想將每一分錢都用在刀刃上，那這三款車的丐版車型，能滿足我們對于一款中大型豪華轎車的使用需求嗎？看完這篇文章希望你能找到答案。

　　為了了解目前這三款車型的行情，我們來到了三個品牌的4S店了解了目前三款車型的行情。

　　我們跟銷售顧問聊了起來，目前現車并不多，入門車型店里只有一臺2021款 40TFSI豪華動感型現車。值得一提的是，致雅型與動感型除了外觀包圍的不同外，輪轂、車內飾條、前排座椅面料均有區別，但兩者車價并沒有區別。在優惠方面，A6L目前有接近6萬元的優惠，40TFSI豪華動感型優惠后裸車價為36萬元。

以下是全款價格：

以下是按揭預算：

　　值得一提的是，4S店對于全款購車需要捆綁3000元的精品貼膜，而貸款購車則可免去這一項目，同時門店還會有貼息優惠，分擔一部分貸款利息。

　　在與銷售顧問的交談中了解到，目前新款奔馳E級260L車型并沒有現車，最近一臺到店的E 260L車型需要等到明年2月。E級與奧迪一樣，提供了兩種外觀可選，分別是立標的E260 L轎車以及帶運動包圍的E260 L運動轎車。值得一提的是，搭載2.0T發動機的E260 L將于3月排產，4月到店，預計更換發動機后的E260 L售價不會有太大變化，但如果對于動力有所要求的用戶，可以再等等更換發動機后的E260 L。優惠方面，目前E260 L有3萬元的優惠，優惠后的裸車價為40.08萬元。

以下是全款價格：

以下是按揭預算：

　　值得一提的是， 4S店對于全款購車需要捆綁6800元的精品，而貸款購車則減免金額，同時，奔馳在貸款購車是并不需要收取手續費。

　　寶馬的現車情況與奔馳、奧迪相似，目前僅有525Li M運動套裝有現車，現車數量比較少。同時，寶馬5系也與奧迪A6L、奔馳E級一樣，提供了兩種風格不同的外觀套件。在優惠方面，目前525Li有近3萬元的優惠，525Li M運動套裝優惠后裸車價為40萬元。

以下是全款價格：

以下是按揭預算：

　　整體而言，寶馬5系的行情中規中矩，既沒有太大的優惠，又沒有過多的附加費用。

小結：三款車型目前都有不同程度的優惠，其中奧迪A6L的優惠幅度最大，有接近6萬元，全款下地僅需40萬元左右，是三款車型中最低。而奔馳目前的優惠最少，同時需要捆綁購買一定的精品。寶馬則在兩者之間，優惠幅度中規中矩。

　　一款車的外觀好比門面，作為豪華中大型轎車門面自然十分重要，那這三款入門車型的外觀，是否能滿足用戶的需求，還是會像很多入門車型那樣被減配得不堪入目？下面我們來看看。

小結：無論是奔馳E級、寶馬5系還是奧迪A6L，它們的入門版車型外觀上與高配車型保持著極高的相似度，并沒有因為是入門版車型而在外觀上體現出巨大的差異。在“撐場面”這一方面，三款車的入門車型都不會讓它們的主人“丟面子”。因此即便選購入門版車型，它外觀的氣場并不輸高配車型。