豪華品質擔當 50萬落地豪華大空間SUV就選它們

　　【太平洋汽車網 導購頻道】對于手握五十萬預算想要落地一輛豪華SUV的朋友來說，不少人第一時間想到的會是BBA，例如奧迪Q5L、寶馬X3等等。選擇傳統三大豪華品牌自然不會出錯，但如果你愿意把視線放寬一點，像林肯、沃爾沃這些富有歷史底蘊的豪華品牌其實也有實力非常不錯的產品，相比前者，稍低的姿態往往意味著更全面的配置、更大的空間和更高的舒適性。今天，我們來推薦四款50萬內就能落地的豪華大空間SUV，它們分別是林肯航海家（詢底價|查參配）、沃爾沃XC60（詢底價|查參配）、奔馳GLC（詢底價|查參配） L、雷克薩斯RX（詢底價|查參配），包含傳統豪強和新貴，總有一款是你的菜。

　　可以說，國產新一代林肯航海家作為林肯品牌旗下的中流砥柱，在產品整個規劃過程中所受的重視是前所未有的。無論是顏值氣場、內在品質、舒適空間還是駕駛配置、智能科技，航海家都在用林肯的方式在詮釋了“豪華自有其道”的品牌內涵，可謂是看點十足。再結合32.88-47.88萬元的價格區間來看，頂配價格也才48萬不到，綜合來看，加上購置稅、保險等必須費用，最終落地價50萬元左右就可以入手航海家的頂配車型——2021款 2.7T 四驅總統版車型了。

　　外觀造型上，相比BBA對手們迎合運動化的俗套做派，林肯航海家反而始終堅持自我，保持著林肯這個百年豪華品牌從始至今的獨特顏值魅力，端莊、沉穩的形象令人印象深刻。

　　寬大、厚重的車頭以及圓潤飽滿的輪廓賦予航海家強大的氣場，家族式的星輝式前格柵中網還是采用了美系豪華車最喜歡的大面積鍍鉻，配合屹立于中央位置的立體式林肯車標，氣場的營造十分到位。此時此刻，如果把奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60等同級別SUV挨個擺在它旁邊，都會顯得矮它半個頭吧。

　　都說奧迪是玩燈的高手，但低調的林肯玩燈的功底其實絲毫不比前者差。星鉆式自適應LED大燈組看上去就很有科技感，單側共有43顆LED光源，包括主燈的6顆近光燈、4顆遠光燈、3顆廣角補光燈和20顆日行燈，主燈下方的6顆琥珀色轉向燈，以及最下方4顆前霧燈，分體式的設計有助于提升整個車頭的層次感，另外，該大燈組集成了自動開閉、自動遠/近光燈切換、自動水平調節、低速廣角自動補光等功能。

　　側面同樣沒有過多復雜的設計，三根腰線互相交錯形成極具飽滿的輪廓，恰到好處的前后比例也讓航海家顯得十分優雅和修長。

　　新一代林肯航海家的車身尺寸為4849*1934*1693mm，比同級的BBA對手們都要大了足足一圈，而軸距達到了2850mm。

　　車尾最亮眼的莫過于貫穿式尾燈，這也是當下流行的設計元素，但鮮為人知的是，其實林肯就是這一設計元素的“鼻祖”，早在1961年推出的第四代林肯大陸Continental上，貫穿式尾燈便正式問世。

　　在過去半個世紀的光陰中，林肯對于這一設計元素的詮釋，可以說“一直被模仿，從未被超越”。拿這臺航海家來說，當它尾燈亮起時，仿佛地平線上出現了一對窺視世界的眼睛，極其生動、矚目。

　　排氣布局依舊為雙邊共兩出，并且具有霸氣的超大口徑，相比起隔壁愛用偽排氣口的奧迪，林肯這種做法和設計更吸引筆者這樣喜歡真實和豪放的消費者。

　　內飾方面，林肯航海家采用了最新的家族式設計風格，使用了大量的高檔皮質與金屬材質相融合，營造出美系豪華車應有的高端質感。中控臺則采用貫穿式的平直線條與兩塊液晶大屏相結合，使整個座艙擁有很強的科技感，但依然保留了經典的優雅風范。

　　中控臺上立著一塊12.8英寸大小的中控屏幕，具備1920*1080全高清畫質，在硬件水平上和一臺主流平板電腦沒有太大差距。而在軟件層面上，它更是十分接近我們日常對電子產品的使用習慣，包括UI界面設計和操作邏輯，所以非常易上手，學習時間成本極低。

　　屏幕內置林肯為中國消費者量身定制SYNC+ 智行互聯系統，集成了智能AI語音、智能導航、在線娛樂（愛奇藝、QQ音樂等）、在線生活服務（訂外賣、訂餐廳、找停車場等）、車-手機智能互聯、車-家居智能互聯、OTA在線升級等一系列前沿功能。

　　林肯品牌一直以來對乘坐舒適性都有著的極致追求，就好比如，林肯始終相信，在真皮座椅上一次性的投入，不僅可以帶來無與倫比的乘坐享受，更會在后期使用上減少維護的時間和成本。

　　所以可以看到，航海家的座椅采用半苯胺真皮包裹，最大程度保留真皮的天然毛孔，帶來柔軟質感和自然紋理，被盛譽為“會呼吸的真皮”，同時，它還通過特殊工藝處理，具備了健康、耐污、耐磨等特性。

　　前排座椅功能方面，它也做到了同級無出其右，除了擁有同級最多的22向電動調節（含腿托、腰托、側支撐、頭枕等）之外，加熱、通風、記憶功能也一應俱全，甚至乎，還帶有5種按摩模式和3級強度可調。關于這點，向來愛惜屁股和老腰的筆者恨不得給100個贊。

　　得益于同級最大車身尺寸，林肯航海家的后排空間令人無可挑剔，而且座墊長度理想，即使是高兒子長途乘坐也不會有問題。座椅靠背角度支持18°調節，有利于長途中后排乘客舒舒服服地睡覺。

　　高配置一直是以林肯為首的美國豪華車的一大優勢，相比于德系和日系來說，擁抱智能科技更加積極，就拿航海家來說，與同價位的BBA對手拉開了明顯的差距。

　　航海家通過PAAK智能手機鑰匙功能，實現了手機即鑰匙。持綁定手機距離車輛3米處時，通過藍牙感應啟動迎賓感應；距離車輛1.5米處時，車門自動解鎖，無需拿出手機進行任何操作。

　　如果實體鑰匙和手機都忘了帶也不要緊，因為它還標配了林肯引以為豪的車門密碼鎖，在駕駛位一側B柱上的感應區域輸入五位密碼，就能打開車門，在方便快捷的同時，也有滿滿的儀式感。

　　與此同時，航海家的迎賓感應系統相當講究，它所提供的不是人來了就亮個燈這般簡單，而是一整套循序漸進的自動化功能。

　　例如，當感應到實體鑰匙或智能手機鑰匙時，日行燈、尾燈第一時間亮起，接著車門把手點亮，迎賓毯緊隨其后；上車后，后視鏡自動展開，發動機啟動鍵脈沖閃爍，前排座椅恢復到記憶位置；啟動發動機后，中控屏和儀表盤播放歡迎動畫，最后車內氛圍燈點亮。這一整套儀式下來，讓人仿佛置身于一場沉浸式的體驗。

　　為了照顧乘客健康，航海家還搭載有林肯獨家的Auto Air Refresh新風管家，解鎖車輛后，“解鎖新風”將開始1分鐘的車內通風；車輛啟動后或長時間處于內循環時，系統會自動開啟“座艙新風”，保持座艙內空氣清新；當處于駐車狀態時，會每隔2小時自動進行1次1分鐘通風。能有效過濾掉外界96%的PM1.0與PM2.5、94%的PM0.3顆粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在內的有害物質，防止其進入車內產生異味。

　　動力方面，航海家提供2.0T高功率發動機和2.7T V6發動機兩種動力可供選擇。其中標配的2.0T高功率發動機最大功率達180kW（245PS），峰值扭矩368N·m，數據上相比入門版本的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L都有壓倒性的優勢，無論是起步，還是后段加速，都游刃有余。

　　航海家的入門版動力水平已經相當于同級對手的中高配，至于兩個高配車型所搭載進口2.7T V6發動機，則是它進一步彰顯實力的地方，畢竟時至今日，中型SUV采用6缸發動機已經相當難能可貴。

　　傳動部分，新車全系標配8AT變速箱，與發動機配合得極為默契，換擋迅速，動作順暢，無論什么時速下都很難察覺到頓挫。

　　車型小結：

　　航海家擁有林肯深厚的品牌文化底蘊為其做了口碑背書，而牌面實力也毋庸置疑，在厚道用料的同時，更是玩起了科技和智能，可謂是能用最實惠的價格買到全家桶一般面面俱到的全能車型了。

　　沃爾沃這個品牌向來都是與安全一詞掛鉤，所以消費者對于它的品控絕對是非常信賴的。而隨之國產之后，除了價格更合適之外，它的安全品控依舊是全球品質非常值得信賴的。這其中沃爾沃的SUV車型還是非常受到消費者喜歡的，尤其是沃爾沃XC60，憑借著較好的口碑和嚴苛的品控把關，一直都是該品牌的主銷車型。價格方面，沃爾沃XC60目前市場終端有著6萬左右的現金優惠，我們以售價為47.09萬的頂配車型2021款 T5 四驅智雅豪華版為例，實際落地價同樣在50萬以內。

　　標志性的沃爾沃家族式的設計，有著極高的辨識度，特別是雷神之錘的大燈造型，顯得特別精神。整個車身線條也非常干凈利落，給人感覺就是硬朗沉穩靠得住的類型。此外，細節上，運動版車型前格柵邊框由老款的亞光銀色調整為亮黑色，看起來更加精致。

　　車身側面跟尾部造型也是簡約而不簡單，看上去大氣典雅。尾部“維京之斧”的尾燈造型辨識度很高，科技含量也不低，全LED的光源對于夜間行車的安全性也有一定的幫助，點亮后將帶來不錯的視覺效果。

　　沃爾沃的內飾設計一直延續了北歐極簡風，這也是它的一大亮點，極簡的設計很大的提升了豪華感，并且通過木紋真皮等用料搭配，將內飾的質感又提高了一個檔次。而配置上，配備了Pilot Assist領航輔助系統、增加了手機無線充電和后排USB充電口。如果說曾經的它依靠品控俘獲了一大批精英人群、成功人士的話，那么現在的沃爾沃XC60更多科技配置的加持絕對能吸引到很多年輕消費群體。

　　Harman/Kardon音響是頂配XC60的專屬配置，與此同時沃爾沃官方還在中配以上的車型中提供B&W音響供選裝，經過選裝后可以看到門板上安裝著一個黃色振膜的喇叭，視覺沖擊力十足。

　　沃爾沃引以為傲的人體工程學安全座椅，固定式頭枕上Inscription壓印提醒著打開車門的每一個駕駛者，這是一臺豪華版車型。坐上這張造型與桶椅類似的座椅，調整好坐姿，你會發現肩部、腰部的承托恰到好處，既能給予駕駛者足夠的承托，但又不會像桶椅一樣把人“夾”在座椅上。得益于出色的人體工程學設計，使這張座椅讓人一坐難忘。駕乘、儲物空間表現方面也完全符合這個級別中該有的水準。

　　動力方面，新車提供T4、T5兩種動力版本，其中T4為2.0T低功率發動機，最大功率為190PS，最大扭矩為300N·m；而T5則是2.0T高功率版本，最大功率為187kW(254PS)，最大扭矩為350N·m；傳動系統方面，全系車型均搭載8速手自一體變速器。這樣的動力參數相比同級別車型來說也處于第一陣營的表現，應對短途、長途、翻山越嶺還是綽綽有余的。

　　車型小結：

　　沃爾沃XC60上市至今消費者對于它的信任感還是非常高的，尤其這種各方面都十分均衡的表現還是非常難做到的，加上該品牌又以安全配置及對環保、健康的嚴苛標準，不失為一款省心、高品質的家用SUV。

　　2019年8月，奔馳GLC中期改款上市，同時推出加長軸距版本，2020年3月份，年度改款奔馳GLC上市，直接取消了標軸，只保留加長軸，所以現在準確些應該稱其為奔馳GLC L，這款車也是中型SUV這個級別里的銷量杠把子。按照預算來看，50萬落地價能買到奔馳GLC L的次頂配車型—2021款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型。

　　奔馳GLC L是一款難得的能在顏值上同時討得男女性用戶歡心的中型SUV，該車整體造型圓潤流暢，將現代技藝與古典美學合理融合，再過若干年，同樣耐看不過時，一是因為奔馳這個logo背后的價值，二是奔馳設計師的功底確實夠優秀。

　　豪放大氣的前臉肌肉輪廓延伸到側面腰線，“滿天星”造型的中網盡顯奢華的同時還不讓展現出城市SUV的精致，全新的倒梯形中網內包含260顆閃閃發光的金屬晶體，碩大的三叉星徽標不僅是品牌和文化的體現，還是ACC自適應巡航的雷達。

　　增加了100mm的軸距，奔馳GLC L的車側并未顯得臃腫冗長，比例依舊十分協調，平滑的車身線條，展現的不僅是奔馳GLC L一臺車的設計，更體現出奔馳百年造車歷史文化的從容與淡定。

　　尾部沒有過多復雜的元素，依舊是飽滿干練的風格，左側的“L”標識表明了自己的加長身份。雙邊共雙出的排氣符合其應有的氣場，鍍鉻裝飾與前包圍呼應。

　　奔馳GLC L外觀好看歸好看，但還沒到達讓人沖動下單的地步，有這種沖動的，更多還是看到內飾之后。不得不說，奔馳在設計上確實老道，雖然大家的用料成分大同小異，但奔馳設計師知道怎么才能凸顯出更強烈的檔次感，尤其是對木飾板的應用。

　　車內全系配備10.25英寸的懸浮式中控屏，通過MBUX智能人機交互系統來控制，集成了導航、收音機、媒體、電話、車輛設置等功能，而且支持蘋果CarPlay、百度CarLife和安卓Android Auto。在屏幕下方，三炮筒式的空調出風設計，很有視覺沖擊力。

　　奔馳GLC L的座椅只有頂配才配上了真皮，其余車型均為仿皮材質，這點倒是比較意外，畢竟價格區間比對手還要高。座椅功能方面，全系座椅都有前排電動調節、前排腿托和腰部支持調節、副駕駛座椅老板鍵等，雖然還不錯，但相比起航海家全部點滿的功能來說，還是稍遜一籌。

　　奔馳GLC L因為經過軸距加長，所以后排乘坐空間表現相當不錯，翹個二郎腿也沒有絲毫壓力。只是它的后排地板中部都有較高的凸起，非常影響中間乘客的乘坐體驗。

　　由于把更多空間騰給了座艙，所以相應的，這臺車在后備廂儲物空間方面就要吃一些虧，實際縱深不如林肯航海家和沃爾沃XC60。

　　奔馳GLC L搭載了2.0T高低功率發動機，其中，GLC 300 L為高功率車型，最大馬力258PS，最大扭矩370N·m；GLC 260 L為低功率車型，最大馬力197PS，最大扭矩320N·m。與發動機相匹配的均為9AT變速箱，并且全系都標配了四驅系統。

　　底盤方面，奔馳GLC L配備前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛，雖然硬件規格很主流，但實際開起來，它的行駛品質偏弱，比不過同級對手們。

　　車型小結：

　　坦白說，奔馳GLC L擁有不錯的顏值，內飾的逼格也夠高，但機械素質實在難言上等。如果你對品牌和顏值要求較高，同時對駕駛體驗要求不高，那么奔馳GLC L還是值得推薦的。

　　雷克薩斯在國內市場最受歡迎的車型無疑就是轎車ES系列與中大型SUV RX系列了，在雷克薩斯剛進入國內市場的時候，開一輛第一代RX上街的威風程度可是絲毫不亞于“BBA”。如今雷克薩斯RX雖然已經低調沉寂多時，但依舊不影響它作為一款低調的豪華品牌座駕。
雷克薩斯目前全系沒有現金優惠，50萬預算可以買到2.0T的2020款 改款 300 典雅版車型。

　　現款雷克薩斯RX采用了雷克薩斯家族最新的家族設計風格，由原先的內斂優雅風格激變成了個性鮮明、凌厲大膽的樣式，只要看到實車就能留下極其深刻的印象。

　　雷克薩斯的“紡錘形格柵”設計已經為人所熟知，但是這個家族化設計在每一款車型上都有新穎的變幻，所以當看到新一代雷克薩斯RX之時，依然會有耳目一新的感覺，各種凌厲的線條相互交織，再配合雷克薩斯出色的漆面技術，不但產生了豐富而極具質感的光影效果，而且由此勾勒出的車身及細節輪廓，都能帶來視覺上強烈的沖擊，整個車型會顯得很有活力。

　　新車尾部造型層次豐富，呈現出犀利的造型風格，配合鍍鉻飾物，豐富的線條設計讓整個線條設計讓整個尾部看起來極具動感。

　　雷克薩斯RX的內飾觀感相比外觀而言顯然“溫和”了很多，當然，這幅層次感分明的設計還是新意十足的，中控臺采用了不對稱、向駕駛員側傾斜設計，駕駛座的環抱感以及各種人機工程學設計都很得當，對于豪華品牌而言最關鍵的用料和做工更是無需擔心，這方面RX一定能讓你滿意，一些裝飾工藝也是獨一無二的。

　　最低配車型配備的是8英寸的懸浮式中控屏，而高配車型的尺寸被放大到12.3英寸，功能上支持藍牙/車載電話以及百度carlife等，滿足日常使用需求。

　　雷克薩斯定位為中大型SUV，但尺寸數據相比航海家并沒有拉開差距，除了車長有一定優勢外，車高、軸距等均不如后者。但幸好雷克薩斯一貫的舒適是出了名的，除了座椅材質足夠柔軟外，后排中間地臺也能做到平坦，造就了RX不錯的后排乘坐表現。另外在車內儲物空間的設計方面，雷克薩斯RX也展示出了很多細心、巧妙的設計，使用起來十分便利。

　　動力方面，雷克薩斯RX提供2.0T渦輪增壓發動機和3.5L混動系統兩種動力可選，但考慮到今天50萬落地的預算，其實只能買到2.0T車型，最大功率170kW（231PS），與之匹配的是6速手自一體變速箱。

　　車型小結：

　　作為一款中大型的進口SUV，雷克薩斯RX各方面實力都不差，無論是雷克薩斯品牌引以為傲的設計與氛圍感營造還是日系車獨有的那份舒適性體驗以及靠譜的口碑，雷克薩斯RX統統都給到了，唯一的小遺憾就是沒有終端優惠，加上原本就較高的售價，實際相同落地價能買到的車型配置水平不及其它三位選手。

　　今天推薦幾款車型都是50萬價位當中高品質豪華SUV的代表性車型了，其中沃爾沃XC60安全、用料方面更出眾，但采用極簡的設計，從內到外它都是那么“冷淡”，仿佛無欲無求，實在差了點意思；而奔馳GLC L設計上幾乎可以說滿分，但機械素質墊底；雷克薩斯RX足夠低調、豪華，但價格較貴，缺少點性價比。唯獨是林肯航海家，可以算得上是同價位中的最具質價比的選手了，論豪華、論氣場、論空間、論配置誠意，一樣不少，何況它身后還有百年林肯的深厚品牌底蘊加持，可以說是面子、里子都照顧到了。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）