渦輪PK自吸 15萬級熱門兩廂運動車誰更值

● 英朗XT/福克斯/高爾夫內飾對比

　　在內飾方面，別克英朗1.6T的車型走的當然是運動風，紅黑配色的內飾和座椅凸顯出運動激情來。當然，中控操作區鍵位密集的情況依舊存在，也許只有到下一代車型才有可能修改這個問題。

　　15萬級別的車型，配備真皮方向盤那是應該的，從造型上來說，大眾的三幅式設計看太多，顯得有些呆板，而福克斯的四幅方向盤總感覺和整體設計不太搭調，英朗的三幅方向盤盡管沒什么很特別的設計，但是能迎合運動車型的那種味道。

　　原來總說英朗的中控區按鍵設計有些密，可能會引起誤操作，不過與福克斯2.0車型比比，那可好多了，又細又小的按鍵難道是給小朋友設計的嗎？高爾夫中控區有一塊液晶大屏幕，看著很爽，可惜它沒有導航等功能，只有收音機和音樂播放功能。

● 英朗XT/福克斯/高爾夫亮點配置

　　接下來我們看看三款車最具亮點的配置，想要查看完整配置對比可翻至下一頁。英朗XT的1.6T車型都配有通用的安吉星車載信息系統，在合資緊湊型車中這也是少有的，而通用的安吉星也是眾多車載信息系統中較早進入中國的，服務質量可以得到充分的保證。

　　福克斯的配置亮點在于其多媒體系統及音響系統，福特與SONY的跨界合作給用戶帶來了行駛中的“好聲音”。（點擊查看詳細使用體驗）

　　大眾的緊湊車型很喜歡用費勁的旋鈕來調節座椅角度，而我們所對比的高爾夫豪華版車型終于有了更高級的電動座椅，還是12向調節，在大眾車型上真是很奢侈的配置了。

● 總結

　　英朗XT本身就是一款品質過硬的產品，所以無論是與市場中任何一款產品比，它都有足夠的底氣，福克斯雖然銷量高高在上，但是無法滿足你追求渦輪增壓的夢想，而高爾夫在沒了所謂的“黃金動力組合”后，顯得競爭力極其低。（文/圖：太平洋汽車網 李智）