更中國的智能加持 實(shí)拍長安福特EVOS

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】說起福特的外觀設(shè)計你會想到什么？馬丁臉？的確，福特的家族設(shè)計在如今的汽車市場逐漸式微，大家都快對福特車沒什么印象了。福特實(shí)際上一直在自救，一直在尋求新的突破口，也的確已經(jīng)摸索出了一些門道，“更福特更中國”的口號實(shí)有深意。本土設(shè)計的領(lǐng)界、領(lǐng)裕，本土外觀改造的銳際、探險者，在中國設(shè)計師手中的確產(chǎn)出了不少符合中國消費(fèi)者審美的產(chǎn)品。今天我們帶來的全新福特EVOS則有上海福特設(shè)計中心全新打造，別具一格的內(nèi)外飾設(shè)計將顛覆你對福特的固有印象，而長達(dá)1.1米革命性的4K超寬巨幕絕對讓你嘆為觀止。

　　運(yùn)動、科技、時尚這些詞是當(dāng)下中國市場最為追捧的外觀設(shè)計潮流，而福特傳統(tǒng)的硬派肌肉或者oldschool味兒的運(yùn)動已經(jīng)過時了，經(jīng)過多款車型的打磨，福特中國設(shè)計團(tuán)隊已經(jīng)越來越成熟越來越中國了，福特EVOS的誕生標(biāo)志著福特“福特中國2.0”的計劃基本完成了，中國市場的福特產(chǎn)品由海外引進(jìn)，轉(zhuǎn)變?yōu)楸就猎O(shè)計主導(dǎo)。

　　福特引進(jìn)的產(chǎn)品內(nèi)飾設(shè)計大多陳舊不堪，福特與百度合作為中國市場產(chǎn)品打造智能座艙的動作實(shí)際上從2019年就開始了，經(jīng)過福克斯、銳界、銳際、探險者等等多款車型的升級改造。福特EVOS上的這套SYNV+2.0系統(tǒng)可以說是百度目前能拿出的最強(qiáng)車機(jī)系統(tǒng)了，相比別克、凱迪拉克、現(xiàn)代、起亞上的百度車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，無論是生態(tài)內(nèi)容、娛樂內(nèi)容和人工智能科技的應(yīng)用，還是與整車控制器的深度協(xié)作都要強(qiáng)得多。硬件上肉眼可見的27英寸超寬巨幕在傳統(tǒng)燃油車上是前所未見的，福特EVOS（詢底價|查參配）里里外外都透著純電新勢力的感覺。

　　空間方面，從外觀來看低趴造型+大溜背，福特EVOS轎跑SUV的造型對乘坐空間應(yīng)該是非常不友善的，然而實(shí)際上新車的尺寸車長僅5米，軸距近3米，實(shí)際體驗(yàn)下內(nèi)部空間極其寬奢。起初福特將EVOS定位在中大型SUV，最終卻確定為中型SUV，實(shí)際上也是在進(jìn)行錯為競爭，這樣的空間表現(xiàn)也讓福特EVOS沒有什么明顯的短板了。

　　福特EVOS將采用福特C2平臺打造，從底盤結(jié)構(gòu)上來分析，后懸看上去更接近福克斯的設(shè)計，和銳際采用鋁合金下擺臂略有不同，據(jù)悉全新的福特蒙迪歐也將在同平臺上打造，看起來福特EVOS的底盤結(jié)構(gòu)更靠近轎車而非SUV，這也讓我更期待未來的駕駛體驗(yàn)了。

　　福特EVO S在動力方面采用了2.0T+8AT組合，發(fā)動機(jī)最大馬力248匹，最大扭矩393N·m，變速箱或?qū)⒋钶d福特自產(chǎn)的8AT。

　　我們從外觀、內(nèi)飾、科技、空間、動力各個維度來評判福特EVOS，大家會發(fā)現(xiàn)都是中國市場消費(fèi)者最喜歡的樣子，轎跑SUV、超大中控屏、L2駕駛輔助、中大型SUV空間、2.0T+8AT。無論怎么看福特EVOS好像都是一個令人難以拒絕的選擇，但事實(shí)真的是這樣的嗎？

　　雖然過去福特在三缸上栽過跟頭，但福特實(shí)際上是有不錯的三大件技術(shù)的，過去幾年銷量的問題絕不能歸結(jié)于三缸，產(chǎn)品更替速度太慢蒙迪歐13年引進(jìn)至今還未換代，拳頭產(chǎn)品福克斯換上了三缸，翼虎銳界這些SUV外觀設(shè)計起碼落后兩個時代，老產(chǎn)品智能化幾乎就是個零。轉(zhuǎn)頭來看福特EVOS，和主流產(chǎn)品相比上述問題基本上全部都解決了，甚至還有創(chuàng)新，價格上從銳際我們就能看出福特是很懂行情的。所以在領(lǐng)界、領(lǐng)裕、銳際之后，更中國的福特帶來了福特EVOS。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）