需求量逐漸增大 年后值得購(gòu)買的MPV車型盤點(diǎn)

　　廣汽本田奧德賽自問世以來一直可謂是MPV車型的常青樹了，在去年廣州車展中共推出了5款車型，和現(xiàn)有的兩個(gè)老款車型共同銷售。其混動(dòng)版本憑借著燃油經(jīng)濟(jì)性高和自身就具有著良好的口碑，讓其去年全年共銷售了42268臺(tái)，這樣的數(shù)據(jù)水平也在MPV榜單中屬于居中的位置。

　　新款?yuàn)W德賽延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，其中前臉應(yīng)用了日規(guī)版本的設(shè)計(jì)元素，中網(wǎng)面積更大且向下延伸，帶來“大嘴”的視覺效果。前包圍的樣式與日版包圍基本一致，更顯運(yùn)動(dòng)感。前翼子板和車尾處還加入了表明身份的藍(lán)色混動(dòng)專屬標(biāo)識(shí)。新車提供星月白、冰河銀、威尼斯藍(lán)、極光藍(lán)、星空藍(lán)車漆配色供消費(fèi)者選擇。

　　至于配置部分，新車與老款車型沒有進(jìn)行太多的改變，僅僅是優(yōu)化了一些局部材質(zhì)，屬于年代款車型，所以它還保留了我們熟悉的那個(gè)座艙氛圍，只不過面對(duì)當(dāng)下液晶儀表和中控觸控大屏來說，確實(shí)還有一定的提升空間。

　　座椅及后排空間相比較而言確實(shí)沒有自主品牌車型更有優(yōu)勢(shì)，屬于中規(guī)中矩。不過座椅舒適性配置也不少，該有的一應(yīng)俱全，不過在高級(jí)感上，并沒有強(qiáng)調(diào)公務(wù)艙座椅風(fēng)格，屬于實(shí)用主義設(shè)計(jì)。后備廂空間滿足日常所需。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，其中LFA 2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145PS，在雙電動(dòng)機(jī)的輔助下，混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大輸出功率為215PS，而與之搭配的依舊是E-CVT變速器，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。

　　編輯小結(jié)：其實(shí)對(duì)于一臺(tái)合資品牌中非常成熟的產(chǎn)品來說，雖然一直沒有霸榜，但其完備的售后服務(wù)體系以及良好的口碑，還是贏得了一大批消費(fèi)者的心，該車型的優(yōu)勢(shì)就在于人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、燃油經(jīng)濟(jì)性都能在這個(gè)級(jí)別車型中名列前茅，如果還有優(yōu)點(diǎn)的話，那可能就是比較耐燥皮實(shí)。總是這款車型這些年一直都出現(xiàn)在消費(fèi)者的視野中，還是具備了很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。