品質和性價比兼顧 15萬合資品牌SUV推薦

2021-04-02 00:10:47 作者:馬鑫

  【太平洋汽車網 導購頻道】如果有15萬預算想買SUV車型是不是只有自主品牌產品可選?在15萬元區間內,的確可選擇的自主品牌產品明顯更多,不過在品質和做工上相對來說仍然不如合資品牌。如果對品質有需求的消費者應該怎么辦?其實只要用心挑選,在這個價位中還是有很多值得購買的高品質合資品牌車型,而且在性價比上也更加出眾。接下來我們就看看最值得推薦的車型有哪些。

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大眾-探歌
官方指導價:15.78-20.49萬

  作為一汽-大眾第一款SUV車型,探歌的口碑非常出色。探歌不僅延續了德系一貫的制造和工藝,而且由于是一汽-大眾SUV的開山之作,所以在品質監控方面也做得非常出色。車輛外觀延續了大眾T-ROC的設計,擁有年輕、時尚、大氣的風格,是本次推薦的四款車型中受眾面最寬的一款車型。

品質和性價比兼顧 15萬合資品牌SUV推薦

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  探歌前臉的設計風格比較符合大眾消費者的審美,風格簡潔充滿自信。展翼式上格柵與咬合式下格柵相得益彰,勾勒出全新 X 型前臉造型。探歌R-Line前后下格柵采用獨特的鯊魚嘴造型設計,翼子板R-Line標志及T-ROC中置尾標均彰顯出獨特的個性。再加上精致感十足且識別度很高的全LED透鏡大燈和環形LED日行燈,整個前臉營造出了非常不錯的運動氛圍。除此之外,遠近光一體式 LED透鏡大燈,集成大燈高度自動調節功能。而環形LED日行燈,集成日行燈、位置燈、轉向燈三項功能,有效提升行車安全。

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  熏黑的尾燈內部細節很豐富,尾部的線條立體飽滿,看起來很有動感。該車長寬高為4326/1819/1582mm,軸距2680mm。車側線條的設計十分動感,讓車身看起來更加有活力。

  內飾設計風格主打時尚簡約,以黑色為主色調,銀色飾板的裝飾增添了幾分青春感,整體看著相當干凈清爽。

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  真皮方向盤采用了平底三輻式的設計,并配有R-Line專屬標識,握感細膩,并配有多種功能操控,駕駛中控制更方便。該車還采用大眾新一代10.3英寸全液晶數字儀表,高清顯示行駛數據、導航等10余種車輛信息,更具備全屏模式等多種顯示模式,顯示效果細膩,可以更方便地讀取駕駛信息。

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  探歌的中控屏采用嵌入式設計,造型比較簡約,功能卻很豐富。車輛標配了GPS導航系統、藍牙/車載電話、CarPlay等多項配置,對于日常用車來說已經相當夠用了。

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  功能配置方面,T-ROC探歌配備主/副駕安全氣囊主動剎車/主動安全系統、前/后排頭部氣囊等多項安全性配置。同時,該車配備發動機啟停技術、防紫外線玻璃、無鑰匙啟動系統等多項舒適便利配置。

  探歌的座椅采用了皮和織物兩種材質,乘坐感受很舒適。車輛后排腿部空間很充裕,滿足日常家用完全沒有問題。此外,該車還配備了后排出風口和后排頭部氣囊,為后排乘客考慮周全。

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  動力方面,探歌配備了1.4T發動機,發動機最大功率為150馬力,峰值扭矩是250牛·米,匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面,該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架,后懸架為多連桿式獨立懸架,同時采用了前置前驅的驅動方式。另外,車輛還配有四驅版本可供消費者選擇,4MOTION智能四驅系統,根據路況智能分配扭矩,正常路況下90%-95%的動力輸入給前輪,極限環境下實現100%的動力分配給后輪,確保駕駛通過性和安全性。在輔助安全配置方面,探歌配有Front Assist 預碰撞安全系統(含 AEB 城市緊急制動)、 MKB 多次碰撞預防系統和PLA 3.0 自動泊車系統,有效提升了駕駛安全性。

豐田威蘭達
官方指導價: 17.18-24.18萬

  威蘭達是本次推薦4款車中最晚推出的車型,從命名就不難看出與漢蘭達的關系。該車的設計風格比較激進,較漢蘭達更加親近年輕人,定位也更低。

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  威蘭達車頭的設計風格很有辨識度,大尺寸的格柵采用黑色中網進行裝飾,再搭配狹長的大燈,讓前臉看起來多了點年輕氣息。

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  該車長寬高是4665/1855/1680mm,軸距2690mm,車側采用了硬朗的線條,造型搶眼。車尾使用了貫穿式鍍鉻飾條搭配熏黑C字型尾燈,尾部造型比較飽滿,時尚氣息濃郁。

  威蘭達的內飾簡潔大氣,搭配銀色飾物,對稱式中控臺采用了黑色材質,沒有過多華麗的裝飾,符合主流審美。三輻式方向盤采用了塑料材質,給人的握感體驗很普通,功能按鍵能滿足駕駛時的快捷操作需求,標配了方向盤四向手動調節。

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  中控部分,威蘭達配備了單碟CD機。再看下配置,該車配備了道路救援呼叫、藍牙/車載電話。

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  配置方面,威蘭達配備主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排頭部氣囊等多項安全性配置。同時,該車配備全車車窗一鍵升降、手動空調、車內PM2.5過濾裝置等多項舒適便利配置。

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  動力方面,威蘭達配備了2.0L L4發動機,發動機最大功率是171馬力,峰值扭矩209牛·米,匹配CVT變速箱。底盤方面,該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架,同時采用了前置前驅的驅動方式。

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    馬鑫 主編

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