70萬級(jí)豪華SUV如何選？林肯飛行家/沃爾沃XC90/奧迪Q7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】作為汽車媒體從業(yè)者，我們能夠清晰地感知到，最近兩三年以來，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段，盡管總體銷量增長(zhǎng)放緩，但卻明顯往高質(zhì)量的方向發(fā)展，一邊是廉價(jià)車型漸漸鮮有人問津，另一邊是消費(fèi)者對(duì)高端車型的購(gòu)買需求持續(xù)保持旺盛。

        正因?yàn)槿绱耍?a class="cmsLink" target="_blank">豪華車廠商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的加碼一直沒有停下，如今甚至連70萬元級(jí)別的豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，也出現(xiàn)激烈競(jìng)爭(zhēng)，原本是寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7（詢底價(jià)|查參配）的小范圍角逐，后來沃爾沃XC90（詢底價(jià)|查參配）、雷克薩斯RX L也要分一杯羹，而最近的更有百年美式豪華品牌——林肯，攜飛行家加入戰(zhàn)局。下面我們從這三個(gè)階段中分別拎出林肯飛行家、沃爾沃XC90和奧迪Q7，根據(jù)設(shè)計(jì)、用料、科技、動(dòng)力等維度，看看誰擁有更強(qiáng)悍的實(shí)力。

        飛行家作為林肯品牌國(guó)產(chǎn)車型中的旗艦產(chǎn)品，以非凡的氣質(zhì)、先進(jìn)的科技以及無處不在的儀式感，幾乎完美詮釋了林肯這一百年品牌所推崇的“豪華自有其道”的品牌內(nèi)涵，也因此打動(dòng)了中國(guó)消費(fèi)者。該車自從上市以來，基本月銷量都保持在四位數(shù)，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品而言無疑是相當(dāng)成功的。

        飛行家從外觀方面便很容易圈粉，其設(shè)計(jì)語(yǔ)言完全自成一派，保持著端莊沉穩(wěn)的形象，無形之中透露出強(qiáng)大的氣場(chǎng)，就像是一位不怒自威的君王。前臉處，它采用家族式的星輝式前格柵，蜂窩鏈結(jié)構(gòu)以及清冷金屬色澤，讓人一看便覺得很有檔次，正中間嵌著一個(gè)盾牌式的林肯車標(biāo)，造型非常立體，營(yíng)造出星輝照射前路的視覺效果。

        前大燈的設(shè)計(jì)靈感來自于飛機(jī)的機(jī)翼，輪廓造型舒展且剛毅，燈腔內(nèi)足足有92顆LED光源，以矩陣式排列，不僅視覺上營(yíng)造出科技感，而且照射范圍又亮又廣。轉(zhuǎn)向燈獨(dú)立設(shè)置在其下方，讓碩大的車頭更有層次感，也更加生動(dòng)。

        前霧燈的規(guī)格同樣不容小覷，它采用了矩陣式LED光源排列，周圍用精致的裝飾件進(jìn)一步襯托豪華，與此同時(shí)，還伴隨著轉(zhuǎn)向輔助燈功能。

        林肯飛行家長(zhǎng)寬高為5080×2022×1759mm，軸距達(dá)到3025mm，雖然體型很大，但絲毫不會(huì)顯得臃腫，流暢的側(cè)面輪廓以及許多橫向延展的線條，讓它擁有行政級(jí)座駕的氣質(zhì)，同時(shí)又精神奕奕。黑色車頂+黑色車柱+后排隱私玻璃，帶來了極致的懸浮式車頂效果。

        B柱上有一串紅色數(shù)字和一個(gè)紅色鎖頭標(biāo)識(shí)，這是林肯品牌標(biāo)志性的車門密碼鎖，在忘記帶鑰匙或者不方便掏出鑰匙的情況下，只需要在感應(yīng)區(qū)域輸入五位密碼，就能打開車門，符合當(dāng)下的智能科技潮流。

        值得補(bǔ)充說明的是，林肯飛行家還通過PAAK智能手機(jī)鑰匙功能，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)即鑰匙。距離車輛1.5米處時(shí)，通過藍(lán)牙感應(yīng)自動(dòng)解鎖，無需拿出手機(jī)即可開啟車門。另外，打開手機(jī)上的林肯之道APP，輕觸手機(jī)屏幕，就能夠遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/關(guān)閉、車門解鎖/關(guān)閉、查看車輛狀況等。

        21英寸超大輪轂設(shè)計(jì)靈感也同樣來自于飛機(jī)，采用槍灰色十輻設(shè)計(jì)，靜態(tài)時(shí)顯得肌肉感十足，當(dāng)車子行駛起來的時(shí)候，就如同飛機(jī)的渦扇在飛速轉(zhuǎn)動(dòng)。

        車尾部分融合了地平線設(shè)計(jì)美學(xué)，相當(dāng)有層次感，而且由于采用林肯品牌招牌式的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，所以視覺上顯得很寬闊。最下方，雙邊共四出的圓形大口徑排氣口，非常符合飛行家這臺(tái)車的氣場(chǎng)。

        在上車之前，飛行家為用戶提供了超乎預(yù)期的尊貴待遇，這份待遇便來自于一套名為“躬迎上賓”的智能迎賓感應(yīng)系統(tǒng)。當(dāng)你以車主身份接近林肯飛行家，它會(huì)自動(dòng)感知你的到來，緊接著前后大燈、車門把手和林肯星標(biāo)歡迎毯依次點(diǎn)亮，瞬間讓你無比親切，仿佛一位親密老友在重聚之際向你熱烈打招呼。

        不僅如此，因?yàn)轱w行家四驅(qū)行政版搭載著Air Glide智能空氣懸架，在上車之前，它會(huì)徐徐地降低車身高度，讓你和家人朋友更從容地上車。全體入座完畢后，又會(huì)重新回到原位，整個(gè)過程盡顯紳士禮節(jié)。

        車內(nèi)部分，飛行家讓人覺得仿佛置身于大飛機(jī)的頭等艙。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格有很濃的美式豪華，非常注重用料，將實(shí)木、真皮、鋼琴烤漆、金屬飾條等多種高檔材料完美融合。除此之外，它還搭配了7色氛圍燈系統(tǒng)，豪華之余又增添幾分浪漫情調(diào)。

        最值得稱贊的地方之一要數(shù)座椅部分，在大家的印象中，美系豪華車的座椅舒適性普遍優(yōu)良，而對(duì)于林肯飛行家，應(yīng)該用奢華來形容。這臺(tái)車的座椅采用較為昂貴的純天然半苯胺皮質(zhì)，用手撫摸就能感受到無與倫比的細(xì)膩柔軟，包裹性也是相當(dāng)出色。

        前排座椅擁有30向電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部支撐肯定不缺席，甚至細(xì)化到連左右腿部的支撐都可以分開調(diào)節(jié)，除此之外，加熱、通風(fēng)、按摩、記憶這些舒適便利功能也都應(yīng)有盡有，所以說，林肯方面將其稱之為“全體感尊享座椅”并非沒有道理。

        12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果非常棒，信息豐富，界面設(shè)計(jì)素雅，而且防反光做得也相當(dāng)不錯(cuò)。另外，在按下車輛啟動(dòng)按鍵以及切換到運(yùn)動(dòng)駕駛擋位時(shí)，它會(huì)呈現(xiàn)出響應(yīng)的動(dòng)畫效果，這份儀式感同樣讓人愉悅。

        飛行家的HUD抬頭顯示也要比常規(guī)同類功能更高級(jí)一些，它系統(tǒng)采用DLP數(shù)字光處理技術(shù)，帶來超大顯示區(qū)域及顯示亮度，即使佩戴墨鏡亦能輕松讀取。

        懸浮式布置的12.8英寸中控高清觸控屏屏集成了為中國(guó)用戶度身定制的全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，不僅有我們熟悉的智能手機(jī)式界面設(shè)計(jì)，功能方面也是相當(dāng)強(qiáng)大，包括360°全景影像、愛奇藝視頻、百度智慧導(dǎo)航、智能AI語(yǔ)音、在線生活服務(wù)、OTA在線升級(jí)、壁紙更換等等。

        飛行家內(nèi)飾本身采用了經(jīng)過特殊工藝處理的材料，不含任何對(duì)人體有害物質(zhì)，此外它又裝備了林肯獨(dú)家的Auto Air Refresh新風(fēng)管家，能有效過濾掉外界96%的PM1.0與PM2.5、94%的PM0.3顆粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在內(nèi)的有害物質(zhì)，防止其進(jìn)入車內(nèi)產(chǎn)生異味。

        中控臺(tái)下方設(shè)有專門存放手機(jī)的儲(chǔ)物格，特意采用傾斜布置，并且無線充電功能也沒有缺席，使用起來倍感方便。像這樣一絲不茍的細(xì)節(jié)處理，飛行家上面還有很多很多，由于篇幅有限就不一一列舉了。

        在聽覺享受方面，林肯飛行家搭載哈曼旗下的Revel銳威高級(jí)音響，全車布置有28個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，將3D沉浸式立體環(huán)繞音效發(fā)揮到極致。林肯甚至還專門邀請(qǐng)著名的底特律交響樂團(tuán)，為飛行家定制了獨(dú)一無二的6種交響樂提示音，融合了打擊樂、小提琴及中提琴的演奏。

        作為一臺(tái)中大型SUV，飛行家的車內(nèi)空間自然無需擔(dān)心，與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這臺(tái)車在車內(nèi)空間設(shè)計(jì)時(shí)考慮得極其周到，提供了5/6/7座三種不同座椅布局，滿足不同家庭的需要。其中，6座布局既能多載人，又能保障乘坐舒適性和便利性，足以媲美豪華MPV，這是同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不具備的優(yōu)勢(shì)。

        第二排座椅前方配備5.8英寸觸摸屏，可以調(diào)節(jié)第二/三排空調(diào)、第二排座椅加熱、 第二排座椅通風(fēng)以及多媒體，下方還有230V接口、USB接口和Type-C接口各一個(gè)，可以說應(yīng)有盡有。

        第三排乘坐體驗(yàn)雖然無法跟第二排相提并論，但靠背和頭枕較高，再加上腿部空間足夠，所以即使是成年人也可以正常乘坐。6座版本對(duì)于第三排有兩個(gè)好處，一是進(jìn)出方便，二是騰出來的中間過道，可以供第三排乘客舒展腿部。

        由于飛行家的車身尺寸足夠大，因此布置了三排座椅之后，后備廂儲(chǔ)物空間依舊非常可觀，常規(guī)容積就有302L，放倒后排座椅后能達(dá)到2044L。另外，感應(yīng)式電動(dòng)尾門、第三排座椅電動(dòng)放倒、后備廂電源、隱藏式儲(chǔ)物格等，通通一應(yīng)俱全。

        動(dòng)力方面，目前這個(gè)級(jí)別的豪華SUV當(dāng)中，大多數(shù)是以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)起步，而林肯卻堅(jiān)信豪華車必須擁有對(duì)得起身份的動(dòng)力水準(zhǔn)，于是飛行家全系搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為261kW（355PS），最大扭矩高達(dá)553N·m。

        與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，是一臺(tái)10擋手自一體變速箱，可謂是黃金動(dòng)力組合，變速箱擋位切換非常順暢，跳躍升降擋也極為從容，為加速能力和節(jié)油提供了保障。換擋機(jī)構(gòu)采用橫排鋼琴鍵式設(shè)計(jì)，讓每一次切換擋位，都像是按下一個(gè)美妙的音符。

        底盤是前雙叉臂獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛的豪華組合，結(jié)構(gòu)多為鋁合金材質(zhì)，行駛質(zhì)感非常扎實(shí)、穩(wěn)健，另外在Air Glide智能空氣懸架的加持下，能夠根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整懸掛軟硬度，既讓開的人輕松，又讓坐的人舒服。

        車型小結(jié)：國(guó)產(chǎn)化之后的林肯飛行家，很大程度上融合了中國(guó)人與美國(guó)人對(duì)于豪華的各自理解，既保留經(jīng)典美式豪華元素，又照顧了不少中國(guó)消費(fèi)者的特殊需求，尤其在智能科技和舒適便利方面很舍得下本，因此亮點(diǎn)層出不窮，屢屢讓人感到驚喜。

        沃爾沃XC90曾經(jīng)一度可謂是“當(dāng)紅辣子雞”，它憑借著出色的設(shè)計(jì)、優(yōu)異的質(zhì)感以及引領(lǐng)潮流的安全性，對(duì)BBA的同級(jí)老三強(qiáng)構(gòu)成極大威脅。如今江山代有才人出，沃爾沃XC90漸漸變得沒那么引人矚目，不過結(jié)合它在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠力度，依舊值得考慮。

        沃爾沃XC90外觀造型比較簡(jiǎn)約，憑借比較方正的造型和平直的線條，讓人覺得很沉穩(wěn)卻又不凡。前臉采用直瀑式中網(wǎng)+大尺寸車標(biāo)，顯得比較端莊。

        整個(gè)前臉最具特色的便是“雷神之錘”大燈，錘形的LED燈帶作為日間燈時(shí)為白色，作為轉(zhuǎn)向燈時(shí)為閃爍的黃色燈帶，這一設(shè)計(jì)在剛剛推出之際引起過坊間的廣泛好評(píng)，而時(shí)至今日，依然很值得欣賞。

        沃爾沃XC90 的車身尺寸為4953x1958x1776mm，并擁有2984mm的軸距，與前面的林肯飛行家（詢底價(jià)|查參配）相比稍小一些。側(cè)面兩條強(qiáng)有力的腰線貫穿車身，與其沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格非常匹配，大量鍍鉻飾條為其增加了豪華感。

        車輪部分，輪轂尺寸為20寸，采用銀黑雙色十輻設(shè)計(jì)，為側(cè)面造型的豪華與精致加了些許分?jǐn)?shù)。前后車輪均采用通風(fēng)盤式制動(dòng)器，符合這個(gè)級(jí)別車型的基本素質(zhì)。

        沃爾沃XC90的尾部設(shè)計(jì)依然是沿用了沃爾沃家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)潔明了又不失檔次感，同時(shí)拉低了視覺重心。尾燈部分同樣是極具個(gè)性，就像是兩個(gè)勺子。

        進(jìn)入到車內(nèi)，能夠感受到濃濃的北歐風(fēng)，基本沒有任何花哨的元素，甚至省去很多功能按鍵。除了大量真皮材質(zhì)的運(yùn)用之外，沃爾沃XC90的內(nèi)飾還使用了大量的北歐木質(zhì)材料覆蓋，坐在里面感覺就像進(jìn)入了家具店一般。

        多功能方向盤大小適中，握感舒適，前方配備了12.3英寸全液晶儀表盤，并以藍(lán)色為主要背景色，將科技氛圍提升了不少。

        9英寸的豎屏更符合現(xiàn)代人對(duì)于手機(jī)操作的習(xí)慣，而且在顯示效果以及功能上也比較突出，支持蘋果CarPlay互聯(lián)，可完成空調(diào)、娛樂系統(tǒng)等功能的操作，反應(yīng)速度在主流品牌車機(jī)系統(tǒng)中也稱得上是佼佼者，這一點(diǎn)尤為值得稱贊。

        沃爾沃XC90此前采用機(jī)械式擋桿，最新款已經(jīng)與時(shí)俱進(jìn)，改為了短柄的電子擋桿，使用起來更輕松，也讓內(nèi)飾的進(jìn)一步簡(jiǎn)潔化。

        座椅部分，沃爾沃XC90采用全真皮包裹，經(jīng)過多道工序處理之后，哪怕是新車也沒有絲毫異味。前排座椅的包裹感非常好，但填充物的柔軟度差了一些。功能方面，前排支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱，但不具備通風(fēng)，主駕位帶記憶調(diào)節(jié)。

        沃爾沃XC90只提供5座和7座布局，后排坐起來的感受比前排要舒服，因?yàn)樽翁畛湮镘浺恍易笥覂蓚€(gè)位置的包裹感同樣優(yōu)秀。

        7座版本的第三排座椅提供的坐姿相對(duì)較低，而座椅靠背比較厚實(shí)，跟林肯飛行家相比的話，腿部空間要差上些許，尤其是對(duì)比6座版本的飛行家。

        第三排座椅不放倒的情況下，沃爾沃XC90的后備廂儲(chǔ)物容積達(dá)到了314L，與林肯飛行家處于同一水平。有感應(yīng)式電動(dòng)尾門和后備廂電源，但無第三排座椅電動(dòng)放倒。

        動(dòng)力方面，該車搭載2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8擋手自一體變速箱的組合，最大功率220kW（300PS），最大扭矩420N·m，并且還有48V輕混系統(tǒng)加持，在起步階段，其表現(xiàn)比較輕盈，中段加速時(shí)動(dòng)力也是隨踩隨有，因此并不會(huì)覺得它肉。另外，48V輕混系統(tǒng)能將制動(dòng)過程的能量進(jìn)行回收，用于輔助啟停系統(tǒng)的電瓶和為車內(nèi)電氣系統(tǒng)供電，從而達(dá)到省油的效果。

        懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)也是多為鋁合金材質(zhì)。整副底盤給人第一感覺就是厚重，雖然濾振效果沒想象中那么好，但行駛過程中十分平穩(wěn)。

        車型小結(jié)：以當(dāng)下的眼光來看待沃爾沃XC90這臺(tái)車的話，著實(shí)少了一些亮點(diǎn)，主要是智能科技方面，不過，它的基本素養(yǎng)是相當(dāng)值得肯定的。如果追求性價(jià)比的話，終端優(yōu)惠給力的它不失為一個(gè)好選擇。

        2006年，初代奧迪Q7一上市就以便以端莊雍容的碩大車身，以及無可挑剔的內(nèi)外設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，成為眾望所歸的“豪華SUV標(biāo)桿產(chǎn)品”。目前這一代奧迪Q7為2015年底推出的第二代，而在售車型已經(jīng)經(jīng)歷了中期改款，正處于產(chǎn)品生命周期里的成熟期。

        奧迪Q7前臉采用了面積碩大的多邊形進(jìn)氣格柵，既擁有這個(gè)級(jí)別SUV應(yīng)有的霸氣，同時(shí)強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)基因和年輕化。不過，也正因?yàn)楹笳撸蚱屏嗽S多人對(duì)以往這一車型的固有印象，引起了一定程度上的爭(zhēng)議。

        大燈部分造型犀利，內(nèi)部容納了多個(gè)LED發(fā)光單元，以矩陣式排列，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)/近光燈自動(dòng)切換、轉(zhuǎn)向頭燈、雨霧模式等諸多功能，不愧“燈廠”之名。

        奧迪Q7的長(zhǎng)寬高為5067x1970x1731mm，軸距為2996mm，雖然外觀顯瘦，但實(shí)際體型介于林肯飛行家和沃爾沃XC90之間。該車的腰線設(shè)計(jì)精巧， 簡(jiǎn)潔規(guī)整的同時(shí)，又不失力量感，而且如此修長(zhǎng)的造型，頗有幾分旅行車的味道。

        輪轂尺寸為20寸，造型上凹凸有致，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃烈，但是對(duì)于70萬元級(jí)別的車而言，其質(zhì)感平平，導(dǎo)致視覺上稍顯單薄，如果加深一下顏色也許會(huì)好點(diǎn)。剎車盤毫無意外，都是前后通風(fēng)盤式。

        車尾造型比較圓潤(rùn)，沒有車頭那股戰(zhàn)斗氣息以及側(cè)面的銳氣，稍微令人失望。全LED尾燈通過一道鍍鉻裝飾條左右貫穿，拉寬了視覺寬度，后霧燈比許多車型都要長(zhǎng)且粗，排氣口采用雙邊共雙出的形式。

        奧迪Q7的內(nèi)飾風(fēng)格不同于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，它并不注重傳統(tǒng)意義上的豪華氛圍，而是強(qiáng)調(diào)科技感與未來感，10.1英寸+8.6英寸雙中控屏與12.3英寸全液晶儀表盤形成“三屏聯(lián)動(dòng)”的交互效果，帶來極好的體驗(yàn)。

        這塊12.3英寸全液晶儀表盤是當(dāng)前最好的汽車儀表盤之一，支持三種顯示風(fēng)格，并且在導(dǎo)航顯示中融入了3D效果，高級(jí)感由此產(chǎn)生。除此之外，其色彩搭配也顯得很有極客范，辨識(shí)度不是一般的高。

        中控臺(tái)中間的兩塊觸摸屏可以用來操作車內(nèi)的大部分功能，上方10.1英寸屏幕內(nèi)置了最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)，放棄了之前復(fù)雜的旋鈕操作，改為語(yǔ)音和觸摸控制。下方8.6英寸屏幕則負(fù)責(zé)空調(diào)系統(tǒng)、座椅加熱、文字輸入等一系列功能。還值得一提的是，這兩塊屏幕的抗指紋和防反光都做得比較好。

        奧迪Q7的座椅在造型設(shè)計(jì)方面顯得平庸，功能也僅限于8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，好在實(shí)際乘坐體驗(yàn)還不錯(cuò)，內(nèi)部填充物厚實(shí)且富有彈性，座墊也比較長(zhǎng)。

        奧迪Q7同樣只提供5座和7座布局，本文為7座版本，后排三個(gè)獨(dú)立座椅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)傾斜角度，但座墊厚度偏薄、包裹效果一般，乘坐體驗(yàn)不如前面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

        第三排乘坐體驗(yàn)和沃爾沃XC90比較接近，稍微不如林肯飛行家，主要是因?yàn)樽鶋|偏短且坐姿偏低。當(dāng)然，從短途應(yīng)急的角度來說已經(jīng)足夠使用了。

        后備廂空間雖然不知道具體容積，但直觀看來是足夠充裕的，放四五個(gè)行李箱綽綽有余，感應(yīng)式電動(dòng)尾門、第三排座椅電動(dòng)放倒、后備廂電源這些實(shí)用功能也都有配備。

        奧迪Q7提供了2.0T和3.0T兩種動(dòng)力，本文車型為前者，其最大功率180kW（245PS），最大扭矩370N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備不如前面兩臺(tái)車，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8擋手自一體變速箱。

        底盤方面，奧迪Q7前后都采用多連桿獨(dú)立懸掛，本質(zhì)上與前兩者大同小異，實(shí)際行駛質(zhì)感方面也都屬于厚重的風(fēng)格，而且它的濾振能力出色，不像沃爾沃XC90那樣有較多小顛簸傳遞到車內(nèi)。

        車型小結(jié)：奧迪Q7是中大型豪華SUV當(dāng)中的傳統(tǒng)豪強(qiáng)，知名度和口碑底蘊(yùn)無疑是三款車當(dāng)中最高的，這是它的軟實(shí)力所在。然而在同價(jià)位硬實(shí)力PK上，它并沒有某個(gè)大方面存在明顯的優(yōu)勢(shì)。

        不得不說，在70萬級(jí)的中大型豪華SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，“后浪們”真的是一個(gè)比一個(gè)來勢(shì)洶洶，從上文可以看出，最晚進(jìn)場(chǎng)的林肯飛行家充分發(fā)揮了它的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，攜帶著很多硬貨有備而來，在外觀氣場(chǎng)、內(nèi)飾檔次感以及智能化程度等方面，都給予消費(fèi)者們更多的極致豪華體驗(yàn)，著實(shí)讓傳統(tǒng)豪強(qiáng)感到后生可畏。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）