差價非常大 同平臺不同價格的SUV一覽

2013-07-15 00:16:34 作者:林振金

廣汽三菱勁炫ASX(12.88~21.88萬)
標致4008(19.98~27.98萬)
所屬平臺:GS平臺

  三菱勁炫以及標致4008使用的平臺,是三菱與戴勒姆克萊斯勒聯合研發的緊湊車型平臺,簡稱為GS,也可以稱之為Project Global或克萊斯勒PM/MK & JS平臺,算是克勒斯勒PL平臺和JR平臺發展而成(04年后兩車企脫離合作關系,克萊斯勒拿GS平臺進行了再修改)。在這個平臺還有很多耳熟能詳的車型,比如歐藍德EX,連菲亞特菲躍、道奇酷威都有這平臺的血統。

同平臺SUV

● 勁炫/4008底盤介紹

  相同平臺的兩車,基本上結構以及尺寸都未經過改變,相同的軸距,懸掛布局也是保持了高度一致。但兩車在懸掛上做了文章,實際試駕中,三菱勁炫就偏向于舒適柔軟,而4008則是非常硬朗,甚至跟一些運動轎車無異。

同平臺SUV

車身尺寸對比
 雪鐵龍C4 Aircross標致4008三菱勁炫
長(mm)434043404295
寬(mm)180018001770
高(mm)162516251625
軸距(mm)267026702670

 

  兩車都是使用差不多的適時四驅系統,從結構上講是電控多片離合器式的中央差速器,前后橋均為開放式差速器,并且沒有鎖止機構,四輪也都沒有電子剎車輔助。同樣也有2WD(前驅)、4WD(自動四驅)和LOCK(鎖止四驅)三種工作模式。在天氣變化所產生的路面附著力減小條件下,LOCK鎖定驅動模式,后輪得到的扭矩是在4WD模式下的1.5倍。這3種可選擇的驅動模式,保證了在不同的路面駕駛的穩定性。這套四驅系統前后軸扭力分配能力很強,交叉軸能力偏弱,較為適合城市中駕駛。

標致4008

● 勁炫/4008發動機系統

  兩車均采用三菱4B11型2.0升自然吸氣發動機,轉速達到6000rpm時可輸出最大功率110kW,在轉速達到4200rpm時則可以輸出197Nm的最大扭矩。

標致4008

  變速箱也同為CVT變速箱,可以模擬六個檔位。勻速提升車速時可以感覺動力輸出非常線性,這也是這款發動機的最大特點。

標致4008

● 勁炫/4008車型簡介

  國產三菱勁炫的到來,以12.88萬的起步價開啟了合資SUV的低價先潮,不過從之前的購車手冊來看,這款乞丐版可購買度并不高。勁炫的各方面中庸特點,也換來了平庸的銷量水平,6月份獲得了3319輛的銷量數據。

試駕廣汽三菱新勁炫

  再說到標致4008,這款與雪鐵龍C4 Aircross同一貨色的產品,著實就是來提高PSA整體形象的,要說銷量,還得看新晉的標致3008,據說加價現象遍地開花,標致高層估計也笑開了花吧?

標致4008

  小結:同樣底盤同樣發動機系統的三菱勁炫以及標致4008,價格差距頗大,不過實際感受后,你或許會明白兩車之間的定位區別。從配置高低、工藝水平以及各種機械設定等,都不是一個檔次的,一分錢一分貨的道理啊。

 

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