15萬(wàn)元的同門(mén)之爭(zhēng) 廣本凌派對(duì)比東本思域

● 空間對(duì)比：凌派綜合分更高

　　不管是凌派還是思域的座椅，都屬于寬大舒適的類(lèi)型，且都為皮質(zhì)包裹。但思域的駕駛座配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，這點(diǎn)表現(xiàn)不錯(cuò)。而凌派的頂配車(chē)型這個(gè)功能竟然被省了，不應(yīng)該啊不應(yīng)該。

　　實(shí)際空間體驗(yàn)，雖然凌派的軸距略輸于思域，但在空間感上卻是有過(guò)之而不無(wú)及。腿部空間夸張得有些讓人難以置信！而思域，為了車(chē)身的流暢造型，后排頭部空間的確被犧牲了不少，而且由于采用獨(dú)立后懸的原因，其腿部空間表現(xiàn)都是不如凌派的。

　　在小物件儲(chǔ)放能力上，凌派與思域相差還真不大，基本上常規(guī)的儲(chǔ)物格都有了，實(shí)用性都算是比較強(qiáng)。

　　再看行李廂儲(chǔ)物空間，凌派的體型又一次發(fā)揮了作用，座椅未放倒的情況下，以588L的容量成績(jī)完勝思域的440L。

● 動(dòng)力：半斤八兩

　　 凌派搭載的1.8L的i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)大家都不陌生，就是鋒范上面那臺(tái)。重新調(diào)教后參數(shù)比原來(lái)低了一點(diǎn)點(diǎn)，但換來(lái)的是更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。再加上ECON節(jié)能駕駛模式加持，工信部數(shù)據(jù)顯示，其百公里綜合油耗自動(dòng)擋6.7L，手動(dòng)擋6.5L，這樣的數(shù)據(jù)足以讓眾多1.6L車(chē)型汗顏！

　　 凌派的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是源于東本制造，與思域的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是同宗同源的，只不過(guò)調(diào)校略有不同，思域的燃油經(jīng)濟(jì)性同樣非常可觀。

　　 發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似，傳動(dòng)系統(tǒng)也是非常省時(shí)省力地用了同一款，本田車(chē)子里隨處可見(jiàn)的5速自動(dòng)變速箱。特點(diǎn)是換擋平順，沖擊力小，而且變速器對(duì)于油門(mén)的深度比較敏感，換擋動(dòng)作反應(yīng)很快，努力調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的積極性完成加速動(dòng)作。但油門(mén)一松，變速器立刻升擋（懷疑不止升一個(gè)擋），發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立刻掉至不到兩千轉(zhuǎn)，不為別的，就是為了省油。

　　 不過(guò)說(shuō)到底盤(pán)方面，兩者差別就開(kāi)始顯現(xiàn)了，思域的依舊是那副前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，而凌派則是延續(xù)鋒范的懸掛特征，采用的是扭力梁式半獨(dú)立后懸，據(jù)稱(chēng)，凌派前后懸掛都加上了穩(wěn)定桿以提高轉(zhuǎn)向同步穩(wěn)定性。

總結(jié)：

　　 凌派以將近1萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)與思域拼得難分難解，而且在空間體驗(yàn)上還有更佳的表現(xiàn)。如今思域還有優(yōu)惠政策支持，但若干時(shí)間后，凌派如果也來(lái)個(gè)降價(jià)，那思域又該如何應(yīng)對(duì)？如今思域也就只剩個(gè)底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)了。