難以抉擇 四款中型車誰更香？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】隨著老百姓收入的逐漸提升，中型車市場的競爭也是日益激烈，無論是“傳統豪強”還是“車市新貴”，都拿出了自己的看家本領，絲毫不敢掉以輕心。今天，小編就為大家帶來了四款深受廣大消費者中意的合資品牌中型車，它們分別是雅閣、邁騰、邁銳寶XL、蒙迪歐。如果屏幕前的你對它們感興趣的話，那就跟著小編來一起看看吧！

　　雅閣 2018款 260TURBO 豪華版的車頭呈現出動感的設計風格，視覺效果還不錯，頭燈的樣式較為精致，整體觀感令人滿意。

　　來到車身側面，該車長寬高為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，前后輪胎規格均為225/50 R17。該車車側造型優雅，看起來極具美感。

　　車尾方面，雅閣的尾部呈現出優雅的設計風格，下方的排氣管運用了雙邊共雙出的設計，尾燈給人一種非常簡潔的感覺，大氣的車尾造型和車頭遙相呼應。

　　雅閣的內飾呈現出穩重的設計風格，中控臺采用了觸感良好的軟性材質，看起來很顯檔次，營造出了不錯的視覺效果。

　　該車方向盤的手感非常棒，采用了真皮材質，并標配方向盤4向手動調節。同時，該車的儀表呈現出簡潔的設計風格，各項行車參數信息一目了然。

　　中控屏方面，雅閣中控屏的布局相當合理，看起來很美觀，且實用性還可以。功能配置方面，該車配備了藍牙/車載電話。

　　配置方面，雅閣配備主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助系統、胎壓報警等十項安全性配置。另外，該車配備定速巡航、上坡輔助、車內PM2.5過濾裝置等十六項舒適性配置。

　　配圖為：雅閣 2018款 260TURBO 精英版 國V

　　來到前排，雅閣配備了仿皮材質座椅，用料還可以，保證了駕乘者的乘坐感受。同時，該車配備主/副駕駛座電動調節。

　　配圖為：雅閣 2018款 260TURBO 精英版 國V

　　來到后排，雅閣的后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余，這一點對廣大家用車消費者來說很友好。此外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　后備廂方面，雅閣的后備廂空間表現還算不錯，足以滿足日常需求，應急時還可以放倒后排座椅來擴展后備廂空間。

　　動力方面，雅閣配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　邁騰 2020款 330TSI 領先型的中網造型較為穩重，搭配線條簡練的前臉，視覺效果還是不錯的。同時，該車大燈呈現出精細的設計風格，外部輪廓雖然簡單，但內部的紋路卻非常精致。

　　來到車側，該車長寬高為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm，輪胎來自鄧祿普，前后輪胎規格均為215/55 R17。該車車側線條平滑，視覺上顯得流暢修長。

　　車尾方面，邁騰的尾部給人一種非常圓潤的感覺，排氣管采用了隱藏式設計，尾燈的樣式看起來簡潔無比，整體觀感中規中矩。

　　邁騰的內飾呈現出典雅的設計風格，大面積的深色材質配合銀色飾物進行點綴，對稱式中控臺采用了軟性材質進行包裹，整體視覺效果還可以。

　　該車的平底三輻式方向盤采用了真皮材質，并標配了方向盤4向手動調節。同時，該車的儀表盤采用了雙炮筒式設計，實用性良好。

　　中控屏方面，邁騰的中控屏采用了嵌入式設計，界面精美，上手容易。再看下配置，該車標配了CarLife、車聯網、藍牙/車載電話。

　　再看下功能配置，邁騰配備前/后排頭部氣囊、前/后駐車雷達、胎壓報警等五項安全性配置。另外，該車配備無鑰匙啟動系統、防紫外線玻璃、定速巡航等十五項舒適便利配置。

　　邁騰采用了真皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側的填充都比較到位，從而提供了不錯的包裹性和舒適性。同時，該車配備主駕駛座椅4向腰部支撐調節、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節。

　　來到后排，邁騰的后排空間表現相當喜人，這也是該車的賣點之一。同時，該車配備獨立空調、后排頭部氣囊、出風口。

　　邁騰的后備廂空間表現還算不錯，放倒后排座椅后絕對能滿足多種出行需求，行李包、嬰兒車和其他雜物統統可以放下，日常載物完全夠用。

　　動力方面，邁騰配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率為186馬力，峰值扭矩為320牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　邁銳寶XL 2020款 Redline 550T 自動銳聯版的車頭呈現出犀利的設計風格，再配合吸睛的頭燈，整體造型非常個性，符合當下年輕人的審美標準。

　　從側面看，該車長寬高為4933/1854/1473mm，軸距為2829mm。該車車側造型動感，線條犀利，為消費者營造出了不錯的視覺效果。

　　來到尾部，邁銳寶XL的車尾顯得十分張揚，排氣布局使用了雙邊共雙出的設計，再配合時尚的熏黑尾燈，整體看上去極具運動氣息。

　　邁銳寶XL的內飾看起來頗具時尚感，大面積的黑色材質配合紅色縫線進行點綴，顯得相當前衛，符合當下年輕消費者對于個性的追求。

　　該車的三輻式方向盤采用了真皮材質，整體設計看上去中規中矩，標配方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤的造型設計非常耐看，實用性也還不錯。

　　再來看一下中控屏，邁銳寶XL的中控屏運用了懸浮式設計，給人一種非常簡潔的感覺。接下來看下配置，該車配備了CarLife、CarPlay、導航路況信息顯示等七項配置。

　　再看下功能配置，邁銳寶XL配備主/副駕安全氣囊、后駐車雷達、前/后排頭部氣囊等五項安全性配置。此外，該車配備主駕駛位車窗一鍵升降、倒車影像、發動機啟停技術等十六項舒適性配置。

　　邁銳寶XL配備了真皮材質座椅，座椅質感出眾，能夠為消費者提供非常不錯的包裹性和舒適性。同時，該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節。

　　邁銳寶XL的后排空間表現中規中矩，雖算不上出眾，但也可以滿足日常需求。此外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　來到后排，邁銳寶XL的后備廂空間表現符合其產品定位，且后排座椅支持放倒，空間靈活性可圈可點，日常載物完全夠用。

　　動力方面，邁銳寶XL配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率為237馬力，峰值扭矩是350牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　蒙迪歐 2020款 EcoBoost 200 時尚型的前臉呈現出犀利的設計風格，頗具線條感的設計為它帶來了不錯的立體效果，并使整車顯得極具視覺沖擊力。

　　來到車身側面，該車車身尺寸為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm，輪胎來自米其林，前后輪胎規格均為235/50 R17。該車車側線條柔順，整體觀感尚可。

　　車尾方面，蒙迪歐的尾部呈現出運動的設計風格，下方的排氣布局運用了雙邊共雙出的設計，尾燈的樣式看起來非常精致，符合大部分消費者的審美標準。

　　來到車內，蒙迪歐的內飾設計較為大氣，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡約，給人一種非常干凈素雅的感覺。

　　該車的三輻式方向盤采用了真皮材質，手掌貼合度很高。此外，該車的儀表盤運用了雙圓環式設計，是目前最常見的風格，信息顯示還是很直觀的。

　　中控屏部分，蒙迪歐的中控屏設計比較簡約，采用了嵌入式設計，符合大多數人使用習慣。功能配置方面，該車標配了道路救援呼叫、藍牙/車載電話、導航路況信息顯示等五項配置。

　　配置方面，蒙迪歐配備胎壓顯示、后駐車雷達、主/副駕安全氣囊等六項安全性配置。另外，該車配備發動機啟停技術、定速巡航、溫度分區控制等十四項舒適便利配置。

　　蒙迪歐配備了仿皮材質座椅，座椅的舒適性還不錯，并且打理保養的時候也比較方便。同時，該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節。

　　蒙迪歐的后排空間表現符合其中型車的產品定位，滿足日常家用沒什么問題。此外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　后備廂方面，蒙迪歐的后備廂空間表現令人滿意，常規狀態下的容積足以滿足日常需求，應急時還可以放倒后排座椅來擴展后備廂空間。

　　動力方面，蒙迪歐配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率為207馬力，峰值扭矩354牛·米，匹配6擋自動變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　看完以上四款合資品牌中型車的表現，相信屏幕前的各位對它們肯定有所了解了，接下來小編就來總結一下。雅閣作為暢銷車型，其產品力一直不需要擔心。邁騰定位商務，深受不少男性消費者所喜愛。邁銳寶XL的動力表現可圈可點，這也是該車的賣點之一。蒙迪歐的造型較為霸氣，綜合表現非常均衡。這四款合資品牌中型車，屏幕前的你會怎么選呢？快在評論區告訴小編吧！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）