更務實家用 PCauto實拍華泰汽車路盛E70

● 內飾部分：氛圍偏向家用 做工符合定位

　　打開車門，內飾采用的配色為灰色搭配米色，整體風格偏樸素淡雅，走的是家居商務路線。中控采用了類似老款寶馬的設計，各按鈕的功能分區明確，上手基本上沒有難度。簡單的線條勾勒出簡明的層次感，第一印象不錯。

　　儀表盤的樣式也比較中庸，質感也符合這個級別應有的表現，橙色的夜晚背景燈現實效果不錯，中間的行車電腦也可以顯示一些油耗、里程方便的信息，比較方便。

　　不管是高端品牌還是自主品牌，在高配車型上增加車載智能系統已經不能算是什么稀罕事了。而我們這次實拍的B21試裝車上，在中控臺中間的位置也設計出來了一塊專供車載智能系統的區域，不出意外的話，B21在高配車型上將裝配華泰與Intel共同開發了3G實時智能車載信息決策系統TIVI，基于微軟WIN CE系統開發，通過3G網絡服務，可實現在線視聽、咨詢查詢、網絡社交、車載辦公、智能導航、預約保養等功能，不過在臺B21由于是試裝車，此項功能并未體驗到。

　　行李箱空間讓人滿意，在不放倒后排座椅的情況下為527L，不過受限于尾箱開口的原因，B21的后備箱對于裝載貨物的需求表現并不是十分“友好”，這點從較高的縱深就可以看出。

　　不論是前排座椅還是后排座椅，整體坐乘感均偏硬，駕駛位欠缺包裹性。不過主駕駛位較長的坐墊設計對于腿部支撐很到位，這樣一來長途駕駛的舒適性得到了大大的提高。

　　相對前排，后排座椅的頭部空間則表現出來了空間上不足，身高1.75米的男士坐在后排頭發已經與頂棚發生了接觸，不過腿部空間則較為舒適，與前座有兩拳的距離。

● 動力部分：配備4款車型來2種動力

　　華泰B21將提供2種動力配置共計4款車型，涵蓋汽油版和柴油版車型。汽油版采用三菱2.0L發動機，最大功率95kW/6000rpm，峰值扭矩180Nm/4000rpm;柴油版車型采用華泰1.5T柴油發動機，最大功率67kW/4000rpm，峰值扭矩200Nm/2000rpm。傳動系統方面匹配的是5速手動或4速自動變速箱。

　　結語：此次實拍的B21可以說是一款比較給力的自主緊湊級車，特別是在國人喜歡求大的年代，B21在車身尺寸控制上已經與騰翼C50以及帝豪的EC7有了小幅勝出。雖然在內外細節和工藝方面和合資品牌對手還有些距離，但如果只與自主品牌對手單挑的話，華泰B21還是不遜于任何一位對手的。