首臺車沒選錯！95后沃爾沃XC40車主訪談

　　進一步談及XC40的駕駛與性能，Susy興致更濃。一般女車主要求車輛開著輕便易上手即可，而Susy追求的不僅有這些，她甚至與許多男性汽車發燒友一般在意車輛的機械素質和底盤調校水準。

　　Susy告訴筆者，她渴望豐富多彩的生活，熱衷到各地旅行感受山川云海之美，同時自己對汽車一直很有興趣。因此買車不僅是為了上下班代步，更是為了自駕出行，讓生活更有態度、更多元化。而漫漫的自駕旅途之中，自己的車子若能提供出色的駕駛感受會讓過程更加有趣，心情也將隨之愉悅起來。

　　“在市區日常行駛的感受，這臺車幾乎無可挑剔”。這是Susy在使用這臺XC40兩個月后給予的極高評價。

　　搭載最大馬力190匹，峰值扭矩達300扭米的2.0T引擎，沃爾沃XC40比起同級1.3T-1.5T的對手們有了更從容的底氣。Susy特別提到XC40的起步加速很是輕快，如果將轉速拉至2000多轉，引擎充盈的扭力迅速爆發，時速表指針飛速上揚。可以說2000多轉時XC40展現的加速能力，在市區已經足夠非常輕松的超車了。

　　“和閨蜜們出游時，我也試過她們的小排量渦輪車，其中有美系車也有德系車，很多車的設定是非常偏愛拉高轉速，正常開動輒就是三四千轉，這應該是為了避開小排量渦輪低扭不足的特性。如此帶來的弊端一是噪音大，質感不足，二是開起來一點也不從容。”Susy如是說。

　　8AT變速箱與發動機的配合比較默契，而四驅系統則能夠讓四個車輪牢牢抓住地面，對于激烈駕駛時XC40的表現，Susy同樣給出了高評價。

　　當需要更強動力時，稍稍深踩一下油門，變速箱會立刻領悟，非常積極地進行降擋，此時如果持續深踩，2.0T發動機在中段轉速區間充足的爆發力一覽無遺，伴隨車速快速攀升，周邊景物飛速掠過。

　　XC40提供了多達五種駕駛模式可選，Susy表示相當好用，正常使用comfort模式動靜皆宜，想讓車輛更激進反應更快就切換至Sport，還有越野模式的選項，滿足不同駕駛風格和路況需求，實用且樂趣十足。

　　經常開車到各地旅行的Susy直言，車輛的底盤表現和通過性是她選車時考慮的關鍵因素，她拒絕那種純粹是轎車底子升高底盤的“偽SUV”車型。沃爾沃XC40達到211cm的離地間隙配上四驅系統，一般泥濘坑洼的路面都能輕而易舉地通過，下大雨時通過積水路面也無需任何擔心。“例如前段時間廣州連續的大暴雨，但我完全不擔心車會因為發動機進水而拋錨，底盤足夠高”，Susy說道。

　　“還有一次旅途更加印象深刻，是去珠海的大王角燈塔，去到景點的路況極差，各種坑洼，一路上都是以前車輛因為磕碰而留下的碎片。眼看著前面的車一路托底艱難前行，而XC40得益于高底盤和四驅，通過這段路出乎意料地簡單。”

　　那么，高離地間隙保證通過性后，是否會對操控造成影響？Susy的回答是否定的，XC40的過彎和切線都相當得心應手，車身的反應不拖沓。

　　恰好不遠處有一段連續的彎路，筆者順便也感受了XC40的動態表現。試著以較快的車速切入連續彎道中，懸架的支撐足夠，比預計的要好，雖有一定側傾，但主觀感受很可控，極限也不低。至于轉向方面，該車的轉向助力程度很大，轉向非常輕盈，如此舒適化設定讓運動感稍弱，卻也非常適合日常駕駛，與車型定位相符。

　　除了開起來動力和底盤的感覺，同樣讓Susy滿意的還有XC40配備的智能輔助配置，像這一套City Safety城市安全系統。它可精準探測車輛、行人和非機動車，在夜晚漆黑的環境下依然反應靈敏；當碰撞即將發生，它會及時發出預警，如果駕駛者未能及時反應，則會激活自動剎車以避免或減輕碰撞，非常先進且實用的配置，大幅提升了行車的安全性。

　　除了節假日有計劃地到各地旅行欣賞美景，Susy還會在工作之余將剩余時間安排妥當，前往書店或是通過舞蹈鍛煉等方式完善自己。在她看來，100%充實的生活才是愉悅心情的源泉。而忙碌且充實的日子中，擁有一臺高智能化的汽車會讓每一天都運轉得更加流暢。Susy告訴筆者，忙碌一天后回家的路上，XC40配備的Pilot Assist領航系統有效的降低了疲勞感，給她帶來了更加省力舒適的用車體驗。

　　這一套Pilot Assist領航系統可通過車載攝像頭和雷達識別道路標線，進而無需跟隨前車即可智能駕駛和平順轉向，車速30km/h時便可激活，最高時速可達130km/h。同時，該系統具備的ACC自適應巡航功能則能夠根據前車的速度時刻保持合理的車距，保證行車安全。

　　作為豪華都市四驅SUV，沃爾沃XC40貫穿內外的精致與簡約格調令Susy體驗到賞心悅目的視感以及舒適愉悅的駕乘感受；豐富的科技智能配置不僅帶來出色的視聽體驗，更讓駕駛更輕松、行車更安全；充沛動力、高底盤與智能四驅則給予Susy輕松拓寬的生活半徑的條件。用車兩個月，Susy愉快地總結道：“首臺車沒選錯，實在物有所值。”

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 吳昱初）