85后男外企白領的選擇 10萬預算購車指導
Andy:我聽朋友說1.5L的發動機動力可能會比較弱,提速會比較肉,不知道這幾款車發動機如何呢?
PCauto:你所選的四款車型中有三款是1.5L發動機,這其中鋒范的發動機參數是最好的,優于陽光和新凱越。日產的車,陽光、騏達、軒逸都差不多一個德性,都被調節得很肉,用我們一位開軒逸的同事話說就是“完全沒有任何駕駛激情”;而鋒范與之比起來就要有意思多了,1.5L發動機功率和扭矩也都比陽光的更大一些,油門的反應相當靈敏,有那種隨踩隨有的感覺(當然這是指提速的初段),在這個價位車型中鋒范這樣的提速也是相當不錯的了;新凱越發動機功率與老款1.6L的差不多,前段加速會稍微積極些,但整體還是比較平庸。而朗動的1.6L發動機參數上比其他車型好很正常,不過韓系車型的發動機參數有虛高的問題,在我們的測試中,12.27秒(新凱越1.5L 12.53秒),1.6L的水平預測與鋒范相當。
Andy所選四車動力參數及底盤情況比較 | ||||
車型 | 最大功率 kW(PS)/rpm | 最大扭矩 N·m/rpm | 前后懸 | 轉向助力 |
本田鋒范 1.5 精英版AT | 88(120)/6600 | 145/4800 | 前:麥弗遜 后:扭力梁 | 電動助力 |
日產陽光 1.5 CVT尊貴型 | 82(112)/5600 | 139/4000 | 前:麥弗遜 后:扭力梁 | 電動助力 |
別克凱越 1.5 自動經典型 | 83(113)/6000 | 141/4000 | 前:麥弗遜 后:雙連桿 | 機械液壓助力 |
現代朗動 1.6 GS 自動時尚 | 93.8(127)/6300 | 155.5/4850 | 前:麥弗遜 后:扭力梁 | 機械液壓助力 |
編輯點評:如果你去試駕一下鋒范的1.5L車型,你會對發動機的動力輸出感到一絲吃驚,只需輕輕一碰油門踏板,車就會竄出去,當然,短暫的激情過后,ECO節能指示燈就會亮起,油耗會得到控制。就小編來看,雖然家用車去追求提速有多快比較無稽,不過起步迅猛一些卻能帶來更好的駕駛體驗。
Andy:操控方面呢?
PCauto:操控方面,鋒范懸掛支撐更加硬朗是肯定的,過彎時的側傾控制在常規范圍內,EPS助力轉向系統使得方向盤在速度越高時越沉,車子不會發飄,不過這個價位的車你不能用幾十萬的水平去衡量它,也不能像開賽車那樣去開它。而陽光車身很輕,速度起來后發飄的情況比較明顯;新凱越雖不會發飄,但是也沒有什么精確的路感體現;朗動也不是講究操控的車,整體懸掛調節偏軟。總的來說,其實這個價位的車型操控上不會有特別大的差距。
編輯點評:鋒范在動力輸出、節油和操控上表現非常均衡,作為一款家用車是非常稱職的。
Andy:另外配置方面呢?安全我比較看重,后備廂裝載能力也比較重要,因為未來可能會有一些長途自駕游。
PCauto:首先根據你的價格要求,選擇四款車中10萬售價的車型來比較,鋒范是唯一有前排側氣囊的,另外也配備了兒童座椅接口。日常使用便利和安全方面,倒車雷達也是必要的,這個鋒范也是配備的。總的來說鋒范的配置在四款車中算是最合理、最豐富的。
注:鋒范與陽光目前都有較大優惠,所選車型各地售價均在10萬水平,而朗動選擇的是最便宜的自動擋車型做比較,但售價也在11萬之上。
PCauto:后備廂方面,車身尺寸最大的朗動因為其流線型車身設計,所以后備廂容積并沒有優勢,反而是鋒范的后備廂達到了506L,是四款車中最大的,并且還支持后排按比例放倒,擴展性能也最好。
Andy:嗯,這下心里更有數了,非常感謝!
PCauto:客氣,其實鋒范很適合你這樣的陽光青年啊!最后友情提醒下,鋒范現在優惠很大,非常劃算!
總結:這樣的單對單交流的方式看似受眾只有一個,但是其實與Andy有類似需求的肯定不少,相信大家能從整個過程中得到一些啟發,當然我們也歡迎你的提問(官方微信號:PCautoweixin,或點擊頂部標題下方藍色編輯名字可進入編輯博客提問)。(文/圖:太平洋汽車網 李智)
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