要對自己好一點 四款中型車誰更香？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】不得不說，如今年輕人的消費觀念跟老一輩相比已經發生了天翻地覆的變化，以小編為例，作為一個90后，我們的父輩消費觀念都比較保守，他們大多主張勤儉節約，一樣東西通常不用到“不能用”是不會扔的，即便是現在生活條件變好了，他們的這一觀念仍未有大的轉變。而我們年輕一輩就不同了，很多90后、00后都非常崇尚“超前消費”，特別注重高品質和幸福感，生活壓力已經很大了，當然要對自己好一點，這在買車這件事上也有所體現。今天小編就為大家帶來四款品質不錯的合資品牌中型車，看看它們中誰更符合你的心意。

　　雅閣 2018款 260TURBO 豪華版前臉采用了全新的設計風格，扁平化的設計讓車頭更具運動氣息，尺寸較大的多邊形格柵與大燈連為一體，搭配貫穿式鍍鉻飾條裝飾，視覺效果相當不錯。

　　來到車身側面，該車車身尺寸為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，配備的是普利司通輪胎，前后輪胎規格均為225/50 R17。

　　來到車尾，雅閣的車尾設計與前臉相呼應，排氣布局使用了雙邊雙出的設計，搭配造型別致的C字形尾燈，具有一定的辨識度。

　　雅閣內飾設計走的是精致路線，對稱式中控臺采用了軟性材質覆蓋，配合灰色飾板和銀色飾條，增添了不錯的質感。

　　該車三輻式方向盤樣式比較常見，采用了真皮材質，配備了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤造型比較美觀，各項行車參數一目了然。

　　中控屏部分，雅閣采用了時尚的懸浮式中控屏設計，別具一格的設計很吸引人。再看下配置，該車配備了藍牙/車載電話。

　　配置方面，雅閣配備被動行人保護、道路交通標識識別、前排側氣囊等多項安全性配置。另外，該車配備車內PM2.5過濾裝置、上坡輔助、溫度分區控制等多項舒適便利配置。

　　雅閣采用了仿皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側的填充上比較到位，提供了不錯的包裹性和舒適性，同時該車配備主/副駕駛座電動調節。

　　雅閣的后排空間表現不錯，腿部和頭部空間都有富余，能為后排乘客帶來更好的乘坐感受。此外，該車配備后座出風口、后排頭部氣囊。

　　配圖為2021款 260TURBO 豪華·星空限量版

　　雅閣后備廂空間表現不錯，且可以通過放倒后排座椅擴展空間，滿足日常出行或短途自駕都不成問題。

　　動力方面，雅閣配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率是194馬力，峰值扭矩為260牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　凱美瑞 2019款 改款 2.0S 鋒尚版車頭呈現出犀利的設計風格，格柵運用X型的設計，搭配黑色飾條，加上凌厲的大燈，視覺沖擊力十足。

　　該車尺寸為4900/1840/1455mm，軸距是2825mm，車側采用了平滑的線條進行勾勒，搭配黑色車頂，營造出不錯的運動氣息。該車輪胎來自普利司通，前后輪胎規格均為235/45 R18，輪圈采用了雙色設計。

　　車尾方面，凱美瑞的車尾設計與整車氣質相符，排氣布局運用了雙邊共四出的設計，搭配黑色“小鴨尾”，再加上精致的尾燈，看起來動感十足。

　　凱美瑞內飾具有不錯的設計感，給人眼前一亮的感覺，中控臺部分區域采用皮質覆蓋，配合銀色飾物，整體質感相當不錯。

　　該車真皮方向盤采用了三輻式的設計，造型比較傳統，標配了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤使用了雙圓環式的設計，風格比較主流，搭配7英寸液晶屏，能顯示較為豐富的行車信息。

　　中控屏方面，凱美瑞中控屏勝在簡潔實用，符合大多數人使用習慣。配置方面，該車標配了CarLife、藍牙/車載電話、導航路況信息顯示等多項配置。

　　功能配置方面，凱美瑞配備主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統、膝部氣囊等多項安全性配置。此外，該車配備無鑰匙啟動系統、倒車影像、車載空氣凈化器等多項舒適性配置。

　　凱美瑞配備了仿皮座椅，座椅軟硬適中，兩側包裹感也還不錯，乘坐起來十分舒適，同時該車配備主駕駛座電動調節、主駕駛座椅2向腰部支撐調節。

　　凱美瑞后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余，但由于地板中央存在較高凸起，對中間乘客顯得不太友好。此外，該車配備后排側氣囊、后座出風口、后排頭部氣囊。

　　凱美瑞整體的后備廂空間表現還算不錯，放倒后排座椅后絕對能滿足多種出行需求，行李箱、嬰兒車和其他雜物統統可以放下，日常載物完全夠用。

　　動力方面，凱美瑞配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率是178馬力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　邁銳寶XL 2020款 Redline 550T 自動銳聯版黑化的前臉看起來十分動感，黑色的雙層格柵搭配犀利的大燈，看起來極具侵略性。

　　該車尺寸為4933/1854/1473mm，軸距為2829mm，車側采用了鋒利的線條進行勾勒，進一步襯托出它的動感氣質。該車輪胎來自馬牌，前后輪胎規格均為245/45 R18，采用了黑色花瓣式輪圈。

　　車尾部分，邁銳寶XL呈現出運動的設計風格，下方排氣管使用了雙邊共雙出的設計，尾燈給人一種十分精致的感覺，車尾整體的造型和車頭相呼應。

　　邁銳寶XL內飾顯得非常時尚，中控臺部分區域采用皮質包裹，還加入了紅色縫線進行點綴，整體質感和視覺效果都挺不錯的。

　　該車三輻式方向盤采用了真皮材質包裹，握感細膩，配備了方向盤4向手動調節。另外，該車儀表使用了雙圓環式的設計，是目前最常見的風格，信息顯示還是很直觀的。

　　再來看一下中控屏，邁銳寶XL中控屏使用了懸浮式的設計，布局合理，且看起來很美觀。配置方面，該車配備了導航路況信息顯示、CarPlay、CarLife等多項配置。

　　功能配置方面，邁銳寶XL配備主/副駕安全氣囊、后駐車雷達、前/后排頭部氣囊等多項安全性配置。另外，該車配備遠程啟動、發動機啟停技術、溫度分區控制等多項舒適便利配置。

　　邁銳寶XL配備了真皮座椅，整體的舒適性和包裹性都還不錯，同時該車配備前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅2向腰部支撐調節。

　　邁銳寶XL空間表現不錯，雖然地板中央存在較小的鼓包，不過滿足日常使用問題不大。同時，該車配備后座出風口、后排頭部氣囊。

　　邁銳寶XL后備廂常規空間還是比較大的，且可以通過放倒后排座椅擴展空間，滿足日常出行或短途自駕都不成問題。

　　動力方面，邁銳寶XL配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩為350牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　君越 2021款 552T 豪華型采用了最新的家族式設計語言，前臉看起來非常精致，符合大多數消費者的口味。黑色的大嘴式中網搭配鍍鉻飾條，讓前臉更富有層次感，飛翼式大燈給人一種十分個性的感覺，有著不錯的辨識度。

　　該車車身尺寸為5026/1866/1459mm，軸距為2905mm，車側顯得十分穩重，營造出了不錯的視覺效果。該車配備的為米其林輪胎，前后輪胎規格均為235/55 R17，采用了多輻式輪圈。

　　車尾方面，君越呈現出優雅的設計風格，下方排氣管采用了隱藏式的設計，尾燈看起來頗為精美，車尾整體的造型和車頭相呼應。

　　君越內飾風格比較典雅，中控臺采用軟性材質覆蓋，配合仿木紋飾板和銀色飾條，雖然沒有太多花哨設計，但質感還是不俗的。

　　該車方向盤運用了四輻式的設計，采用了真皮材質包裹，手掌貼合度很高，配備了方向盤4向手動調節。同時，該車雙圓環式儀表風格比較主流，能顯示基本的行車信息。

　　再來看一下中控屏，君越中控屏運用了嵌入式的設計，造型簡潔，實用性強。再看下配置，該車配備了車聯網、道路救援呼叫、導航路況信息顯示等多項配置。

　　配置方面，君越配備被動行人保護、倒車車側預警系統、前/后排頭部氣囊等多項安全性配置。同時，該車配備溫度分區控制、發動機啟停技術、主動降噪等多項舒適便利配置。

　　君越采用了真皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側填充相對較好，提供了良好的包裹性和舒適性，也便于維護打理，同時該車配備主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱。

　　君越后排空間表現不錯，腿部和頭部空間都挺寬敞的，而且地板中央凸起也不是很高，對中間乘客還算友好。同時，該車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

　　君越后備廂空間表現較為優秀，開口和進深都不錯，后排座椅支持放倒，空間能得到進一步擴展，可以滿足日常使用或者長途旅行。

　　動力方面，君越配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　下面小編就為大家來總結一下這四款車型，新一代雅閣外觀變得更加年輕動感，充分了迎合了年輕化的需求，同時配置和動力表現也很不錯，對比價格整體還是很“香”的。凱美瑞有兩種外觀可供選擇，實拍的這款鋒尚版外觀更加運動，更適合追求個性的消費者，同時它的配置表現非常不錯，配備了8個安全氣囊還是很驚喜的，就是動力沒什么優勢。邁銳寶XL外觀具有濃郁的運動風格，尤其是這款Redline版車型更是將其體現得淋漓盡致，2.0T發動機的動力也非常強勁，適合對動力有較高要求的消費者。全新君越身上的商務氣息淡化了很多，反而融入了很多年輕的元素，這讓它的風格更趨近同門的君威，同時其動力和配置表現也不錯，雖然售價是四車中最高的，但優惠也不小。這四款車你pick誰呢？歡迎在評論區留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）