從內(nèi)而外的蛻變 全新奔馳A級(jí)購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】作為一家百年老店，奔馳旗下的產(chǎn)品一直都遵循著三年一小改七年一換代的傳統(tǒng)。不過(guò)奔馳似乎忘了自家的老幺A級(jí)，上一代A級(jí)還得追溯到上個(gè)世紀(jì)的1997年，盡管全球也賣(mài)出了100多萬(wàn)輛，但依然掩飾不了它那和SMART定位越來(lái)越重合的“高端買(mǎi)菜車(chē)”形象。考慮到這一點(diǎn)，奔馳痛定思變，為我們帶來(lái)了更加犀利更加動(dòng)感的全新一代奔馳A級(jí)。

● 新一代你奔馳A級(jí)亮點(diǎn)解析：

　　想要了解更多新一代奔馳的情況？請(qǐng)點(diǎn)擊下面的鏈接進(jìn)入相關(guān)文章：

一、全新的動(dòng)感外觀設(shè)計(jì)

　　官方的宣傳手冊(cè)上給出了六款不同的輪轂，但在配置表上卻只有17英寸和18英寸的輪轂，我們猜測(cè)前面兩款15英寸和16英寸的輪轂應(yīng)該是國(guó)外的車(chē)輛才配備的，盡管和國(guó)內(nèi)關(guān)系不大但小編還是想吐槽一下，這兩款輪轂實(shí)在是太丑了。

　　同樣的在車(chē)身的顏色方面，奔馳的宣傳手冊(cè)上也提供了11款配色，就實(shí)際效果來(lái)看還是那款藍(lán)色的最好看。至于座椅奔馳也提供了豐富的選擇，只是都是一些混搭的風(fēng)格。

（點(diǎn)擊查看大圖）

二、全新的家族式內(nèi)飾

　　新一代奔馳A級(jí)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)思路延續(xù)了奔馳新一代的家族風(fēng)格，最明顯的特點(diǎn)就是已經(jīng)被用爛掉的家族式方向盤(pán)、在新B級(jí)上也見(jiàn)過(guò)的十字型空調(diào)出風(fēng)口以及分離式的導(dǎo)航系統(tǒng)顯示屏（只有A260才標(biāo)配），雖然整個(gè)內(nèi)飾讓人耳目一新，但老實(shí)講，整個(gè)內(nèi)飾和奧迪A1實(shí)在是過(guò)于接近。

（圖示為A260）

（注：碳纖維只有A260有）

三、全新的動(dòng)力系統(tǒng)

　　全新奔馳A級(jí)使用3款動(dòng)力，分別為兩種調(diào)校的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都是直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了燃油直噴技術(shù)，都屬于奔馳M270系列發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)我們都耳濡目染，不需要多說(shuō)了。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的車(chē)型分別為A180、A200和A250（引進(jìn)國(guó)內(nèi)后為避諱250這個(gè)數(shù)字，所以改為260，全球僅中國(guó)獨(dú)有）。

　　最近網(wǎng)民們似乎經(jīng)常被一種叫“半獨(dú)立懸掛”的東東搞得很心煩，老款奔馳A級(jí)采用的就是半獨(dú)立拖拽臂式后懸掛，這也注定了老款A(yù)級(jí)和“運(yùn)動(dòng)”二字無(wú)緣。不過(guò)放心，全新奔馳A級(jí)可不只是外表看起來(lái)運(yùn)動(dòng)，全新奔馳A級(jí)采用麥弗遜式前獨(dú)立懸掛、四連桿獨(dú)立式后懸掛，偶爾在彎道上撒撒歡還是夠的。而全新奔馳B級(jí)還可選運(yùn)動(dòng)型懸掛，運(yùn)動(dòng)型懸掛的彈簧和氣壓泵都被調(diào)校得更加硬朗，整個(gè)底盤(pán)降低了15mm。

● 新一代奔馳A級(jí)基本情況總結(jié)：新一代奔馳A級(jí)根本就是一款新車(chē)。外觀和性能完全不是老款可以比擬，最關(guān)鍵的是它的車(chē)頭掛的是三叉星車(chē)標(biāo)。全新奔馳A級(jí)不再是一臺(tái)居家“豪華買(mǎi)菜車(chē)”，筆者對(duì)此甚是欣賞。對(duì)于喜歡小鋼炮同時(shí)又注重品牌的消費(fèi)者而言，新奔馳A級(jí)是一款非常值得等待的車(chē)型。