25萬內(nèi)的巔峰之戰(zhàn) 翼虎1.6T對比途觀1.8T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在如今的主流城市SUV陣營中，有這樣兩款車，大家都不厭其煩拿來作對比，它們根本就是一對冤家，而今天小編也要再給它們之間的恩怨情仇寫個續(xù)集。這對冤家就是福特翼虎與大眾途觀，今天的故事將圍繞翼虎的1.6T車型和途觀的1.8T車型展開，看看兩者在25萬內(nèi)的車型有何差異，看看誰更值。

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● 翼虎1.6T發(fā)動機(jī)對比途觀1.8T發(fā)動機(jī)

　　翼虎的1.6T發(fā)動機(jī)在功率上比途觀的1.8T更高，而扭矩僅差10Nm，更關(guān)鍵的是它能喝93號汽油，比途觀的1.8T更容易養(yǎng)。另外，翼虎的1.6T發(fā)動機(jī)還是全鋁缸體，1.6T車型還配備進(jìn)氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)，可以起到降低發(fā)動機(jī)艙溫度和降低風(fēng)阻的作用，也能對降低油耗有一定幫助，所以在官方數(shù)據(jù)方面來看，翼虎的1.6T車型油耗低于途觀1.8T。

　　而福特的EcoBoost發(fā)動機(jī)更是早已名聲在外，它具備了Ti-VCT雙可變氣門正時系統(tǒng)、高壓缸內(nèi)直噴以及渦輪增壓等技術(shù)，達(dá)到同等級發(fā)動機(jī)的頂尖水平。在權(quán)威的《沃德全球十佳發(fā)動機(jī)》評選中，2.0L的發(fā)動機(jī)已經(jīng)屢獲嘉獎。對福特EcoBoost 發(fā)動機(jī)感興趣的可以點擊詳解：《發(fā)動機(jī)技術(shù)巡禮 福特GTDi發(fā)動機(jī)詳解》

　　翼虎在全球各地的車型都沒采用福特的PowerShift雙離合變速箱，而是采用了6速SelectShift自動變速箱，變速箱代號為6F35，其實SelectShift只是自動變速箱附加手動模式的技術(shù)名稱，而不是一種變速箱的種類，據(jù)實測體驗來看這臺變速器的平順性甚至超過Tiptronic。而其實這個技術(shù)是福特和通用聯(lián)合開發(fā)的，所以我們會看到福特和通用近期的車型都把手動換擋按鈕設(shè)計在擋把上（例如別克昂科拉）。

　　途觀的發(fā)動機(jī)和變速箱組合大家就更加熟悉了，1.8L TSI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)一直是大眾驕傲，而它匹配的是Tiptropic 6速手自一體變速器，雖然在換擋效率和平順性上不及DSG變速器，不過起碼它沒有解決不了的質(zhì)量問題，用起來放心。另外，在低價低配車型上，途觀使用的是6速手動變速器，這一點比翼虎的全系6速手自一體變速器可是有差距。

　　底盤方面，兩車都是前麥弗遜后獨立多連桿的懸掛配置，所以要說兩車駕乘體驗上有巨大的差異是不大可能的。不過相對來說，翼虎所配備的“彎道扭力分配系統(tǒng)”和“防側(cè)翻系統(tǒng)”可以更好地控制車身側(cè)傾，這在過彎或者高速變線時可以給你提供更好的感受。

● 翼虎與途觀基本情況對比

　　此前的對比已經(jīng)詳細(xì)介紹過兩車的基本情況了，本文對此就只做簡略介紹，如果想要了解詳細(xì)情況可以點擊段落末尾的鏈接跳轉(zhuǎn)查看。

外觀：美國運動青年VS德國上班族

　　福特翼虎的外觀與大眾途觀完全是兩種風(fēng)格，雖然途觀現(xiàn)在用銷量冠軍的成績證明它這種中庸簡潔風(fēng)格的德國紳士外觀也是能得到廣泛接受的，但如果要我來選，我還是更喜歡翼虎這樣看上去渾身肌肉充滿力量感的美國壯漢。（點擊查看更多外觀細(xì)節(jié)對比）

　　車身尺寸上則可以明顯的看出這兩款車是多么的爭鋒相對，車長和軸距的差距都是毫米級的。而翼虎因為車身高度和寬度方面的優(yōu)勢，使得它看起來會比途觀更有霸氣些。

內(nèi)飾：科幻動感VS一板一眼

　　內(nèi)飾上翼虎依然延續(xù)著福特近幾年的家族精神——運動，雖然不似福克斯那樣的充滿未來感和科技感，但依然讓我們從層次鮮明的分層中感受到了這些線條所蘊含的張力。途觀的內(nèi)飾仍然是大眾的簡約和嚴(yán)謹(jǐn)，但其最大的亮點就是由于沒有改款而免受了套娃的毒害。（點擊查看更多內(nèi)飾細(xì)節(jié)對比）

空間：途觀后排更寬敞 翼虎后備廂更能裝

　　來看看我們180cm身高標(biāo)準(zhǔn)身材的模特在兩車的后排體驗情況，途觀的腿部空間優(yōu)勢還是比較明顯的，不過這是因為其后排座椅可移動，犧牲了很多的后備廂空間所得。（點擊查看更多空間細(xì)節(jié)對比）

第二排座椅調(diào)節(jié)到最后的位置，此時后備廂空間極為有限

　　而翼虎的后備廂方面領(lǐng)先途觀很多，官方數(shù)據(jù)，翼虎在不放倒后排時有960L，而途觀數(shù)據(jù)是400L，從我們實際觀察來看，翼虎后備廂確也實更大更實用，起碼放下一部嬰兒車是輕而易舉的。

● 本頁小結(jié)：翼虎的1.6T發(fā)動機(jī)在功率輸出上比途觀1.8T更強(qiáng)，關(guān)鍵是油品要求和油耗都更低，全系的6速手自一體變速器更是優(yōu)勢，翻頁再看看車型的具體配置對比。