選6缸才夠味 林肯飛行家/奔馳GLE/奧迪Q7

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】品牌價(jià)值、氣場(chǎng)、動(dòng)力，這幾個(gè)詞可以說(shuō)是豪華品牌中大型SUV潛在客戶的購(gòu)車(chē)需求。其中動(dòng)力尤為重要，作為一款豪華中大型SUV，動(dòng)力會(huì)是影響著它能否閑庭信步游走于城市之中，也是高級(jí)感的其中一個(gè)體驗(yàn)。在豪華中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)，寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7均有搭載動(dòng)力更加充沛的六缸車(chē)型，但它們的售價(jià)往往也十分高昂。而作為后來(lái)者的 林肯品牌無(wú)疑深諳這一細(xì)節(jié)，因此為其飛行家全系標(biāo)配了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)與同級(jí)獨(dú)有的10速變速箱。下面我們從這幾臺(tái)車(chē)中分別拎出林肯飛行家、奔馳GLE以及奧迪Q7，根據(jù)設(shè)計(jì)、用料、科技、動(dòng)力等維度，看看誰(shuí)擁有更強(qiáng)悍的實(shí)力。

　　飛行家作為林肯品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型中的旗艦產(chǎn)品，以非凡的氣質(zhì)、先進(jìn)的科技以及無(wú)處不在的儀式感，幾乎完美詮釋了林肯這一百年品牌所推崇的“豪華自有其道”的品牌內(nèi)涵，也因此打動(dòng)了中國(guó)消費(fèi)者。近期，飛行家也迎來(lái)了改款，新款車(chē)型在配置上也有相應(yīng)的升級(jí)。

　　飛行家的外觀設(shè)計(jì)深受飛機(jī)機(jī)翼的啟發(fā)，車(chē)頂輪廓在接近車(chē)尾時(shí)向下逐漸收斂，營(yíng)造出優(yōu)雅的車(chē)身線條。

　　總統(tǒng)版車(chē)型采用了專(zhuān)屬的格柵設(shè)計(jì)，林肯LOGO剪影化為點(diǎn)陣式鍍鉻分布于格柵之上，設(shè)計(jì)新穎，AGS進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)能精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、并有效減少車(chē)輛行駛時(shí)的空氣阻力。

　　兩側(cè)的頭燈微微上揚(yáng)，設(shè)計(jì)靈感源于飛機(jī)機(jī)翼，結(jié)合前格柵的造型勾勒出一幅不怒自威的形象。晶鉆式自適應(yīng)LED矩陣大燈由92顆LED組成，其大燈擁有Glare-Free自動(dòng)防眩目功能，能通過(guò)車(chē)載攝像頭采集的信息，利用前置攝像頭對(duì)前方道路，交通標(biāo)識(shí)及其他車(chē)輛位置進(jìn)行監(jiān)測(cè)與判斷，自動(dòng)調(diào)整光束，讓行車(chē)安全得到保障。

　　飛行家的側(cè)面線條設(shè)計(jì)深受飛機(jī)機(jī)翼的啟發(fā)。“飛行線條”及車(chē)頂輪廓線在接近車(chē)尾時(shí)向下收斂，而底梁的線條向后升起。三線匯聚，形成優(yōu)雅的“飛行姿態(tài)”。飛行家長(zhǎng)寬高為5080×2022×1759mm，軸距達(dá)到3025mm，雖然體型很大，但絲毫不會(huì)顯得臃腫。

　　B柱上有一串紅色數(shù)字和一個(gè)紅色鎖頭標(biāo)識(shí)，這是林肯品牌標(biāo)志性的車(chē)門(mén)密碼鎖，在忘記帶鑰匙或者不方便掏出鑰匙的情況下，只需要在感應(yīng)區(qū)域輸入五位密碼，就能打開(kāi)車(chē)門(mén)，符合當(dāng)下的智能科技潮流。

　　飛行家還通過(guò)PAAK智能手機(jī)鑰匙功能，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)即鑰匙。距離車(chē)輛1.5米處時(shí)，通過(guò)藍(lán)牙感應(yīng)自動(dòng)解鎖，無(wú)需拿出手機(jī)即可開(kāi)啟車(chē)門(mén)。另外，打開(kāi)手機(jī)上的林肯之道APP，輕觸手機(jī)屏幕，就能夠遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/關(guān)閉、車(chē)門(mén)解鎖/關(guān)閉、查看車(chē)輛狀況等。

　　“AVIATOR”徽標(biāo)位于兩側(cè)翼子板，總統(tǒng)版車(chē)型采用了亮黑處理的徽標(biāo)，同時(shí)還擁有鍍鉻后視鏡外殼以及Presidential尾標(biāo)，細(xì)節(jié)處彰顯身份。

　　林肯飛行家的輪轂采用飛行渦輪器造型設(shè)計(jì)，總統(tǒng)版車(chē)型擁有22英寸專(zhuān)屬的輪轂樣式，以彰顯豪華大氣。

　　車(chē)尾處，經(jīng)典的一體貫穿地平線式LED尾燈讓整個(gè)尾部更具層次，大氣之余也十分時(shí)尚。

　　雙邊共四出的排氣設(shè)置，鍍鉻排氣管在陽(yáng)光下熠熠生輝，配合新增的3.0T尾標(biāo)，仿佛在告訴別人這排氣絕對(duì)不是樣子貨。

　　在上車(chē)之前，飛行家為用戶提供了超乎預(yù)期的尊貴待遇，這份待遇便來(lái)自于一套名為“躬迎上賓”的智能迎賓感應(yīng)系統(tǒng)。當(dāng)你以車(chē)主身份接近林肯飛行家，它會(huì)自動(dòng)感知你的到來(lái)，緊接著前后大燈、車(chē)門(mén)把手和林肯星標(biāo)歡迎毯依次點(diǎn)亮，瞬間讓你無(wú)比親切，仿佛一位親密老友在重聚之際向你熱烈打招呼。

　　        不僅如此，因?yàn)轱w行家四驅(qū)行政版搭載著Air Glide智能空氣懸架，在上車(chē)之前，它會(huì)徐徐地降低車(chē)身高度，讓你和家人朋友更從容地上車(chē)。全體入座完畢后，又會(huì)重新回到原位，整個(gè)過(guò)程盡顯紳士禮節(jié)。

　　林肯飛行家采用了最新的T字型布局，大量橫向線條的運(yùn)用，有效拉寬了車(chē)廂的視覺(jué)寬度。中控臺(tái)大面積真皮包裹，配以烤漆飾板、實(shí)木飾板以及鍍鉻元素的修飾，塑造出有別于德系競(jìng)品的美式豪華。此外，中規(guī)林肯車(chē)型專(zhuān)享的Auto Air Refresh “新風(fēng)管家”系統(tǒng)，采用高效活性炭過(guò)濾器，具備四重過(guò)濾結(jié)構(gòu)，能有效過(guò)濾94%的PM0.3顆粒物。除此之外，它還搭配了7色氛圍燈系統(tǒng)，豪華之余又增添幾分浪漫情調(diào)。

　　12.8英寸懸浮式中控屏內(nèi)置中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬的SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)。用戶可通過(guò)“林肯之道”車(chē)主APP進(jìn)行綁定，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)端和手機(jī)端賬戶互通。車(chē)主還可通過(guò)手機(jī)端，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，比如查看車(chē)況，并遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等。還提供“智能手機(jī)鑰匙”功能，可讓車(chē)主告別實(shí)體車(chē)鑰匙，使用手機(jī)便能輕松解鎖車(chē)輛，開(kāi)啟行李廂，以及開(kāi)啟/關(guān)閉車(chē)窗。

　　最值得稱(chēng)贊的地方之一要數(shù)座椅部分，在大家的印象中，美系豪華車(chē)的座椅舒適性普遍優(yōu)良，而對(duì)于林肯飛行家，應(yīng)該用奢華來(lái)形容，總統(tǒng)版車(chē)型采用了Sanctuary高級(jí)皮質(zhì)座椅。

　　同時(shí)前排座椅擁有30向電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部支撐肯定不缺席，甚至細(xì)化到連左右腿部的支撐都可以分開(kāi)調(diào)節(jié)，除此之外，加熱、通風(fēng)、按摩、記憶這些舒適便利功能也都應(yīng)有盡有，所以說(shuō)，林肯方面將其稱(chēng)之為“全體感尊享座椅”并非沒(méi)有道理。

　　在聽(tīng)覺(jué)享受方面，林肯飛行家總統(tǒng)版搭載Revel Ultima 3D沉浸式音響，全車(chē)布置有28個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，將3D沉浸式立體環(huán)繞音效發(fā)揮到極致。林肯甚至還專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)著名的底特律交響樂(lè)團(tuán)，為飛行家定制了獨(dú)一無(wú)二的6種交響樂(lè)提示音，融合了打擊樂(lè)、小提琴及中提琴的演奏。

　　 作為一臺(tái)中大型SUV，飛行家的車(chē)內(nèi)空間自然無(wú)需擔(dān)心，與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這臺(tái)車(chē)在車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)時(shí)考慮得極其周到，提供了5/6/7座三種不同座椅布局，滿足不同家庭的需要。其中，6座布局既能多載人，又能保障乘坐舒適性和便利性，足以媲美豪華MPV，這是同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不具備的優(yōu)勢(shì)。

　　 第三排乘坐體驗(yàn)雖然無(wú)法跟第二排相提并論，但靠背和頭枕較高，再加上腿部空間足夠，所以即使是成年人也可以正常乘坐。

　　 第二排座椅前方配備5.8英寸觸摸屏，可以調(diào)節(jié)第二/三排空調(diào)、第二排座椅加熱、 第二排座椅通風(fēng)以及多媒體，下方還有230V接口、USB接口和Type-C接口各一個(gè)，可以說(shuō)應(yīng)有盡有。

　　得益于飛行家的車(chē)身尺寸足夠大，因此布置了三排座椅之后，后備廂儲(chǔ)物空間依舊非常可觀，常規(guī)容積就有302L，放倒后排座椅后能達(dá)到2044L。另外，感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、第三排座椅電動(dòng)放倒、后備廂電源、隱藏式儲(chǔ)物格等，通通一應(yīng)俱全。

　　  動(dòng)力方面，目前這個(gè)級(jí)別的豪華SUV當(dāng)中，大多數(shù)是以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)起步，而林肯卻堅(jiān)信豪華車(chē)必須擁有對(duì)得起身份的動(dòng)力水準(zhǔn)，于是飛行家全系搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為261kW（355PS），最大扭矩高達(dá)553N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，是一臺(tái)10擋手自一體變速箱，可謂是黃金動(dòng)力組合，變速箱擋位切換非常順暢，跳躍升降擋也極為從容，為加速能力和節(jié)油提供了保障。

　　底盤(pán)是前雙叉臂獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛的豪華組合，結(jié)構(gòu)多為鋁合金材質(zhì)，行駛質(zhì)感非常扎實(shí)、穩(wěn)健，另外在Air Glide智能空氣懸架的加持下，能夠根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整懸掛軟硬度，既讓開(kāi)的人輕松，又讓坐的人舒服。

　　車(chē)型小結(jié)：國(guó)產(chǎn)化之后的林肯飛行家，很大程度上融合了中國(guó)人與美國(guó)人對(duì)于豪華的各自理解，既保留經(jīng)典美式豪華元素，又照顧了不少中國(guó)消費(fèi)者的特殊需求，尤其在智能科技和舒適便利方面很舍得下本，本土化程度較高，因此亮點(diǎn)層出不窮，屢屢讓人感到驚喜。

　　奔馳GLE采用了目前奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀對(duì)比老款車(chē)型少了幾分氣勢(shì)，但細(xì)節(jié)處卻處理得更為精致，GLE標(biāo)志性的C、D柱設(shè)計(jì)在新款車(chē)型上得以保留，辨識(shí)度十足。

　　“滿天星”進(jìn)氣格柵的中央鑲嵌著大尺寸三叉星LOGO，營(yíng)造出霸氣之余不乏精致的感覺(jué)。相比之下，全新四邊形前大燈組與霸氣的中網(wǎng)相比稍顯秀氣，精致的燈腔造型經(jīng)得起推敲。

　　GLE 450 4MATIC 動(dòng)感型采用了LED高性能大燈，帶自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)，而其幾何多光束LED大燈則需要另外選配。

　　平直的腰線貫穿車(chē)身，車(chē)身側(cè)面的線條更為簡(jiǎn)潔。全新奔馳GLE比上代車(chē)型在尺寸上有不少的提升，其中車(chē)長(zhǎng)以及軸距分別加長(zhǎng)至4941mm以及2995mm。

　　輪轂尺寸為20英寸，AMG風(fēng)格的五輻式設(shè)計(jì)配合基本塞滿輪轂的剎車(chē)系統(tǒng)觀感上動(dòng)感十足。

　　GLE的車(chē)尾線條圓潤(rùn)、敦厚，全新設(shè)計(jì)的全LED尾燈采用了菱形設(shè)計(jì)，辨識(shí)度十足。雙邊共兩出的排氣在管口處使用了鍍鉻裝飾，觀感上多了幾分精致。

　　奔馳在營(yíng)造內(nèi)飾豪華質(zhì)感方面有著深厚的造詣。鋁質(zhì)拉絲飾板、真皮等材質(zhì)的合理運(yùn)用，配合雙12.3英寸連屏設(shè)計(jì)，奔馳GLE的內(nèi)飾對(duì)科技與豪華兩者的拿捏恰到好處。

　　奔馳GLE搭載了最新的MBUX系統(tǒng)，可通過(guò)語(yǔ)音控制、觸屏、觸控板進(jìn)行操作，操作方式十分豐富。

　　 GLE的座椅在造型設(shè)計(jì)方面顯得平庸，功能也僅限于8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，好在實(shí)際乘坐體驗(yàn)還不錯(cuò)，內(nèi)部填充物厚實(shí)且富有彈性，座墊也比較長(zhǎng)。

　　奔馳GLE提供5座以及7座兩種座椅布局供用戶選擇。而本文為5座版本，在座椅的布局上，不如林肯飛行家來(lái)得靈活。

　　由于是5座車(chē)型的關(guān)系，GLE的常規(guī)尾廂空間比較可觀，放四五個(gè)行李箱綽綽有余，電動(dòng)尾門(mén)、后排電動(dòng)放倒這些實(shí)用功能也都有配備。

　　動(dòng)力方面，GLE 450 4MATIC 動(dòng)感型搭載了2.5T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率270kW（367PS），峰值扭矩500N·m。匹配9速手自一體變速箱。

　　底盤(pán)方面，GLE 450 4MATIC 動(dòng)感型采用了前雙叉臂，后多連桿獨(dú)立懸掛，并配備了空氣懸掛系統(tǒng)該系統(tǒng)帶自適應(yīng)減震系統(tǒng)的以及自適應(yīng)減震系統(tǒng)增強(qiáng)版。保證了行車(chē)的舒適性。

　　車(chē)型小結(jié)：對(duì)比起林肯飛行家奔馳GLE六缸入門(mén)版車(chē)型在配置方面會(huì)顯得捉襟見(jiàn)肘，同時(shí)，購(gòu)車(chē)預(yù)算也會(huì)相應(yīng)提高。但如果您的預(yù)算十分充足，同時(shí)對(duì)奔馳品牌及其內(nèi)飾設(shè)計(jì)情有獨(dú)鐘，那GLE將會(huì)是您購(gòu)買(mǎi)清單里的一款車(chē)。

　　初代奧迪Q7一上市就以便以端莊雍容的碩大車(chē)身，以及無(wú)可挑剔的內(nèi)外設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，成為眾望所歸的“豪華SUV標(biāo)桿產(chǎn)品”。目前這一代奧迪Q7為2015年底推出的第二代，而在售車(chē)型已經(jīng)經(jīng)歷了中期改款，正處于產(chǎn)品生命周期里的成熟期。

　　奧迪Q7前臉采用了面積碩大的多邊形進(jìn)氣格柵，既擁有這個(gè)級(jí)別SUV應(yīng)有的霸氣，熏黑的邊框強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)基因和年輕化。

　　大燈部分造型犀利，內(nèi)部容納了多個(gè)LED發(fā)光單元，以矩陣式排列，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)/近光燈自動(dòng)切換、轉(zhuǎn)向頭燈、雨霧模式等諸多功能，不愧“燈廠”之名。

　　 奧迪Q7的長(zhǎng)寬高為5067x1970x1731mm，軸距為2996mm，尺寸在飛行家與GLE之間。腰線設(shè)計(jì)精巧， 簡(jiǎn)潔規(guī)整的同時(shí)，又不失力量感。

　　21英寸的輪轂動(dòng)感十足，五輻式設(shè)計(jì)讓剎車(chē)系統(tǒng)一覽無(wú)遺，但在觀感上，剎車(chē)盤(pán)尺寸相對(duì)偏小，讓整個(gè)輪轂稍顯空洞。

　　車(chē)尾造型比較圓潤(rùn)，沒(méi)有車(chē)頭那股戰(zhàn)斗氣息以及側(cè)面的銳氣，稍微令人失望。全LED尾燈通過(guò)一道鍍鉻裝飾條左右貫穿，拉寬了視覺(jué)寬度，后霧燈比許多車(chē)型都要長(zhǎng)且粗，排氣口采用雙邊共雙出的形式。但排氣采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

　　奧迪Q7的內(nèi)飾風(fēng)格不同于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，它并不注重傳統(tǒng)意義上的豪華氛圍，而是強(qiáng)調(diào)科技感與未來(lái)感，10.1英寸+8.6英寸雙中控屏與12.3英寸全液晶儀表盤(pán)形成“三屏聯(lián)動(dòng)”的交互效果，帶來(lái)極好的體驗(yàn)。

　　這塊12.3英寸全液晶儀表盤(pán)是當(dāng)前最好的汽車(chē)儀表盤(pán)之一，支持三種顯示風(fēng)格，并且在導(dǎo)航顯示中融入了3D效果，高級(jí)感由此產(chǎn)生。除此之外，其色彩搭配也顯得很有極客范，辨識(shí)度不是一般的高。

　　 中控臺(tái)中間的兩塊觸摸屏可以用來(lái)操作車(chē)內(nèi)的大部分功能，上方10.1英寸屏幕內(nèi)置了最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)，放棄了之前復(fù)雜的旋鈕操作，改為語(yǔ)音和觸摸控制。下方8.6英寸屏幕則負(fù)責(zé)空調(diào)系統(tǒng)、座椅加熱、文字輸入等一系列功能。還值得一提的是，這兩塊屏幕的抗指紋和防反光都做得比較好。

　　 奧迪Q7的座椅在造型設(shè)計(jì)方面顯得平庸，功能也僅限于8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，好在實(shí)際乘坐體驗(yàn)還不錯(cuò)，內(nèi)部填充物厚實(shí)且富有彈性，座墊也比較長(zhǎng)。

　　奧迪Q7同樣只提供5座和7座布局，本文為7座版本，后排三個(gè)獨(dú)立座椅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)傾斜角度，但座墊厚度偏薄、包裹效果一般，乘坐體驗(yàn)不如前面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　由于車(chē)身尺寸的限制，第三排乘坐體驗(yàn)稍微不如林肯飛行家，主要是因?yàn)樽鶋|偏短且坐姿偏低。當(dāng)然，從短途應(yīng)急的角度來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠使用了。

　　后備廂空間雖然不知道具體容積，但直觀看來(lái)是足夠充裕的，放四五個(gè)行李箱綽綽有余，感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、第三排座椅電動(dòng)放倒、后備廂電源這些實(shí)用功能也都有配備。

　　奧迪Q7 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型搭載的是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。匹配8速手自一體變速箱。

　　底盤(pán)方面，奧迪Q7前后都采用多連桿獨(dú)立懸掛，本質(zhì)上與前兩者大同小異，實(shí)際行駛質(zhì)感方面也都屬于厚重的風(fēng)格，空氣懸掛的搭載讓它的濾振能力出色。

　　車(chē)型小結(jié)：奧迪Q7是中大型豪華SUV當(dāng)中的傳統(tǒng)豪強(qiáng)，知名度和口碑底蘊(yùn)無(wú)疑是三款車(chē)當(dāng)中最高的，這是它的軟實(shí)力所在。然而在同價(jià)位硬實(shí)力PK上，它并沒(méi)有某個(gè)大方面存在明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　在70萬(wàn)級(jí)的豪華中大型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)可謂越來(lái)越激烈，最晚進(jìn)場(chǎng)的林肯飛行家攜帶硬實(shí)力不容小覷。在外觀氣場(chǎng)、內(nèi)飾檔次感、配置豐富程度以及空間實(shí)用性等方面有著顯著的優(yōu)勢(shì)，每個(gè)亮點(diǎn)都正正切中用戶的痛點(diǎn)，其定位可謂精準(zhǔn)，加上競(jìng)爭(zhēng)力十足的價(jià)格，著實(shí)讓傳統(tǒng)豪強(qiáng)感到后生可畏。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張華）