厭倦了千篇一律的SUV？來看看熱血掀背車還有哪些

2021-04-09 04:31:09 作者：楊嘉臻

新車/目前在售的hatchback
曾經(jīng)引進(jìn)過/二手市場還能見到的

1新車/目前在售的hatchback回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在SUV浪潮席卷下，掀背小型車的生存空間逐漸被壓榨，其中能被冠以”好玩“二字的更是鳳毛麟角。而因?yàn)榈赜蛞蚓壓推囄幕年P(guān)系，“Hatchback”掀背車已經(jīng)在歐洲市場風(fēng)行了近半世紀(jì)，更是催生了一代又一代的熱血性能鋼炮，這種車被稱為”Hot Hatch“。本文帶大家看看市面上還有哪些熱血掀背車，以及過去曾出現(xiàn)在國內(nèi)市場的兩廂大玩具。在小編羅列的掀背車?yán)锩妫?rdquo;好玩“、”有趣“是主旨，性能未必足夠強(qiáng)悍，但一定能令駕駛者開心。

領(lǐng)克02 Hatchback

　　咱們先不說遠(yuǎn)的，先看看即將與消費(fèi)者見面的新車有哪些，就在4月19日開幕的第十九屆上海車展，我們會看到領(lǐng)克02 Hatchback的亮相。從吉利官方渠道獲悉，新車已完成新車的道路測試及動(dòng)態(tài)測試，進(jìn)入上市前的最后車輛量產(chǎn)調(diào)試階段。目前官方僅釋出幾張外觀圖，橙黑搭配的車漆配合更低的車身高度、寬體運(yùn)動(dòng)包圍和雙邊共四出的排氣造型設(shè)計(jì)，無不洋溢著熱辣的鋼炮風(fēng)味。

編輯點(diǎn)評

　　掀背小車+2.0T 254馬力，還有彈射起步功能，領(lǐng)克02 Hatchback的種種設(shè)定都非常令人期待，不過目前我們所得信息非常少，諸如性能參數(shù)和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)等都尚未揭曉。定價(jià)方面，領(lǐng)克02的2.0T版本官方起步價(jià)為16.68萬元，由于掀背版的動(dòng)力已經(jīng)達(dá)到03+的水準(zhǔn)，而03+的起步價(jià)為18.58萬元，可想而知領(lǐng)克02 Hatchback的定價(jià)不會太過驚喜，至于未來是否會推出稍便宜的1.5T版本呢？不過領(lǐng)克推出此車相信亦非為了走量而來，因此也無須作太多妥協(xié)，一切信息還待上海車展公布。

新一代高爾夫GTI

　　第八代高爾夫GTI自2019年10月在德國沃爾夫斯堡亮相之后，其國產(chǎn)版也終于在今年的工信部目錄上出現(xiàn)，它也將會在上海車展中與大家見面。設(shè)計(jì)上與海外版造型基本無異，動(dòng)力也延續(xù)7代GTI的第三代EA888 2.0TSI引擎，最大馬力220PS。

(新一代高爾夫GTI國內(nèi)申報(bào)圖)

　　雖然海外版全新一代大眾高爾夫GTI將搭載全新的EA888 EVO4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為180kW（245PS），峰值扭矩370N·m，但比起現(xiàn)款車型的162kW（220PS）仍有一定的升幅。然而國產(chǎn)版的尾標(biāo)為380TSI，因此僅搭載現(xiàn)款上的第三代EA888 2.0TSI引擎，最大馬力162kW（220PS），傳動(dòng)部分匹配六速手動(dòng)變速箱和DSG七速雙離合變速箱。

　　雖然高爾夫GTI誕生已經(jīng)數(shù)十載，但真要跟國內(nèi)車迷見面已經(jīng)是2005年，當(dāng)時(shí)首次進(jìn)口的GTI是采用經(jīng)典PQ35平臺的第五代車型（代號MK5），搭載200馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供五門版和三門版可選。不過當(dāng)時(shí)的售價(jià)高達(dá)39.9~41萬元，高價(jià)+小鋼炮的設(shè)定，在當(dāng)時(shí)國內(nèi)市場要說服消費(fèi)者購買確實(shí)不易，這樣注定了MK5 GTI只能成為一輛國內(nèi)稀有車。時(shí)至今日，MK5 GTI那個(gè)年代的大眾設(shè)計(jì)語言仍然擁有大量粉絲，一輛保養(yǎng)良好的MK5 GTI在二手市場仍可以叫價(jià)8-10萬元。

（第五代高爾夫GTI）

編輯點(diǎn)評　

　　作為享譽(yù)車壇數(shù)十載的經(jīng)典鋼炮車系，高爾夫GTI暫時(shí)還是沒有被落下，新車很快就會與我們在上海車展見面，若果能延續(xù)上代23.42萬左右的定價(jià)，確實(shí)是我們身邊為數(shù)不多的親民歐洲鋼炮了。

思域Hatchback

　　關(guān)于思域的歷史和TYPE-R神話，相信不必小編過多贅言大家已經(jīng)非常熟悉，本代的三廂思域在2016年推出至今，基本沒有明顯改動(dòng)依然能在年輕人間經(jīng)久不衰，路上也出現(xiàn)了形形色色的假TYPE-R——沒辦法了，之前兩廂遲遲不引進(jìn)，真TYPE-R的售價(jià)也過于情懷，車迷只能裝扮一下自己的三廂思域過過癮。不過，到了2020年，東風(fēng)本田終于把大家翹首以盼的兩廂思域引進(jìn)來，甚至知道大家一直嚷著要手動(dòng)，所以在次高配型號安放了6速手動(dòng)變速箱。15.99萬元的定價(jià)，比頂配車型便宜了7千元，配置比頂配車型就少了一個(gè)皮座椅和電動(dòng)主駕座椅，其余配置跟頂配一致，包括液晶儀表盤、中控屏、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、全LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等等都沒有缺失，而且在扭矩、極速、零百加速表現(xiàn)也比CVT型號有小幅提升，今時(shí)今日這樣的高配手動(dòng)擋車型可以說是相當(dāng)罕見了。

　　思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然之前也出現(xiàn)過bug，但就發(fā)動(dòng)機(jī)自身而言，這個(gè)1.5T表現(xiàn)確實(shí)稱得上驚艷：動(dòng)力參數(shù)在1.5T量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中是第一的，而整車油耗表現(xiàn)也是領(lǐng)先的。而手動(dòng)版的思域相比CVT版本的思域在發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩上多了6N·m，這也是因?yàn)榇钆涫褂昧耸謩?dòng)變速器的緣故。

編輯點(diǎn)評

　　在國產(chǎn)思域的歷史上，曾經(jīng)在2014年的第九代身上出現(xiàn)過Si版本，搭載代號為K24Y6的2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)擋+LSD限滑差速器，從普通買菜車變成令人起雞皮疙瘩的高轉(zhuǎn)VTEC大玩具。可惜原計(jì)劃售出6000多臺的Si，后來全國只賣出400多臺，稀有的數(shù)量使它現(xiàn)在變成了理財(cái)神器，二手叫價(jià)甚至高達(dá)十六七萬。如今，手動(dòng)擋兩廂思域終于如車迷所愿來到面前，但選擇手動(dòng)擋的買家始終是小數(shù)目，因此這個(gè)版本到什么時(shí)候突然宣告停產(chǎn)不是意外的事情，沒準(zhǔn)多年后也會成為理財(cái)神器。因此，當(dāng)初大聲喊過“引進(jìn)一定買”的朋友，記得及時(shí)實(shí)現(xiàn)夢想哦！

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MINI JCW

　　JCW全稱John Cooper Works，名字來自出生于1923年的英國賽車工程師John Cooper，他對汽車有著狂熱和癡迷的情結(jié)，從改裝到賽車，一步一步在這領(lǐng)域中走向登峰造極。在1946年的一場賽事中，Mini的設(shè)計(jì)師Issigonis爵士遇到了John Cooper，兩人碰撞出不少火花，果不其然，John Cooper發(fā)掘了Mini短小精悍車身上的巨大潛力，從此Mini在賽車界上的舉動(dòng)便一發(fā)不可收拾，賽事上更是所向披靡。

　　到了2002年，John Cooper的兒子以爸爸的名字創(chuàng)立了JCW品牌，專門改裝MINI車，其后成為寶馬旗下的品牌，在2013年，MINI開始把JCW系列引入中國。目前，不單止經(jīng)典的三門版，連同Countryman和Clubman都擁有JCW版本，無論是外觀套件還是動(dòng)力調(diào)教上都比普通版強(qiáng)化許多。

　　2021款的MINI JCW只有兩個(gè)車型，最便宜的是JOHN COOPER WORKS版，售價(jià)32.58萬元，另外一個(gè)車型是JOHN COOPER WORKS ALL-IN，售價(jià)36.18萬元。兩者的動(dòng)力并無異同，高配版多了前雷達(dá)、倒車影像、可調(diào)軟硬懸掛、HUD抬頭顯示、GPS、無線充電、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等等。

　　在進(jìn)口的JCW系列中，全系均搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三門版的動(dòng)力最“弱”的，搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW（231PS），最大扭矩320牛·米，，匹配8速手自一體變速箱，比起普通版2.0T MINI的動(dòng)力（最大馬力192PS、最大扭矩280牛·米）強(qiáng)悍不少。而Countryman和Clubman的輸出更高達(dá)272馬力，最大扭矩450牛·米。不過即使是輸出最低的三門JCW，在3874mm的短小身軀下依舊擁有炸彈一樣的威力。

AMG A 35

　　奔馳A級AMG可以分為A 35和A 45兩個(gè)區(qū)間，其中A 35定位高性能鋼炮，售價(jià)為39.98萬-42.98萬，均為306馬力的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩400牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。而A 45則定位為進(jìn)階型高性能鋼炮，售價(jià)為49.98-57.98萬元，同樣采用2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版就已經(jīng)能輸出387馬力，高功率更達(dá)到恐怖的421馬力，最大扭矩500牛·米，均匹配8速濕式雙離合變速箱。

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　　不過A級AMG也不會寂寞太久，在2022年，奧迪將會攜帶S3家族登陸國內(nèi)市場，搭載了EA888 EVO4 IK3 2.0T渦輪增壓四缸引擎，最大功率可達(dá)228kW（310PS），4.8s可完成0-100km/h加速。此外，還標(biāo)配四連桿后橋系統(tǒng)和漸進(jìn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時(shí)還支持選裝帶有阻尼自動(dòng)控制功能的S運(yùn)動(dòng)型懸架，再加上這一代A3本身已經(jīng)非常銳利帥氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，著實(shí)令人非常期待。

2曾經(jīng)引進(jìn)過/二手市場還能見到的回頂部

　　近十年來，國內(nèi)也進(jìn)口過不少情懷十足的掀背車，它們各有趣味各有風(fēng)情，雖然早已停售，但民間仍流傳不少二手車源，只是鑒于其稀缺性和粉絲的狂熱程度，當(dāng)中不少車的二手價(jià)格仍然非常“沒有性價(jià)比”，不過，既然下定決心要買的，就不能奢求性價(jià)比了。

寶馬M135i/M140i

　　兩廂的寶馬1系在海外一直有更新?lián)Q代，此前兩代也有進(jìn)口到國內(nèi)市場，雖然這種價(jià)格高昂的兩廂豪華小車一直叫好不叫座，但寶馬在2013年仍然進(jìn)口過五門版M135i，搭載320馬力的3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩450牛·米，零百加速4.9秒，售價(jià)49.9萬-50.5萬。要知道，在緊湊型掀背小車中設(shè)置前置后驅(qū)布局，再塞入如此一副大排量發(fā)動(dòng)機(jī)（相比起如今的1.3T三缸），在2021年的國內(nèi)汽車市場簡直不可想象。到了2016年，寶馬更帶來340馬力的3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)的M140i，匹配8速手自一體變速箱，定價(jià)46.9萬，甚至比起動(dòng)力稍遜的M135i還要便宜一點(diǎn)。

福特嘉年華ST

　　只要你經(jīng)常流連于社交媒體的汽車KOL的內(nèi)容，總會看到大家都會嘉年華ST贊不絕口。而這一代的嘉年華，當(dāng)年也曾經(jīng)被長安福特國產(chǎn)過，憑借優(yōu)秀的駕控和親民的價(jià)格收獲了不少粉絲。進(jìn)口的ST版則在2013年被引進(jìn)，采用前驅(qū)+1.6T 182馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)變速箱的設(shè)定，當(dāng)時(shí)售價(jià)為18.59萬元，比起之前提及的鋼炮，門檻低了不少。目前嘉年華ST的二手價(jià)格普遍在10-12萬元左右，想要擁有享譽(yù)車壇的歐洲鋼炮似乎并不遙遠(yuǎn)。

　　想更詳細(xì)了解嘉年華ST的試駕感受？不妨回顧一下咱們當(dāng)年的測試文章：

Polo GTI

　　如果想要體驗(yàn)大眾GTI的魅力，卻苦于價(jià)格高攀不起高爾夫（詢底價(jià)|查參配）的價(jià)格，在2012年~2015年，你還可以去上汽大眾的4S店看看Polo GTI。每當(dāng)提起“GTI"，人們似乎第一時(shí)間都會想起高爾夫GTI，但其實(shí)大眾旗下還有Up！和Polo擁有這個(gè)版本，Polo的GTI更是從1998年就已經(jīng)誕生。動(dòng)力上，Polo GTIEA211 1.4T高功率渦輪增發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出110kW（150PS）最大功率，最大扭矩高達(dá)250Nm，比起當(dāng)時(shí)普通版的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)105馬力提升相當(dāng)明顯。

當(dāng)年還有哪些好玩掀背車？

　　在2014年的時(shí)候，國內(nèi)車迷還能買到鈴木速翼特和雷諾梅甘娜RS 2.0T。速翼特取自英文名字”Swift“的諧音，其實(shí)它就是第三代雨燕（國產(chǎn)為第二代），速翼特采用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，還提供手動(dòng)擋可選，售價(jià)為17.88-18.88萬，用這個(gè)價(jià)格來說服人們購買雨燕顯然不太現(xiàn)實(shí)。在海外市場，鈴木還繼續(xù)更新了第四代雨燕，可惜由于其國內(nèi)慘淡的經(jīng)營，最終與我們無緣。

　　雷諾梅甘娜RS則更加稀有，注入F1血統(tǒng)的RS版本主打招牌的明黃色車身，前衛(wèi)的法國設(shè)計(jì)思維使得它無論去到哪都能成為馬路的焦點(diǎn)。梅甘娜采用256馬力的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)擋，售價(jià)為33.99-35.99萬。梅甘娜RS當(dāng)時(shí)在雷諾的4S店也未必能看到實(shí)車，在品牌經(jīng)營不善、車系認(rèn)知度低、價(jià)格高昂等等因素加持，如今在路上偶遇它的概率比起千萬超跑還要低。

寫在最后

　　在海外市場，最近還有熱度極高的豐田GR Yaris、現(xiàn)代i30N、奧迪S1/S3、嘉年華ST（現(xiàn)款）、208/308 GTi等鋼炮小車，國內(nèi)的車迷暫時(shí)只能”望車興嘆“，但也不必灰心，因?yàn)樵诩磳⒌絹淼纳虾＼囌梗I(lǐng)克會帶來02 Hatchback，大眾也會攜新一代國產(chǎn)高爾夫GTI亮相，再加上去年上市的兩廂思域和奔馳AMG A45，這一細(xì)分領(lǐng)域在國內(nèi)似乎仍有頑強(qiáng)的生命力。在未來，各大品牌還要繼續(xù)面對雙積分、排放法規(guī)、成本與利潤等壓力的挑戰(zhàn)，好玩的hatchback是否能延續(xù)下去仍充滿未知數(shù)，若閣下真心熱愛這類小車，趁現(xiàn)在還能買到就趕緊圓夢了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）