極氪001今年訂單已排滿 它到底有哪些魅力？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】車都摸不到就花30萬元盲訂一款新車，這事你會干嗎？極氪汽車推出的首款新能源汽車極氪001（詢底價|查參配）就有這樣的魅力吸引一群人為其買單，從4月15日上市那天極氪001就受到了大家的追捧，但極氪汽車在6月15日表示，極氪001今年可交付訂單已經(jīng)全部售罄，并停止接收意向金。從上市到爆單，極氪001只用了兩個月的時間，它到底有什么魔力？帶你體驗一番就知道了。

　　我們先來回顧以及整理一波極氪001的最新消息，在6月15日極氪汽車舉辦了一場共創(chuàng)溝通會，不僅透露了最新的交付信息，還解答了不少消費者的疑問。

　　極氪001補貼后售28.10-36.00萬元，結(jié)合5000元定金抵20000元的活動（7月31日前訂車），相當(dāng)于直接優(yōu)惠1.5萬元。但最近極氪官方已經(jīng)表示極氪001今年可交付訂單已全部售罄，那是不是現(xiàn)在買極氪001就少了優(yōu)惠？誰會有錢不賺！對在7月31日堅持選擇極氪001并支付大定的用戶，官方也會為他們保留了大定的權(quán)利，也能享受5000元定金抵20000元的優(yōu)惠，但根據(jù)目前的極氪001的產(chǎn)量，恐怕你要等到2022年春節(jié)后才能提到自己的愛車。

　　官方數(shù)據(jù)表示，極氪001目前的大定平均定單金額高達(dá)33.5萬元，其中有40%的用戶選擇了頂配YOU版，有82%的用戶對自己的極氪001進(jìn)行了選配，平均選配金額達(dá)到1.9萬元，這些數(shù)據(jù)也從側(cè)面表明了極氪001的用戶經(jīng)濟水平，看完之后筆者也想和這些車主做朋友。

　　不過也有不少關(guān)注極氪001的朋友得知極氪001不在接受意向金的消息后表示很難受，雖然調(diào)整購車政策在造車新勢力品牌當(dāng)中已經(jīng)不算什么新鮮事，但別家通常都會設(shè)立一個緩沖時間，給那部分猶豫不決的消費者更多的決定時間，雖然極氪001還接受大定用戶，但這也迎來了部分消費者的不滿，因為有很多打算下定朋友，至今還沒見過、摸過極氪001的實車，更別提試駕了，花大價錢買一輛車，摸都摸不到，心里面多多少少會不踏實。

　　引起大家不滿的地方還因為價格的問題，打開極氪的訂車小程序可以發(fā)現(xiàn)，極氪001的WE版價格并不是上市時公布的28.1萬元（補貼后），而變成了28.4萬元。難道停止接收意向金后就漲價了？

　　官方也對此給出了解釋，因為現(xiàn)在下定極氪001要到2022年春節(jié)后才能交付，2022年新能源補貼政策目前并沒有公布，到時候最終成交價將會根據(jù)最新的補貼政策計算。也就是說，在今年交付享受今年的國補，但明年交付的話，就要享受明年的國補政策。

　　近些年來為了促進(jìn)新能源汽車更好的發(fā)展，引導(dǎo)車企制造出更具實力新車，新能源汽車的補貼逐年減少，到時候如果補貼退坡，極氪官方?jīng)]有其它優(yōu)惠政策補上，那極氪001的售價真有可能會上漲。但也不排除有降價的可能，畢竟鋰電池的成本在未來有望變得會更低，降價的可能性估計有個0.00001%。

　　目前極氪001采用的車機芯片是高通驍龍820A Prem芯片，有不少車主對它的運算能力表示質(zhì)疑。在溝通會上，極氪官方工作人員表示現(xiàn)在的車機系統(tǒng)體驗已經(jīng)很好，而且明年還會推出搭載驍龍8155P芯片的版本，到時候目前的驍龍820A Prem芯片也能升級更換為8155P芯片。

　　那是否需要付費升級？官方并沒有說明（會玩）。

　　因為極氪001真正與廣大群眾見面，還要數(shù)今年4月的上海車展，當(dāng)時就吸引了不少消費者排隊圍觀（人山人海，水泄不通），官方報道直接說排隊2小時，這樣火爆的能出現(xiàn)在一輛新車上，大家似乎看到了自主品牌車型正在滿滿走向成功，但并不是所有關(guān)注極氪001的朋友都能親臨上海車展體驗一番新車，不過從 今年7 月起，極氪將陸續(xù)在全國 20 個核心城市開設(shè)門店。首家極氪主題店將在杭州開幕，年內(nèi)將在上海開啟首家極氪中心，大家很快就能在門店里體驗到極氪001了。

　　另外，極氪 APP將于6月30 日正式上線，不僅有可以日常打卡的社區(qū)，還有極物商城。以后各位車主也能有自己專屬APP，再也不用在微信小程序上聊天了。

　　了解完極氪001的最新消息，也要跟大家說一下這款新車的體驗感受。極氪001定位是一款純電動豪華獵裝轎跑，同樣定位獵裝轎跑的是還有像奔馳CLS 獵裝版、保時捷Panamera Sport Turismo、法拉利GTC4 Lusso這些車型，較為親民的還有一汽-大眾CC獵裝版。

法拉利GTC4 Lusso

　　光從獵裝轎跑這個定位，極氪001就能營造出高一等的潛在印象。當(dāng)然，高顏值的外觀設(shè)計自然也成為了它的一大賣點。

　　整個車頭并沒有用夸張的設(shè)計彰顯運動感，這是為了保持獵裝轎跑該有的優(yōu)雅氣質(zhì)，但兩側(cè)隆起的日間行車燈以及發(fā)動機缸蓋上方凸起的棱線，足以營造出不錯的運動氣息。

　　在今年12月31日前下定低配的兩款WE版車型，也可以免費升級21英寸輪轂，而Akebono四活塞卡鉗需加5000元選裝，如果你要選裝22寸輪轂+四活塞卡鉗的話，那就花費13000元。

　　除了輪轂可以免費升級外，今年年底前支付定金的用戶，不論配置，均可以免費升級電光藍(lán)配色，至于碳素黑、星辰紅兩種車漆，則需額外支付6000元。

　　市面上絕大部分造車新勢力新車都擁有一個前衛(wèi)科幻的內(nèi)飾設(shè)計，相比之下這輛極氪001就顯得較為克制，整體中控臺設(shè)計和大家認(rèn)知的傳統(tǒng)燃油車差別不大，并沒有采用像超大屏幕等夸張的設(shè)計。

　　無論是語音交互還是常規(guī)觸摸操作，實際體驗下來極氪001車機系統(tǒng)反應(yīng)還是較為靈敏，并沒有明顯卡頓，整體表現(xiàn)和主流的造車新勢力車型的車機系統(tǒng)差別不大。

　　在動力方面，極氪001有雙電機、單電機兩種動力，其中搭載的雙電機最大功率400kW，0-100km/h加速時間僅3.8s。續(xù)航里程上則有兩種電池包容量、三種續(xù)航里程可選，搭載容量為100kWh的三元鋰電池的單電機版本車型，NEDC工況下的續(xù)航里程為712km，雙電機版本的續(xù)航里程則為606km，搭載86kWh電池組的雙電機版本車型，續(xù)航里程為526km。

　　極氪001的CTP無模組電池包使用了寧德時代4.35V單晶高壓NI55+電芯，電池整包能量密度175Wh/kg，成組效率高達(dá)72%，冗余部件精簡35%，兼具高能量與高安全性。同時，為了提升續(xù)航表現(xiàn)，極氪001全系標(biāo)配直接式熱泵系統(tǒng)以及全新一代電池主動溫控技術(shù)。

　　在極充技術(shù)加持下，極氪001最快實現(xiàn)充電5分鐘、續(xù)航120km。此外，30%-80%充電時間只需25分鐘，比行業(yè)平均水平快16%。

　　極氪001懸架使用的是前懸為虛擬雙球節(jié)雙叉臂，后懸為集成式多連桿結(jié)構(gòu)。后懸架使用了H型下擺臂，對操控穩(wěn)定性有一定的好處。而懸架中部分襯套也采用了液壓襯套，有效減小懸架傳遞到車廂的沖擊和振動，進(jìn)一步提升車輛NVH表現(xiàn)。另外，極氪001使用的是全鋁懸架，可以有效降低簧下質(zhì)量，提升操控表現(xiàn)。

　　 極氪001身上擁有不少的亮點，強動力、長續(xù)航、高科技都是它的賣點，30多萬能買一臺擁有電動感應(yīng)車門、3.8秒破百、600公里續(xù)航且充滿駕駛樂趣的電動車，除了極氪001你還能想到誰？極氪001的成功也離不開領(lǐng)克品牌近些年打下的良好口碑以及中高端的品牌印象，這為極氪001沖擊更高端的市場打下了扎實的基礎(chǔ)。極氪001就像是一位有備而來的勇士，戰(zhàn)斗力十足，誓要在競爭激烈的新能源市場闖出自己的天地。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）