王牌VS王牌 一汽-大眾CC對比豐田亞洲龍

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】如果說近幾年國內(nèi)市場中新產(chǎn)品中型車誰最火爆，那非一汽豐田的亞洲龍車型莫屬。作為TNGA架構(gòu)下的全新車型，亞洲龍自2019年上市以來熱度一直很高。而它也基本代替了皇冠旗艦車型的地位，成為豐田品牌在中國轎車市場上的王牌產(chǎn)品。但汽車市場很難再有一家獨大的局面，對于亞洲龍來說一汽-大眾新款CC就是它最為強大的對手。新款CC擁有在高科技配置和車機系統(tǒng)等方面進行了升級，并且動力更加澎湃。作為一汽-大眾和豐田這兩個品牌的王牌產(chǎn)品，一汽-大眾CC和亞洲龍到底誰更強，一時還不好分辨，但沒關(guān)系我們可以通過對比來分辨兩款車型的強弱。

　　新款一汽-大眾CC仍然對得起“最美大眾車”的稱號，外觀依然采用優(yōu)雅的溜背造型以及動感十足的設(shè)計線條營造出年輕活潑的形象。新增的貫穿式LED燈帶將兩側(cè)頭燈組連接起來，網(wǎng)格柵的樣式更為尖銳，內(nèi)嵌的鍍鉻飾條則得到了簡化。而亞洲龍則出自豐田TNGA，設(shè)計更加凌厲、富有力量感。兩款車型在設(shè)計方面都受到了好評，扁平化的車頭風格增強了整體氣勢。

　　兩款車型在車身尺寸上都屬于同級產(chǎn)品中較優(yōu)秀的，大眾CC車身寬度達到1870mm，不僅外觀可以展示出更加寬體的效果，內(nèi)部的乘坐體驗也更舒適。而亞洲龍在軸距方面則更長，達到2870mm，整體車身長度也將近5米。

　　新款一汽-大眾CC內(nèi)飾的整體設(shè)計感和檔次感得到了提升。中控上全新的空調(diào)出風口設(shè)計，造型更為扁平化，并巧妙的利用一條鍍鉻條將左右兩側(cè)出風口連接起來。而亞洲龍內(nèi)飾相比傳統(tǒng)豐田車要新穎了一些，中控臺采用了搪塑材質(zhì)，方向盤采用三輻式的設(shè)計，質(zhì)感略顯一般。

　　配置方面，為了公平起見我們選了兩款車型價位相當?shù)漠a(chǎn)品進行比較，分別為2021款一汽-大眾CC 330TSI 炫目版(以下簡稱一汽-大眾CC )和2021款亞洲龍 2.5L Touring尊貴SPORT版(以下簡稱亞洲龍)。在舒適可科技配置方面，一汽-大眾CC擁有更好的體驗，包括10.3英寸的中控大屏相比亞洲龍的7英寸屏幕清晰度要提升了不少，并且一汽-大眾CC還支持CarPlay等智能車機互聯(lián)系統(tǒng)，可以讓車主得到更好的多媒體車機體驗。另外，一汽-大眾CC配備的三區(qū)獨立空調(diào)提供給乘客更好的舒適感受，相對來說這個價位的亞洲龍對后排乘客的考慮并不多。

　　在駕駛輔助方面，一汽-大眾CC配備了GPS導航系統(tǒng)和實時路況信息顯示，并可選裝可選擇全速域自動巡航，讓行駛更輕松。亞洲龍則配有360度全景影像、倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)等功能，提升了停車的便利性。

　　由于采用了掀背式設(shè)計，在后備箱空間方面大眾CC擁有更便利和更自由的儲存空間，在大型物品存放上要輕松不少。

　　一汽-大眾CC的2.0T發(fā)動機分別配有高功和低功版本，高功版本最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，而低功率版本最大功率為137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m。相比來說，亞洲龍配備型號為A25A的2.5L自然吸氣發(fā)動機其最大功率154kW(209PS)，峰值扭矩250N·m。更高的扭矩可以提升車輛瞬間爆發(fā)的能力，亞洲龍扭矩數(shù)據(jù)要劣勢不少。

　　在傳動方面，一汽-大眾CC采用了7擋雙離合變速箱而亞洲龍則選用8速手自一體變速箱，在換擋順暢性和穩(wěn)定性方面兩款產(chǎn)品都值得信賴。

　　總結(jié)：無論是一汽-大眾CC還是亞洲龍都在對比中表現(xiàn)出非常出色的產(chǎn)品力，也不愧對品牌王牌轎車的稱號。相對來說新款CC在運動性能和智能配置方面要擁有明顯的優(yōu)勢，設(shè)計方面也得到了不同年齡段的消費者認可。而亞洲龍則打破了我們對傳統(tǒng)豐田產(chǎn)品中庸、務實的設(shè)計認知，對于豐田TNGA平臺是一款成功的破局產(chǎn)品，但相對于一汽-大眾CC，整體缺少豪華感。從衍生產(chǎn)品來說，新款一汽-大眾CC還包括獵裝版和GTE版本，而亞洲龍也擁有燃油和雙擎兩個版本，消費者可以通過個人的需求來從兩款產(chǎn)品中尋找適合自己的車型。