誰是更強的自主高端MPV？ 榮威iMAX8對比傳祺M8

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在目前的國內MPV市場中并不缺少實力強勁、銷量突出的產品，比如別克GL8、本田奧德賽，以及自主陣營的廣汽傳祺M8（詢底價|查參配）等等。而在這個相對激烈的競爭環境里，榮威iMAX8（詢底價|查參配）雖是后來者，但憑借著獨特的設計以及智能化方面的亮點，上市首月的訂單量就突破了5000臺的成績表現實屬強勢。今天我們將其與經過中期改款并且有了全新名稱的傳祺M8進行一番對比，兩者有著相似的售價區間，均主打豪華、科技、舒適，看看誰才是更強的自主豪華高端MPV？

　　不同于以往傳統MPV臃腫、油膩的設計風格，兩車的造型設計絕對是跟得上時代發展潮流，均采用了體型更大的中網及鍍鉻飾條點綴來凸顯其豪華風格的定位，即使是年輕人也會看過一眼便難以忘記。具體來看，榮威iMAX8基于iM8概念車打造而來，同時也是榮威旗下第一批使用“數字律動設計”設計語言的車型，使用計算機計算而成的榮麟格柵是其最顯著特征，彰顯威嚴與力量，卻又在風格上更接近SUV車型，和“類埃爾法”式前臉有著根本性區別。

　　而傳祺M8則在設計上甚至更大膽，夸張的造型也比較符合現代主流MPV的流行趨勢，但過于夸張的直瀑式中網也容易造成審美上的兩極化，喜歡的人會覺得很霸氣，不喜歡的人會嫌棄稍有些發力過猛（起碼不少低調的廣東老板會有這樣的想法）。

　　外觀對比小結：

　　雖然在過往很長一段時間內，人們并不會過多關注一款MPV車型的顏值，但時間來到2021年，不少的85后甚至90后都開始將這類車型納入自己的選車名單，如此看來，顏值也開始變得至關重要。相比之下，兩車都算是細分領域中顏值比較耐打的選手，其中傳祺M8給人的感覺還是更多的偏向于商務用途，它的設計看起來更土豪更加霸氣一些。而榮威iMAX8畢竟繼承了榮威這些年來引以為傲的國潮設計理念，確實在方方面面都基本做到了潮流、時尚，甚至還能營造出幾分SUV既視感，同時也深諳見好就收的哲理，并不會給人發力過猛的感覺，可以說算是宜家又宜商，面對不同場景都能輕松駕馭，可見設計師“刀功”深厚。

　　內飾是與駕乘人員接觸最多的部位，所以兩車的內在設計和用料自然也是MPV買家們最在意的方面。其中，榮威iMAX8內飾設計更加簡潔，得益于同是一個集團下的別克GL8的優秀資源，加上榮威設計師針對年輕消費者的使用習慣有更清晰的定位，提供了更加豐富的車機互聯，10英寸的“魔屏”和能前后移動的“魔吧”是它相比其他車型最大的亮點。

　　而傳祺M8內飾氛圍整體讓人覺得有些沉悶老氣，但對于主打商務的車型定位來說，舒適性與豪華感的營造才是重點，更多的實用性配置也能滿足日常出行代步和商務接待的使用需求。

　　值得一提的是，榮威本身就是自主品牌當中在智能互聯這一塊的開山鼻祖，所以榮威iMAX8的一大優勢也在于多媒體配置上。其均搭載了全新的斑馬智行VENUS系統，最大的亮點是對語音交互層面的大膽升級。當需要喚醒語音控制時，不再需要反復說喚醒詞，直接說指令就可以準確識別，簡化了語音控制流程，而且支持90秒內連續語音功能，所以駕駛員可以在駕車過程中自然對話，即時中途指令被打斷，機器程序也會自動根據前后對話的邏輯，實現連續對話，來控制車輛的不同功能，實打實地提升了行車安全。

　　值得一提的是，榮威iMAX8是榮威家族首款擁有生化級健康艙的車型，搭載了基于中國科學院特有技術創新開發的AVTECH生化防御系統。這套系統所應用的ANTI-CoV無紡布過濾新材料經試驗證明可以明顯的吸附并去除新型冠狀病毒（SARS-CoV-2），同時CMA/CNAS認證實驗室也認證了這套系統對于其他傳染病毒（如H1N1/H3N2等）也具有99%以上的吸附去除功能，在空氣凈化方面，榮威iMAX8也是成功走在了對手前頭。

　　此外，作為一款家用商務兩用的MPV車型，榮威iMAX8還有一個讓人驚喜的殺手锏，上汽集團貼心地為車內乘客首創了一個“移動魔吧”，乘客可通過語音或按鍵控制其在車內穿梭，0~60°的冷暖冰箱則是可以為尊貴的家人以及客人提供不同喜好的飲品，尊貴感十足。而在MPV空間靈活的規劃上，這個“移動魔吧”同樣也有創造性的意義，例如在長途駕駛中，第二排和第三排的乘客交談正歡之時想要調換一下位置，此時就可以通過魔吧的前后移動，從而騰出有效的過道空間讓人員穿行，人性便捷，也省去了找服務區停車的寶貴時間，這是傳祺M8甚至是老大哥GL8都給不到的獨一份的儀式感。

　　兩車都采用2+2+3的傳統MPV座椅布局，雖然傳祺M8在車長、車高等方面要有優勢，但軸距方面兩車都來到了3000mm，算是同級的中上水平了，軸距相同的情況下乘坐空間自然差距不會非常明顯。但對于MPV車型來說，座椅柔軟度、舒適性配置豐富程度以及細節處理都綜合影響乘坐體驗。

　　榮威iMAX8座椅材質&舒適性展示：

　　榮威iMAX8座椅使用的S-Nappa面料來自德國的汽車真皮供應商BADER，該面料是在Nappa真皮的基礎上做了一些表面處理，在保持Nappa真皮柔軟手感的同時，表面會更加絲滑。此外，對于MPV車型來說，第二排座椅難免不了需要乘坐尊貴的客人的場景，此時通過放倒第三排座椅可以讓車輛秒變大四座。當然了，如果行李較多的情況下，第三排座椅也可以前后自由滑動，椅背的角度也可以調整，用戶可以根據實際情況在乘坐空間和行李廂空間這兩者之間進行取舍。

　　傳祺M8座椅材質&舒適性展示：

　　座椅材質方面，榮威iMAX8采用了全真皮包裹，而傳祺M8則是仿皮+真皮拼接，用料上前者更有誠意一些。座椅配置上上，榮威iMAX8支持包括座椅靠背前后調節、四向腰托電動調節以及腿托電動調節，座椅可以完全調整至半躺的舒適位置。同時，座椅還配有按摩功能可供乘客使用，可以說是非常貼心了。

　　而傳祺M8作為征戰多時的老前輩，在打造“大沙發”方面也很有自己的心得，第二排配有頭等艙座椅，包括固定式扶手、電動腿托、睡眠頭枕、按摩功能也統統一樣不少，實際舒適性并不輸于前者，兩者算是打了個平手。

　　榮威iMAX8乘坐空間展示：

　　傳祺M8乘坐空間展示：

　　榮威iMAX8和傳祺M8均搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，并且與之匹配的傳動系統均是8速手自一體變速箱。參數表現上，榮威iMAX8最大功率173kW（231PS），最大扭矩370N·m。而傳祺M8最大功率185kW（252PS），最大扭矩390N·m。

　　榮威iMAX8和傳祺M8均是在20萬左右的價格區間內關注度比較高的車型，相比而言，傳祺M8內外設計上更注重穩重、豪華與商務氣息的營造，更適合以出行接待用途為主的朋友。而榮威iMAX8作為品牌旗下的首款MPV車型，它給人感覺更多是家用商務兩相宜，為了達成這個五五開的雙重屬性，榮威確實為其注入了不少的心血，例如創新的外觀設計以及科技感十足的內飾風格讓人過目不忘，而配置上也的確能夠滿足時下家人對于一款主打豪華舒適的MPV車型的期待，AR實景導航更是這個級別中少見的一項配置，在實際應用時擁有良好的便利性和實用性。當然了，最讓筆者忍不住點贊的自然是那個首創的電動“移動魔吧”，除了能為商務伙伴帶來實實在在的尊貴感和便利性，更重要的是這樣創造性的設定體現出它希望能夠為MPV車型的設計想法注入新鮮血液的愿景，這一點在同質化嚴重的細分市場中顯得尤為可貴。

　　此外，榮威iMAX8目前官方還為前2萬名購車客戶準備了專享尊崇禮遇，包括超長質保（8年16萬公里核心動力總成）、流量（終身免費基礎）、金融禮（0利息/60期超長貸）等多項福利，綜合來看十分值得下手。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）