25萬內的巔峰之戰 翼虎1.6T對比途觀1.8T

●  1.6L GTDi 兩驅舒適型 VS 1.8TSI 手動都會版 兩驅
指導價：19.38萬 VS 19.98萬
優勢配置數量：7 ：5
一句話點評：翼虎在起跑線上就領先了

　　雖然途觀還有一款更便宜的1.4T手動都會版車型存在，不過作為對比來看，1.8T的發動機當然要更有競爭力一些，何況1.4T的途觀產量并不大，想買到并不容易，不過這也是大多數品牌低配車型的通病。

● 共有重點配置：ESP+上坡輔助均為標配

　　如今在發動機、變速箱、底盤等技術日趨接近的情況下，同級別車的值與不值很大情況下就要靠配置來決定了，在五花八門的配置中，無疑又是安全配置對我們的影響更大，所以我們會在近兩年越來越多的看到“ESP”這個配置現身在家用車中，而今天給大家對比的翼虎和途觀都是全系標配了該配置，這是值得肯定的。另外通常情況ESP系統還包含了牽引力控制功能，這兩款車都有。

　　上坡輔助功能其實在日常生活中的運用會更多一些，特別是針對途觀低配這種手動擋車型，可以很好的防止半坡起步溜車的情況發生。作為安全配置的另外一方面，氣囊的個數也是大家比較關心的問題，翼虎和途觀都標配了前排主副駕氣囊+前排側氣囊，也就是有4個氣囊，相對來說是比較厚道的了。

　　另外兩車也都配置了行車電腦，別小看這么個配置，它對于你的日常駕駛還是很有幫助的。另外，兩車都使用了手動空調，當然還有一鍵升降的車窗以及電動調節帶加熱后視鏡。

● 翼虎優勢配置：防側翻+更好的舒適配置占優

　　翼虎上標配了RSC防側翻系統，該系統通過回轉傳感器持續監測翻滾臨界轉速，當系統發現翻滾的風險程度增加時，就會激活動態穩定和牽引控制以穩定車輛。其實它的作用與ESP類似，不過是為SUV這類車身重心較高的車型專門設計的，此前往往出現在豪華SUV上，現在隨著技術成本降低，家用車型也開始匹配。翼虎其實還標配了膝部氣囊，安全配置方面全面壓制了途觀。

　　輪胎方面兩者也有較大差異，翼虎采用了尺寸為235/50 R18的固特異安節輪全地形輪胎，這款輪胎擁有很好的全天候城市越野性能。途觀1.8T都會版配備的是韓泰Dynapro HP系列輪胎，尺寸為215/65 R16（高配車型也是該款輪胎，但尺寸為235/55 R17），這款輪胎屬于豪華SUV用高性能輪胎，其花紋設計保證車輛在任何路況都具備優秀耐久性和低噪音性能。

　　另外，前排中央扶手這項舒適性配置小編認為還是很重要的，而途觀在都會版車型上卻把這個花不了多少錢的配置取消了，無端端的又讓翼虎占了優勢，想想你在堵車時或者等紅燈時沒有這個扶手會多不舒服！

　　在車上聽歌、聽收音機是再普通不過的事了，在電子產品豐富的今天，大家會關注AUX接口，這個東西倒是兩款車都有，不過你如果想在方向盤上控制音樂的播放和音量大小，那只有翼虎能滿足你了。而在喇叭的數量上翼虎舒適型也多了2個，不過你要是計劃花錢改裝，這個小優勢就成為浮云了。

　　女性車主或者車主的老婆、女朋友會比較關注遮陽板化妝鏡這個配置，雖然兩款車都沒有忘了裝上該物件，但是翼虎又更進一步了，還有照明燈，實用性再次領先一步。

● 途觀優勢配置：電子手剎+胎壓監測坐鎮

　　途觀在上面已經輸了好幾個項目，作為銷量領先的神車，肯定不能這么沒面子，所以先祭出第一個大招——電子手剎，不管翼虎的手剎擋把再漂亮，途觀車主可以自豪的說，我的手剎是電子的，輕輕一拉就行了。

　　途觀的第二個大招，全系標配胎壓監測功能，相比那些很少機會用得到的電子安全輔助功能，這個功能顯得更直觀、更實用。

　　途觀的第三個大招，第二排座椅可前后移動，這一點在前面的空間對比中我們已經看到了，這樣的后排空間幾乎可以讓任何體型的人坐得舒服，當然，這會犧牲后備廂空間，魚與熊掌很難兼得。

　　有了上面的三個大招已經給途觀掙回來不少面子了，所以例如大燈高度可調和可插SD卡這兩項小功能，簡直是太微不足道了。

● 小結：雖然入門級的翼虎在電子安全配置上比途觀更加豐富些，但也不能說這是絕對的優勢，實際使用中，也許途觀的電子手剎和胎壓監測還更有用一些；而在舒適配置方面，翼虎多出來的幾樣東西就完爆途觀了，這方面的使用體驗也不容小闕，很可能在競爭中贏得關鍵分數；還有一點是要提醒大家的，別忘了翼虎是6速手自一體變速器，而途觀在這個價位只能提供6速手動擋。